本申請涉及一種ACC制動踩剎車緩?fù)说目刂品椒ǎㄒ韵虏襟E：響應(yīng)于滿足預(yù)設(shè)的緩?fù)擞|發(fā)條件，執(zhí)行緩?fù)丝刂撇呗裕凰鼍復(fù)擞|發(fā)條件包括：車輛正處于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)制動狀態(tài)，且駕駛員踩下制動踏板導(dǎo)致自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)退出；緩?fù)丝刂撇呗裕韩@取自...

本申請公開了一種車輛控制方法及相關(guān)設(shè)備，涉及輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取目標(biāo)車輛的車輛感知數(shù)據(jù)和目標(biāo)駕駛員的駕駛意圖數(shù)據(jù)；基于車輛感知數(shù)據(jù)，確定第一駕駛風(fēng)格類型；基于駕駛意圖數(shù)據(jù)，對第一駕駛風(fēng)格類型進行修正處理，得到第二駕駛風(fēng)格類...

本申請公開了一種控制助力電機的扭矩的方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法由車輛執(zhí)行，該方法包括：檢測車輛狀態(tài)信息，所述車輛狀態(tài)信息包括駕駛員持握方向盤時的持握狀態(tài)以及所述駕駛員對所述方向盤的操作信息；基于所述持握狀態(tài)以及所述...

本發(fā)明公開了一種基于電磁懸架的碰撞控制方法、系統(tǒng)及裝置，應(yīng)用于基于電磁懸架的碰撞控制設(shè)備，方法包括：實時接收慣性測量設(shè)備、車身穩(wěn)定控制器和安全氣囊控制設(shè)備的數(shù)據(jù)，并確定車輛狀態(tài)；根據(jù)車輛狀態(tài)，控制各個電磁懸掛作動器調(diào)節(jié)至對應(yīng)的電磁通量狀...

一種長尾場景數(shù)據(jù)篩選方法、裝置及可讀存儲介質(zhì)，長尾場景數(shù)據(jù)篩選方法包括：將智能駕駛數(shù)據(jù)和提示詞輸入視覺語言模型，以供視覺語言模型按照提示詞設(shè)定的任務(wù)對智能駕駛數(shù)據(jù)進行長尾場景識別，并按照提示詞設(shè)定的輸出格式輸出識別結(jié)果，所述輸出格式包括...

本申請公開了一種車輛電池功耗管理方法及相關(guān)設(shè)備，涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在目標(biāo)車輛處于高壓工作狀態(tài)的情況下，控制動力電池通過第一DCDC模塊為整車低壓負載供電，并由電池管理系統(tǒng)確定荷電狀態(tài)值；在處于低壓工作狀態(tài)的情況下，控制...

一種車輛剩余里程的估算方法、裝置、設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)，包括：通過獲取車輛當(dāng)前的車速、目標(biāo)電池剩余電量、瞬時能耗值和路徑信息；基于第一預(yù)置估算模型，根據(jù)所述車速和所述目標(biāo)電池剩余電量，獲取第一續(xù)航里程；基于第一預(yù)置估算模型，根據(jù)所述...

本發(fā)明公開了一種電動桌板的調(diào)節(jié)方法及相關(guān)設(shè)備，涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，主要為解決現(xiàn)有手動小桌板操作依賴人工，無法自動調(diào)整水平狀態(tài)的問題。該方法包括：獲取車輛的座椅傾斜角度，其中，所述座椅傾斜角度是基于車輛坐標(biāo)系測量的座椅靠背與豎直方向之間...

本發(fā)明公開了一種動力電池的充電控制方法、裝置、設(shè)備、車輛及介質(zhì)，屬于電池充電技術(shù)領(lǐng)域。該充電控制方法，包括：在對動力電池充電的過程中，根據(jù)動力電池中每個電芯在當(dāng)前采樣時刻的實測溫度值，確定出當(dāng)前采樣時刻對目標(biāo)溫度項的實測溫度值；根據(jù)健康...

本申請公開一種車輛電池充電冷卻系統(tǒng)的控制方法及相關(guān)設(shè)備，涉及電池充電技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在車輛與充電樁進行充電連接時，建立車輛側(cè)雙向截止閥與充電樁側(cè)雙向截止閥之間的物理對接；獲取目標(biāo)電池的當(dāng)前溫度數(shù)據(jù)；基于當(dāng)前溫度數(shù)據(jù)，確定目標(biāo)電池的...

