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        卡斯柯信號(hào)有限公司專利技術(shù)

        卡斯柯信號(hào)有限公司共有2328項(xiàng)專利

        • 本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路設(shè)備的智能推理處理機(jī),該推理機(jī)包括數(shù)學(xué)運(yùn)算器、推理機(jī)、知識(shí)表示解析器、流程綜合分析模塊,所述的數(shù)學(xué)運(yùn)算器、推理機(jī)、知識(shí)表示解析器、流程綜合分析模塊相互連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具備預(yù)警分析功能,讓計(jì)算機(jī)通...
        • 本實(shí)用新型涉及一種鐵路設(shè)備的版本校驗(yàn)裝置,該裝置包括聯(lián)鎖處理子模塊,人機(jī)界面子模塊,診斷維護(hù)子模塊,所述的聯(lián)鎖處理子模塊通過通信線與人機(jī)界面子模塊、診斷維護(hù)子模塊相連。與原有的技術(shù)相比,本實(shí)用新型可以即時(shí)地、可視化地檢查在用系統(tǒng)的軟件和...
        • 本實(shí)用新型涉及一種行調(diào)臺(tái)調(diào)度指揮應(yīng)急系統(tǒng),該系統(tǒng)包括本地?cái)?shù)據(jù)庫、調(diào)度終端模塊、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)同步模塊,所述的調(diào)度終端模塊分別與本地?cái)?shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)同步模塊連接,所述的應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)服務(wù)器連接,所述的數(shù)據(jù)服務(wù)器與數(shù)...
        • 本實(shí)用新型涉及一種智能采集驅(qū)動(dòng)設(shè)備,該設(shè)備包括母板、智能型輸入板、智能型輸出板,所述的母板包括電源輸入模塊、CAN接口模塊、CAN地址設(shè)置模塊、智能型輸入板插槽、智能型輸出板插槽,所述的智能型輸入板包括雙微處理器、監(jiān)測電路、自檢及驅(qū)動(dòng)電...
        • 本實(shí)用新型涉及中間站確報(bào)跟蹤系統(tǒng),該系統(tǒng)包括瀏覽器客戶端、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫,所述的瀏覽器客戶端與WEB服務(wù)器連接,所述的WEB服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫連接,所述的數(shù)據(jù)庫與瀏覽器客戶端連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)具有整合...
        • 本實(shí)用新型涉及一種歐式信標(biāo)天線信號(hào)解調(diào)處理裝置,包括天線信號(hào)預(yù)處理模塊、數(shù)字濾波與解調(diào)模塊、數(shù)據(jù)解碼模塊,所述的天線信號(hào)預(yù)處理模塊與信標(biāo)天線連接,所述的天線信號(hào)預(yù)處理模塊分別與數(shù)字濾波與解調(diào)模塊、數(shù)據(jù)解碼模塊連接,所述的數(shù)字濾波與解調(diào)模...
        • 本實(shí)用新型涉及一種自適應(yīng)日志文件輸出處理系統(tǒng),該系統(tǒng)包括定義日志輸出時(shí)延模塊、定義平均日志輸出時(shí)延模塊、初始化日志輸出大小門限模塊、動(dòng)態(tài)調(diào)整日志輸出大小門限模塊、輸出日志文件模塊,所述的定義日志輸出時(shí)延模塊、定義平均日志輸出時(shí)延模塊、初...
        • 本實(shí)用新型涉及一種基于資源標(biāo)識(shí)符的多語言支持處理系統(tǒng),該系統(tǒng)包括配置語言資源文件模塊、設(shè)置默認(rèn)語言模塊、定義過濾規(guī)則模塊、加載語言資源模塊、獲取語言資源模塊、更新語言資源模塊,所述的配置語言資源文件模塊、設(shè)置默認(rèn)語言模塊、定義過濾規(guī)則模...
        • 本實(shí)用新型涉及一種基于RAC的冗余服務(wù)器結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)包括N個(gè)節(jié)點(diǎn),其中各個(gè)節(jié)點(diǎn)都運(yùn)行應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、看門狗系統(tǒng),所述的各個(gè)節(jié)點(diǎn)與共享的磁盤陣列設(shè)備相連,所述的各個(gè)節(jié)點(diǎn)的一端統(tǒng)一接入私網(wǎng),所述的各個(gè)節(jié)點(diǎn)的另一端統(tǒng)一接入公網(wǎng),所述...
