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        嵐圖汽車科技股份有限公司專利技術(shù)

        嵐圖汽車科技股份有限公司共有457項(xiàng)專利

        • 本申請屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,具體提出了一種車輛散熱風(fēng)扇的堵轉(zhuǎn)診斷方法、裝置、介質(zhì)及車輛,所述方法包括:獲取車輛機(jī)艙內(nèi)散熱風(fēng)扇的順風(fēng)轉(zhuǎn)速和需求轉(zhuǎn)速;基于所述順風(fēng)轉(zhuǎn)速與所述需求轉(zhuǎn)速的大小關(guān)系,按照第一供電控制邏輯對所述散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行...
        • 本申請公開一種車輛預(yù)減速控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備和介質(zhì),涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:在自車的周圍存在與自車同向行駛且位于不同車道的前方車輛的情況下,獲取前方車輛與中間車道線之間的橫向距離,中間車道線位于自車與前方車輛之間;根據(jù)橫向距離...
        • 本申請實(shí)施例提供一種扭矩分配方法、裝置、電子設(shè)備、及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:通過根據(jù)車輛的當(dāng)前車速和方向盤轉(zhuǎn)角,確定車輛的駕駛工況;根據(jù)駕駛工況,車輛的需求扭矩以及預(yù)先獲取的NVH分析結(jié)果,確定車輛的前電機(jī)分配扭矩和后電機(jī)分配扭矩,其中,...
        • 本申請?zhí)峁┝艘环N混動(dòng)汽車的電池包冷卻方法、系統(tǒng)及混動(dòng)汽車,涉及車載電池冷卻技術(shù)領(lǐng)域。該方法可以在混動(dòng)汽車上電的情況下,接收多個(gè)電芯溫度傳感器采集的電芯溫度,根據(jù)多個(gè)電芯溫度傳感器采集的電芯溫度,確定混動(dòng)汽車內(nèi)的熱源是否對電池包造成熱害;...
        • 本申請屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,具體提出了一種混動(dòng)車輛中電磁離合器的監(jiān)控方法,所述方法包括:響應(yīng)于所述混動(dòng)車輛從并聯(lián)模式至串聯(lián)模式的切換指令,獲取所述混動(dòng)車輛的多個(gè)運(yùn)行參數(shù);遍歷每一個(gè)監(jiān)測維度,基于所述多個(gè)運(yùn)行參數(shù)中與所述每一個(gè)監(jiān)測維度相匹...
        • 本發(fā)明公開了一種PID控制方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì),涉及PID調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域,所述PID控制方法包括步驟S10:獲取目標(biāo)值和實(shí)際值,根據(jù)目標(biāo)值和實(shí)際值計(jì)算相位差;步驟S20:判斷目標(biāo)值是否降低;步驟S30:若是,根據(jù)相位差判斷實(shí)際值...
        • 本發(fā)明公開一種左舵與右舵兼容結(jié)構(gòu)及車輛,涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,左舵與右舵兼容結(jié)構(gòu)包括儀表臺、轉(zhuǎn)向操作裝置、替換結(jié)構(gòu)、油門踏板、制動(dòng)裝置及裝飾板,其中,儀表臺設(shè)置于車輛的前車艙,沿第一方向開設(shè)有兩個(gè)安裝槽,轉(zhuǎn)向操作裝置可拆卸安裝于其中一個(gè)...
        • 本發(fā)明公開一種車輛尾門控制方法及裝置,通過在尾門處于投影燈控制狀態(tài)下,若識別到遙控鑰匙位于尾門的目標(biāo)范圍內(nèi),則獲取用戶輸入的車端數(shù)據(jù);根據(jù)車端數(shù)據(jù),判斷車輛是處于目標(biāo)情景模式;若車輛處于第一情景模式,則控制尾門投影控制裝置進(jìn)入非正常模式...
        • 本申請公開了一種車輛故障的處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于車輛故障處理技術(shù)領(lǐng)域,車輛故障的處理方法包括:云服務(wù)器根據(jù)車輛故障相關(guān)的第一標(biāo)簽數(shù)據(jù),確定目標(biāo)故障原因和目標(biāo)故障級別;根據(jù)所述目標(biāo)故障原因,確定目標(biāo)故障恢復(fù)指令;根據(jù)所述目標(biāo)...
        • 一種再生制動(dòng)控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),包括:根據(jù)目標(biāo)再生制動(dòng)力矩確定動(dòng)態(tài)斜坡需求時(shí)間;根據(jù)再生制動(dòng)減速度和動(dòng)態(tài)斜坡需求時(shí)間確定結(jié)束斜坡起始速度;當(dāng)車輛再生制動(dòng)處于保持階段狀態(tài)且實(shí)時(shí)車輛速度小于等于結(jié)束斜坡起始速度時(shí),進(jìn)入結(jié)束斜坡狀...
