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        橫濱橡膠株式會社專利技術

        橫濱橡膠株式會社共有2071項專利

        • 在該輪胎(1)中,第一中央主槽(22)具有交替連接長尺寸部與短尺寸部而成的鋸齒形狀。另外,第二中央主槽(23)具有連接具有周向長度L31的第一槽部、具有周向長度L32的第二槽部以及具有周向長度L33的第三槽部而成的彎折形狀。另外,第一~...
        • 本發明獲得優異的噪音性能和濕地抓地力性能。本發明包括:第一主槽(21)、第二主槽(22)、第三主槽(23)和第四主槽(24),其車輛寬度方向最外側的槽寬被形成得窄于車輛寬度方向最內側;第一環岸部(31)、第二環岸部(32)、第三環岸部(...
        • 本公開提供能夠抑制未硫化狀態下保管的橡膠組合物的經時性的斷裂伸長率降低,同時良好地維持硬度和抗拉強度,并且改善低發熱性(tan)δ(60℃)),均衡地高度兼顧這些性能的側胎面用橡膠組合物。相對于含有異戊二烯系橡膠35~55質量%和丁二烯...
        • 提供能夠抑制硫化時的應答器的被覆層的橡膠流動、改善應答器的通信性的輪胎及其制造方法。在具備在輪胎周向上延伸而呈環狀的胎面部(1)、配置于胎面部(1)的兩側的一對胎側部(2)、以及配置于這些胎側部(2)的輪胎徑向內側的一對胎圈部(3)并在...
        • 提供能夠抑制硫化時的應答器的被覆層的橡膠流動、改善應答器的通信性的輪胎及其制造方法。在具備在輪胎周向上延伸而呈環狀的胎面部、配置于胎面部的兩側的一對胎側部、以及配置于這些胎側部的輪胎徑向內側的一對胎圈部并在一對胎圈部之間架設有胎體層(4...
        • 在該輪胎(1)中,具備沿輪胎周向延伸的4條主槽和由所述4條主槽劃分而成的5列陸部。另外,4條主槽(21~24)包括配置于以輪胎赤道面(CL)為邊界的一方的區域的第一胎肩主槽(21)及第一中央主槽(22)。另外,第一胎肩主槽(21)及第一...
        • 本發明通過調整長度來抑制所連接的配管損傷,并且避免組裝時的作業工時增加及成本上升。本發明是一種配管用接頭金屬件(10A),該配管用接頭金屬件(10A)具備接嘴部(22A)(第一接頭金屬件部12)及軟管接頭部(24A)(第二接頭金屬件部1...
        • 提供能夠長期間穩定地更可靠地掌握包括輪胎構件的個別信息的輪胎的固有信息的輪胎的管理方法及管理系統。將輪胎(T)的固有信息(D)與RFID標簽(8)建立關聯地存儲于存儲裝置(9),將RFID標簽(8)以不在輪胎(T)的外表面露出的狀態設置...
        • 本發明提供一種能夠提高功能部件的傳感精度而改善輪胎信息的測定性能的輪胎。在胎面部(1)的背面具備具有檢測輪胎信息的傳感器功能的功能部件(20)的輪胎中,功能部件(20)具有與胎面部(1)的背面側接觸的接觸面(21),當規定有通過將該接觸...
        • 本發明提供一種能夠提高功能部件的傳感靈敏度而改善輪胎信息的測定性能的輪胎。在胎面部(1)的背面具備具有檢測輪胎信息的傳感器功能的功能部件(20)的輪胎中,功能部件(20)具有與胎面部(1)的背面側接觸的接觸面(21),當規定有通過將該接...
        • 提供一種耐熱性和水蒸氣阻隔性優異的樹脂組合物。樹脂組合物含有含樹脂的基體和含橡膠的結構域,其特征在于,樹脂組合物含有橡膠交聯劑,在使用振動式硫化試驗機經時地測定將混煉有橡膠和橡膠交聯劑的橡膠混煉物以200℃和230℃加熱10分鐘時的轉矩...
        • 提供能夠改善簾子布的壓延時以及分切時的加工性、由此能夠改善輪胎均勻性的輪胎用簾子布以及充氣輪胎。在具有平行排列的多根經紗(2)、和相對于經紗(2)以低密度交叉地打入的緯紗(3)的輪胎用簾子布(1)中,經紗(2)是包含聚對苯二甲酸乙二醇酯...
        • 提供一種柔軟性、水蒸氣阻隔性和耐熱性優異的制冷劑輸送用軟管。制冷劑輸送用軟管(1)包含外層(4)、加強層(3)和內層(2),其特征在于,外層由樹脂組合物構成,該樹脂組合物含有100質量份的具有聚異丁烯骨架的彈性體、10~150質量份的交...
        • 本發明提供一種能夠維持包覆層的形狀并且能夠改善RFID模塊的耐久性和通信性的RFID模塊以及埋設有該RFID模塊的充氣輪胎。具備存儲數據的IC基板(21)、收發數據的天線(22)以及包覆天線(22)的包覆層(23),包覆層(23)含有碳...
        • 本發明的目的在于提供一種橡膠組合物以及軟管,該橡膠組合物在成為固化物后具有優異的斷裂伸長率、硬度和耐臭氧性。本發明是一種橡膠組合物以及使用所述橡膠組合物所形成的軟管,該橡膠組合物含有橡膠成分、炭黑和硫,其中,橡膠成分含有40質量%以上的...
        • 本發明的目的在于實現來源于輪胎剛性的性能與乘坐舒適性能的兼顧,并且提供一種能夠從輪胎分離并進行再利用的穩定器。該穩定器被收容于輪胎內腔,并包含:一對胎圈對應構件(12,12),其位于寬度方向的各端部,并且沿周向延伸;多個側面對應構件(1...
        • 本發明提供一種能夠實現來源于輪胎剛性的性能與乘坐舒適性能的兼顧,并且從輪胎分離并進行再利用的穩定器。該穩定器被收容于輪胎內腔,并包含:一對胎圈對應構件(12,12),其位于寬度方向的各端部,并且沿周向延伸;多個寬度方向加強體(16),其...
        • 提供一種穩定器,其能夠根據操縱車輛時的各種狀況或路面狀況,適當調整外殼剛性及胎面的剛性至少一者,并且能夠從輪胎切下以再利用。包括:一對周向體(12、12),其被容納在輪胎內腔中,位于寬度方向的各端部并且在周向上延伸;以及網格形成體(14...
        • 本發明提供橡膠組合物、以及使用橡膠組合物制造的輸送帶,所述橡膠組合物含有:包含天然橡膠和丁二烯橡膠的二烯系橡膠、包含氯化石蠟和三氧化銻的阻燃劑、包含重均分子量為300以上的三甲基二氫喹啉系化合物和/或分子量為300以上的二苯基胺系化合物...
        • 本發明的課題是提供所得的硫化橡膠的、省電性、耐彎曲性、老化后的阻燃性優異的橡膠組合物。解決手段是下述橡膠組合物、和使用橡膠組合物而制造的輸送帶,所述橡膠組合物含有:包含天然橡膠和丁二烯橡膠的二烯系橡膠、包含氯化石蠟和三氧化銻的阻燃劑、包...