本申請(qǐng)公開了一種車輛座艙控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：識(shí)別車輛座艙的兒童乘員，監(jiān)測(cè)兒童乘員的第一情緒狀態(tài)；響應(yīng)于監(jiān)測(cè)到兒童乘員處于待安撫情緒狀態(tài)，獲取兒童乘員的身份信息，根據(jù)身份信息，確定與兒童乘員匹配的播放列表和播放音色，...

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種空氣懸架氣動(dòng)控制模塊及控制方法，涉及車輛空氣懸架供氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。模塊包括氣泵單元、模式切換單元及設(shè)置于兩者之間的電磁離合器。氣泵單元包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件及其驅(qū)動(dòng)的擺盤活塞組件。模式切換單元包含閥體、閥套及可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于...

本申請(qǐng)涉及一種泊車控制方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)不同控制用戶的泊車參考數(shù)據(jù)，針對(duì)每一泊車參考數(shù)據(jù)，確定泊車參考數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的泊車知識(shí)信息，對(duì)不同控制用戶對(duì)應(yīng)的泊車指示信息進(jìn)行一致性校驗(yàn)，得到校驗(yàn)結(jié)果；在校驗(yàn)結(jié)...

本申請(qǐng)涉及一種車輛控制方法、裝置、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括：在確定滿足云端介入車輛控制的觸發(fā)條件的情況下，車端將車端對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵車輛感知數(shù)據(jù)幀上傳至云端，云端根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的車輛全局知識(shí)和關(guān)鍵車輛感知數(shù)據(jù)幀，生成輔助控制數(shù)據(jù)并...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛異常事件處理方法、裝置及電子設(shè)備，該方法通過獲取車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，基于該狀態(tài)數(shù)據(jù)來判斷是否存在異常事件，如果存在異常事件，將該異常事件與預(yù)設(shè)故障樹匹配得到異常路徑，基于該異常路徑確定異常處理策略，通過該方式，不需要通過本...

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種旋轉(zhuǎn)控制閥及氣動(dòng)控制系統(tǒng)，涉及流體控制技術(shù)領(lǐng)域。旋轉(zhuǎn)控制閥包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、閥套和轉(zhuǎn)子閥芯。閥套上開設(shè)有多個(gè)與外部管路連接的氣道口。轉(zhuǎn)子閥芯與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，并容置于閥套內(nèi)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子閥芯沿軸向...

本申請(qǐng)涉及一種壓鉚工裝治具，包括工裝主體，所述工裝主體設(shè)有放置位，所述放置位用于定位鉚釘；預(yù)定位機(jī)構(gòu)，所述預(yù)定位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述工裝主體，所述預(yù)定位機(jī)構(gòu)用于對(duì)裝設(shè)至所述工裝主體上的下殼體和上殼體進(jìn)行預(yù)定位；以及壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于...

本發(fā)明提供了一種空氣懸掛系統(tǒng)控制方法、控制裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及汽車空氣懸架技術(shù)領(lǐng)域，以改善現(xiàn)有空氣懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)速度較慢，難以適應(yīng)不同負(fù)載變化或路況切換需求的技術(shù)問題。該空氣懸掛系統(tǒng)控制方法包括獲取空氣懸掛系統(tǒng)的目標(biāo)高度調(diào)節(jié)擋位...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N空氣懸架氣量管理方法、裝置及空氣懸架系統(tǒng)，該方法中，根據(jù)空氣彈簧壓力、車身高度、車輛縱向加速度和車輛側(cè)向加速度，確定車輛的運(yùn)行狀態(tài)，在車輛進(jìn)入不穩(wěn)定狀態(tài)前，計(jì)算空氣彈簧的壓力調(diào)整量，再以此計(jì)算空氣彈簧充入或排出的氣體的物質(zhì)...

本申請(qǐng)涉及一種車內(nèi)燈光控制方法、裝置、車端控制設(shè)備和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域；所述方法包括：獲取車輛內(nèi)部的車輛乘員的燈光需求焦點(diǎn)，以及車輛乘員分布情況的熱力點(diǎn)中心；基于對(duì)燈光需求焦點(diǎn)和熱力點(diǎn)中心相關(guān)數(shù)據(jù)的處理分析，得到車輛乘員的用...

