一種設置在車體后部的地板（１）上的燃料箱（２），被容納在一個殼體箱（４）內(nèi)，燃料箱具有一個上部分，其上有連接到車體外側(cè)的通風管（７）。由于燃料氣體經(jīng)通風管（７）排出車輛，于是，具有小分子量的燃料氣體的泄漏不會影響艙室內(nèi)部。此外，殼體箱（...

車輛驅(qū)動力控制裝置，用于具有配置用于驅(qū)動第一驅(qū)動輪的驅(qū)動源和布置在第一驅(qū)動輪與驅(qū)動源之間的離合器的車輛，所述的車輛驅(qū)動力控制裝置含有：　　　　行駛速度傳感器，配置用于檢測車輛的行駛速度；和　　　　離合器接合控制部分，配置用于控制離合器的...

一種用于將電動旋轉(zhuǎn)機械安裝到機動車車輪上的安裝結構，該電動旋轉(zhuǎn)機械用于完成下述的至少一項工作：對車輪進行電驅(qū)動并且利用來自車輪的動力發(fā)電，該安裝結構包括：　　　　一個輪轂，將該輪轂固定到車輪上并可與車輪一起轉(zhuǎn)動；　　　　一個軸承，所述輪...

一種在車輛上安裝發(fā)動機的結構，包括：　　　　一個支承件，用于在發(fā)動機的前側(cè)支承發(fā)動機，在發(fā)動機和支承件之間設置一個空間；和　　　　一個輔助設備，設置在發(fā)動機與支承件之間的一個空間中，其中　　　　支承件具有一個抵抗在車輛縱向施加于其上的一...

本發(fā)明提供一種車輛的加鎖控制裝置。該車輛的加鎖控制裝置適用在具有用于接合和斷開發(fā)動機（１）和變速機構（１０）的加鎖離合器（８）和通過發(fā)動機（１）的旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動的副機（１３、１８）的車輛中，并在減速過程中把加鎖離合器（８）置為接合或者釋放狀...

一種車輛驅(qū)動裝置，具有一個安裝在第一和第二電動馬達之間的減速齒輪，以及一個輪軸，使得第一和第二電動馬達能夠以不同減速比向輪軸傳遞扭矩。更具體地，減速齒輪被配置為以適于低速行駛的減速比將第一電動馬達的扭矩傳遞至輪軸，以適于高速行駛的減速比...

本發(fā)明提供了一種車輛驅(qū)動裝置，它包括：第一驅(qū)動源、第二驅(qū)動源、一個主離合器、一個輔助離合器、驅(qū)動源選擇部件和離合器控制部件。第一驅(qū)動源和第二驅(qū)動源向第一車輪輸出驅(qū)動力。主離合器用以同時切斷從第一驅(qū)動源和第二驅(qū)動源傳遞輸出動力。連接著第一...

本發(fā)明公開了一種車輛驅(qū)動系統(tǒng)，其中，一對后輪由第一和第二驅(qū)動機驅(qū)動。第一驅(qū)動機設計成適于在低速下傳遞扭矩的規(guī)格，而第二驅(qū)動機被設計成適于在高速下傳遞扭矩的規(guī)格。用于驅(qū)動后輪的驅(qū)動機根據(jù)車速進行選擇。第一和第二驅(qū)動機操作方面的變化與變速器...

車輛駕駛輔助系統(tǒng)通過估算當目標車輛接近前方障礙物時假想布置在目標車輛前部的垂直彈性部件的壓縮量來計算前方障礙物對目標車輛的潛在危險程度。驅(qū)動力和制動力的校正量以及反作用力的校正量根據(jù)計算的潛在危險程度來計算，以便同時進行驅(qū)動力／制動力校...

本發(fā)明提供一種車輛驅(qū)動力控制設備，該設備能夠擴大可以以穩(wěn)定的方式驅(qū)動電動機的操作范圍。發(fā)動機的輸出通過變速器提供給主驅(qū)動輪并被提供給發(fā)電機。發(fā)電機的輸出電壓被提供到電動機，電動機的輸出驅(qū)動從屬驅(qū)動輪。當判斷發(fā)電機輸出電壓將不足以滿足電動...