        • 本發(fā)明公開了一種人體保護(hù)主動(dòng)懸架系統(tǒng)控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法通過在當(dāng)前車輛激活人體保護(hù)功能后,實(shí)時(shí)采集車身與簧下的振動(dòng)加速度數(shù)據(jù);將振動(dòng)加速度轉(zhuǎn)換為垂向振動(dòng)頻率,判斷垂向振動(dòng)頻率是否超過預(yù)設(shè)垂向閾值;在垂向振動(dòng)頻率超過預(yù)...
        • 本申請實(shí)施例提供一種車內(nèi)虛擬立體聲生成方法、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括:基于音頻數(shù)據(jù)確定目標(biāo)聲場;基于音頻數(shù)據(jù)、目標(biāo)聲場和包含車內(nèi)反射面聲學(xué)特性的車內(nèi)聲學(xué)模型,構(gòu)建目標(biāo)函數(shù);其中,目標(biāo)函數(shù)以多個(gè)物理揚(yáng)聲器的驅(qū)動(dòng)信號為變量,...
        • 本申請?zhí)峁┮环N停車?yán)U費(fèi)方法、裝置及設(shè)備,涉及停車?yán)U費(fèi)技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括:在車輛的停車?yán)U費(fèi)功能被喚醒后,獲取所述車輛所處區(qū)域停車?yán)U費(fèi)的二維碼圖像;對所述二維碼圖像進(jìn)行識別,得到所述二維碼圖像包含的目標(biāo)信息;通過第一驗(yàn)證模塊、第二驗(yàn)證模...
        • 本發(fā)明公開了一種副車架總成及車輛,涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域,所述副車架總成包括:副車架本體,所述副車架本體上設(shè)有貫通孔;穩(wěn)定桿本體,所述穩(wěn)定桿本體穿過所述貫通孔,其兩端分別置于所述副車架本體外側(cè);兩個(gè)支承臂,兩個(gè)所述支承臂分別與所述穩(wěn)定桿本...
        • 本申請公開了一種無線充電器,包括:底座,具有沿第一方向依次設(shè)置的第一安裝部和第二安裝部;第一上蓋;彈性筒,所述彈性筒的下端連接于所述第一安裝部,上端連接于所述第一上蓋,所述彈性筒、所述第一上蓋以及所述第一安裝部合圍成容納充電模塊以及升降...
        • 本公開提供了一種軟包電池結(jié)構(gòu)和車輛。其中,軟包電池結(jié)構(gòu)包括多個(gè)電池模塊,每個(gè)電池模塊包括水冷部和多個(gè)電芯,多個(gè)電芯的極耳相連,以構(gòu)成串聯(lián)電芯組;水冷部包括水冷板和冷卻翼片,冷卻翼片設(shè)置于水冷板的兩端,水冷板和冷卻翼片構(gòu)成定位框體,用于對...
        • 本技術(shù)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管及系統(tǒng),涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管技術(shù)領(lǐng)域,所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管包括進(jìn)氣管本體,所述進(jìn)氣管本體的尾端設(shè)有出氣口,所述出氣口為可變徑的波紋結(jié)構(gòu),當(dāng)所述出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接時(shí),所述出氣口的可變徑波紋結(jié)構(gòu)的波紋面通過所述發(fā)動(dòng)...
        • 本發(fā)明屬于汽車智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車輛燈光控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),所述方法包括獲取有效車輛的車尾燈狀態(tài),有效車輛為位于當(dāng)前車輛前方設(shè)定距離內(nèi)的車輛,車尾燈狀態(tài)包括霧燈狀態(tài)和/或危險(xiǎn)告警燈狀態(tài);若有效車輛的霧燈狀態(tài)為開啟狀態(tài)...
        • 本發(fā)明公開一種車門解鎖系統(tǒng)及車輛,該系統(tǒng)包括門鎖驅(qū)動(dòng)電機(jī)及遠(yuǎn)程通信單元;所述遠(yuǎn)程通信單元內(nèi)置有備用電源模塊,所述備用電源模塊與所述門鎖驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接;其中,所述遠(yuǎn)程通信單元被配置為:在接收到移動(dòng)終端發(fā)送的緊急解鎖請求后,進(jìn)入緊急解鎖模式,...
        • 本申請?zhí)峁┮环N高壓快充系統(tǒng)及其控制方法。涉及汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該高壓快充系統(tǒng)包括液冷線束、充電樁和充電槍,包括:液冷線束自外向內(nèi)包括依次設(shè)置的外保護(hù)套、外置絕緣層、外置線組、外置冷卻管、內(nèi)置絕緣層以及內(nèi)置冷卻導(dǎo)體線纜,其中,內(nèi)置冷卻...