        • 本實(shí)用新型涉及一種多維日志體系結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)包括多維日志數(shù)據(jù)池、閱讀器引擎、用戶閱讀器、系統(tǒng)管理員閱讀器、維護(hù)人員閱讀器、開發(fā)人員閱讀器、自定義閱讀器,所述的閱讀器引擎與多維日志數(shù)據(jù)池相連,所述的用戶閱讀器、系統(tǒng)管理員閱讀器、維護(hù)人員閱讀...
        • 本實(shí)用新型涉及動(dòng)態(tài)多輸出日志處理裝置,該裝置包括基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)模塊、動(dòng)態(tài)輸出管理模塊、日志輸出管理模塊、日志預(yù)處理模塊,所述的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)模塊、動(dòng)態(tài)輸出管理模塊、日志輸出管理模塊、日志預(yù)處理模塊依次自下而上連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型...
        • 本實(shí)用新型涉及具有現(xiàn)地控制的區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),該系統(tǒng)包括中央邏輯控制器、多套區(qū)域邏輯控制器、多套驅(qū)動(dòng)采集設(shè)備,所述的中央邏輯控制器與多套區(qū)域邏輯控制器連接,所述的區(qū)域邏輯控制器與多套驅(qū)動(dòng)采集設(shè)備連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型達(dá)到了可...
        • 本實(shí)用新型涉及一種直流小電流信號(hào)測量的裝置,該裝置包括多諧振蕩模塊、直流檢測模塊、信號(hào)調(diào)理輸出模塊,所述的多諧振蕩模塊與直流檢測模塊連接,所述直流檢測模塊與信號(hào)調(diào)理輸出模塊連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了直流小電流信號(hào)的測量,大大...
        • 本實(shí)用新型涉及自動(dòng)列車監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)聯(lián)鎖控制功能消息流的控制裝置,該裝置包括控制中心自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)、車站自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)、聯(lián)鎖控制臺(tái)、聯(lián)鎖機(jī),所述的控制中心自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)與車站自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)連接,所述的車站自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)與...
        • 本實(shí)用新型涉及嵌入式一體化車載調(diào)度裝置,該裝置包括主控模塊、數(shù)傳電臺(tái)通信模塊、打印模塊、觸摸屏、電源模塊,所述的數(shù)傳電臺(tái)通信模塊通過RS232接口連接主控模塊,所述的主控模塊通過LPT接口與打印模塊連接,所述的主控模塊通過D-SUB接口...
        • 本實(shí)用新型涉及基于令牌控制的無線調(diào)度系統(tǒng),該系統(tǒng)包括多部地面電臺(tái)、車載無線電臺(tái)、調(diào)度服務(wù)器,所述的多部地面電臺(tái)呈環(huán)狀首尾連接,所述的多部地面電臺(tái)與車載無線電臺(tái)無線通訊連接,所述的調(diào)度服務(wù)器與多部地面電臺(tái)分別控制連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)...
        • 本實(shí)用新型涉及軌道交通車站設(shè)備監(jiān)控信息擁塞的控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)包括控制信息隊(duì)列、監(jiān)測信息隊(duì)列、優(yōu)先級(jí)設(shè)置模塊,所述的控制信息隊(duì)列、監(jiān)測信息隊(duì)列分別與優(yōu)先級(jí)設(shè)置模塊連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過在軌道交通車站設(shè)備監(jiān)控信息的...
        • 本實(shí)用新型涉及嵌入式車站信息集合器,該集合器包括主控模塊、存儲(chǔ)模塊、以太網(wǎng)通信模塊、串口通信模塊、工業(yè)總線通信模塊、電源模塊,所述的主控模塊、存儲(chǔ)模塊、以太網(wǎng)通信模塊、串口通信模塊、工業(yè)總線通信模塊、電源模塊通過CPCI總線連接。與現(xiàn)有...
        • 本實(shí)用新型涉及一種主備控制中心的熱備體系結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)包括主用控制中心ATS設(shè)備、備用控制中心ATS設(shè)備、車站ATS設(shè)備,所述的主用控制中心ATS設(shè)備、備用控制中心ATS設(shè)備分別與車站ATS設(shè)備連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是很好...
        • 本實(shí)用新型涉及自動(dòng)列車監(jiān)控系統(tǒng)各控制模式的切換裝置,該裝置包括控制中心自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)控制臺(tái)、控制中心自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)服務(wù)器、車站自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)、聯(lián)鎖控制臺(tái)、聯(lián)鎖機(jī),所述的控制中心自動(dòng)列車監(jiān)控子系統(tǒng)控制臺(tái)與控制中心自動(dòng)列車監(jiān)控子...