本發(fā)明涉及一種車輛驅(qū)動力控制設備，所述設備被配置為，當連接車輪與電動機的離合器釋放（斷開）時，防止由一對車輪轉(zhuǎn)動引起的電動機的共同轉(zhuǎn)動。當離合器釋放時，通過短路電樞制動電動機。然后當電動機的轉(zhuǎn)速達到０時通過設置電動機的勵磁電流為０，電動...

一種用于四輪驅(qū)動混合動力車的混合傳動裝置，作為前行星齒輪組的普通行星齒輪組和作為后行星齒輪組的雙小齒輪式行星齒輪組安裝在傳動裝置殼體的后部部分中，一對電動機／發(fā)電機安裝在更靠近發(fā)動機的傳動裝置殼體的前部部分，第一行星小齒輪托架連接到第二...

本發(fā)明涉及用于輔助操作車輛內(nèi)的駕駛員控制的輸入設備的駕駛員的方法和系統(tǒng)，獲取包括有關車輛周圍現(xiàn)場的環(huán)境的信息和有關在車輛內(nèi)如何設置設備的車輛設置的信息的數(shù)據(jù)。使用所獲取的數(shù)據(jù)，計算從環(huán)境感知的危險率。使用車輛設置，修改感知危險率。考慮到...

一種具有多層結構的燃料容器，將被用作汽車上的燃料箱。這種燃料容器包括至少一個其主要成分是一種第一阻隔功能樹脂的防止燃料滲透層，并且其主要成分是一種熱塑性樹脂的基礎材料層被固定在該防止燃料滲透層上。在前述基礎材料層中，至少一個基礎材料層是...

本發(fā)明公開了一種用于機動車的動力系支撐裝置和支撐方法，在該裝置和方法中，至少三個安裝部分按照一定的方式將由發(fā)動機和變速箱構成的動力系支撐在車身構架上，使得當從車輛的上方進行觀察時，能使發(fā)動機的輸出軸與車輛縱向中線相交，三個安裝部分包括發(fā)...

一種用于車輛的驅(qū)動控制裝置和方法，所述車輛具有驅(qū)動主驅(qū)動輪的內(nèi)燃機、驅(qū)動輔助驅(qū)動輪的電動機、以及設置于電動機和輔助驅(qū)動輪之間的離合器。所述驅(qū)動控制裝置包括拖帶運動檢測部分，用以檢測電動機經(jīng)受由于離合器的空轉(zhuǎn)扭矩造成的拖帶運動；以及反向扭...

本發(fā)明公開了一種車載混合驅(qū)動設備，包括將發(fā)動機產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)傳動到變速器的動力傳動軸、固定在動力傳動軸上并且安裝在發(fā)動機和變速器之間的電動機－發(fā)電機、安裝在發(fā)動機側(cè)用來將發(fā)動機與電動機－發(fā)電機連接或與之斷開的第一摩擦元件。第二摩擦元件安裝在...

本發(fā)明提供的消音裝置，具備操作性、大量生產(chǎn)性和穩(wěn)定的消音特性。該消音裝置安裝在容器（１０）內(nèi)，緩和吸收伴隨容器內(nèi)液體移動的液體聲音，具有形成通孔（２３）及突出部（２４）的板本體（２）和將板本體（２）安裝在油箱內(nèi)的安裝壁（１３）上的安裝機...

一種通過抑制流過散熱裝置的風的阻力來提高流過散熱裝置的風速，從而提高散熱性能的車輛用冷卻裝置。本發(fā)明的車輛用冷卻裝置包括：形成流過冷凝器（９）及散熱器（１０）等散熱裝置的空氣通道（１１）的管道（１２）；以及設置在管道（１２）內(nèi)、將流過散...

本發(fā)明公開了一種用于混合動力車輛的驅(qū)動裝置，其中，通過調(diào)節(jié)與馬達／發(fā)電機連接的變速器，并接合離合器以在發(fā)動機處于停止狀態(tài)時將其連接到旋轉(zhuǎn)的馬達／發(fā)電機上以用于向所述發(fā)動機輸入旋轉(zhuǎn)，從而提速起動混合動力車輛的發(fā)動機。