本申請(qǐng)涉及一種車輛內(nèi)部燈光控制方法、裝置、車端控制設(shè)備、介質(zhì)和產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域；所述方法包括：在車輛內(nèi)部的燈光組件的工作模式處于唱歌氛圍模式的情況下，獲取車輛乘員的聲音數(shù)據(jù)和動(dòng)作數(shù)據(jù)；基于聲音數(shù)據(jù)和動(dòng)作數(shù)據(jù)，確定燈光組件的目標(biāo)照亮...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N活體檢測(cè)方法及裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及車輛，包括：基于座椅占位檢測(cè)結(jié)果和雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果確定初始活體檢測(cè)結(jié)果，在初始活體檢測(cè)結(jié)果為存在活體的條件下，調(diào)用車輛內(nèi)部的圖像拍攝裝置對(duì)活體的運(yùn)動(dòng)區(qū)域進(jìn)行活體檢測(cè)，然后將基于圖像拍攝裝置得到的...

本申請(qǐng)公開了一種焊接裝置和焊接方法，焊接裝置包括：第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)、第一加熱機(jī)構(gòu)和第二加熱機(jī)構(gòu)；第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)間隔設(shè)置，第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)均設(shè)有夾持空間，夾持空間用于夾持工件；第一加熱機(jī)構(gòu)設(shè)于第一夾持機(jī)構(gòu)的...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N任務(wù)數(shù)據(jù)隊(duì)列的控制方法及系統(tǒng)，涉及通信技術(shù)領(lǐng)域。該任務(wù)數(shù)據(jù)隊(duì)列的控制方法包括：初始化多個(gè)緩沖區(qū)的循環(huán)隊(duì)列，所述緩沖區(qū)包括第一任務(wù)數(shù)據(jù)區(qū)間和第二任務(wù)數(shù)據(jù)區(qū)間；根據(jù)所述多個(gè)緩沖區(qū)進(jìn)行循環(huán)隊(duì)列遍歷，并對(duì)遍歷到的當(dāng)前緩沖區(qū)進(jìn)行以下...

本申請(qǐng)涉及汽車熱管理領(lǐng)域，公開了一種雙源熱泵系統(tǒng)目標(biāo)模式確定方法、裝置、車輛及系統(tǒng)，該方法通過獲取車輛數(shù)據(jù)，根據(jù)車內(nèi)預(yù)估換熱量與室外蒸發(fā)器預(yù)估吸熱量之間的熱量比，確定車內(nèi)溫度升溫到目標(biāo)溫度的第一溫升時(shí)間，目標(biāo)溫度為車內(nèi)設(shè)定溫度；根據(jù)車內(nèi)...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛燈光控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛，包括：獲取車輛當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)和車輛周圍環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，環(huán)境參數(shù)包括實(shí)際環(huán)境氣壓、實(shí)際環(huán)境溫度、目標(biāo)物對(duì)比度以及實(shí)測(cè)散射系數(shù)中的至少一項(xiàng)，根據(jù)實(shí)際環(huán)境氣壓、實(shí)際環(huán)境溫度、目標(biāo)物對(duì)比度...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N增程器控制方法及裝置，該方法通過獲取目標(biāo)用戶意圖和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，基于車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)來驗(yàn)證目標(biāo)用戶意圖的可行性，如果可行，根據(jù)車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和目標(biāo)用戶意圖確定增程器控制策略，來進(jìn)行增程器的控制，通過這樣的方式可以支持用戶主動(dòng)參與...

本申請(qǐng)涉及一種車輛歷史報(bào)告?zhèn)鬏敺椒ê脱b置。所述方法包括：通過車聯(lián)網(wǎng)終端中的微控制器接收車輛網(wǎng)關(guān)通過CAN總線發(fā)送的車輛數(shù)據(jù)報(bào)文，并通過微控制器的車輛報(bào)文接收模塊將車輛數(shù)據(jù)報(bào)文存儲(chǔ)在車輛報(bào)文接收模塊的數(shù)據(jù)接收緩存區(qū)中；通過微控制器的第一通...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N扭矩安全監(jiān)控方法、系統(tǒng)、車載設(shè)備及車輛，其中，該方法包括：獲取目標(biāo)車輛中加速踏板對(duì)應(yīng)的兩路輸出電壓，一路為主控電壓，另一路為冗余電壓；對(duì)兩路輸出電壓進(jìn)行仲裁，確定扭矩功能路徑的第一輸入電壓，以根據(jù)第一輸入電壓確定目標(biāo)車輛的...

本申請(qǐng)公開了一種車輛控制方法、裝置及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。其中方法包括：在車輛行駛在濕滑巖石坡道，且車輛的極限救援功能被激活的情況下，基于車輛的整車行駛狀態(tài)信息，確定車輛的縱向驅(qū)動(dòng)扭矩；基于車輛信息，確定橫擺扭矩；基于縱向驅(qū)動(dòng)扭矩和橫...