本申請公開了一種感知服務(wù)提供方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。電車設(shè)備中包括時序控制單元以及多個感知提供單元，時序控制單元與各個感知提供單元之間已建立通訊連接，多個感知提供單元包括音頻提供單元、儀表盤單元以及振感提供單元，該方法...

本申請涉及一種汽車后排成床模式的乘員保護系統(tǒng)，包括：車輛座艙，該車輛座艙內(nèi)設(shè)有鋪設(shè)在前排座椅后方的臥鋪床墊，臥鋪床墊內(nèi)設(shè)有睡袋安全氣囊，布設(shè)在臥鋪床墊前方的正面前安全氣囊，布設(shè)在臥鋪床墊后方的正面后安全氣囊，布設(shè)在臥鋪床墊上方的頂部安全...

本申請?zhí)峁┝艘环N導(dǎo)航功能自動化測試方法、車輛測試臺架及存儲介質(zhì)，涉及導(dǎo)航功能測試技術(shù)領(lǐng)域。該方法先獲取路試數(shù)據(jù)集，此數(shù)據(jù)集為實車路試收集的場景數(shù)據(jù)，用于在測試臺架構(gòu)建仿真場景；同時獲取根據(jù)POI點服務(wù)需求注入導(dǎo)航系統(tǒng)的POI靜態(tài)資源。基...

本申請實施例公開了一種車載屏幕控制方法、車輛以及存儲介質(zhì)，在車輛進入自動駕駛模式的情況下，獲取車輛的行車風(fēng)險特征數(shù)據(jù)；在基于行車風(fēng)險特征數(shù)據(jù)確定車輛處于正常運行階段的情況下，控制主駕顯示區(qū)顯示與行車安全相關(guān)的基礎(chǔ)行車信息，以及在接收到主...

本申請實施例提供一種車輛氛圍的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。該方法包括：獲取應(yīng)用于車輛的目標(biāo)自然場景模式；在第一映射關(guān)系中確定出目標(biāo)自然場景模式對應(yīng)的目標(biāo)環(huán)境參數(shù)信息，第一映射關(guān)系中記載有多個自然場景模式和多個環(huán)境參數(shù)信息之間的對應(yīng)關(guān)...

本發(fā)明公開了一種面向智能駕駛的駕駛員狀態(tài)監(jiān)控方法及系統(tǒng)，該方法包括：座艙芯片基于接收到的駕駛員視頻流，得到駕駛員狀態(tài)信息，并將駕駛員狀態(tài)信息發(fā)送至座艙微控制器；座艙微控制器接收駕駛員狀態(tài)信息，并將駕駛員狀態(tài)信息發(fā)送至智駕域控制器；智駕域...

本申請公開了溫度控制方法及裝置、計算機可讀存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于連續(xù)阻尼可調(diào)減振器，包括以下步驟：獲取懸架控制模式下減振器的實時活塞速度和電流值；根據(jù)實時減振器的活塞速度、電流值及工作時長的油溫標(biāo)準(zhǔn)曲線，獲取減振器...

本申請涉及一種EMB卡鉗失效車輛協(xié)同控制方法及系統(tǒng)，屬于汽車制動技，其包括實時監(jiān)測各EMB卡鉗的工作狀態(tài)，并在EMB卡鉗失效時，記錄該失效卡鉗在失效前執(zhí)行的失效請求夾緊力；基于失效請求夾緊力，獲取卸載起點值、卸載終點值以及卸載時間；基于...

本發(fā)明公開了一種車輛的泊車控制方法、裝置及設(shè)備，該方法包括：在車輛按照初始泊車軌跡進行泊車的過程中，根據(jù)車輛的初始泊車軌跡獲取障礙物信息；初始泊車軌跡包括初始換擋點和停車點；基于障礙物信息確定初始泊車軌跡上的碰撞點；如果碰撞點與車輛在初...

本發(fā)明公開了一種車輛踏板控制方法和車輛，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，其中，車輛踏板控制方法，車輛具有車身以及與車身連接的懸架系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車身的高度，車輛還具有調(diào)節(jié)組件和踏板，調(diào)節(jié)組件安裝于車身且與踏板連接，用于調(diào)節(jié)踏板的高度；車輛踏...