本技術(shù)涉及汽車把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半隱藏式車門把手裝配結(jié)構(gòu)，包括車門鈑金、把手總成、基座、滑動(dòng)卡接部和定位件，車門鈑金設(shè)有凹槽，且凹槽中間開孔；把手總成包括主體和手柄，主體安裝在凹槽中并抵在凹槽的槽底，主體具有第一腔體，手柄置于第...

本技術(shù)涉及開關(guān)及汽車把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及集成開關(guān)組件及按鍵外門把手安裝結(jié)構(gòu)，集成開關(guān)組件包括第一殼體、電路板、第二殼體、插針和灌膠，第一殼體包括硬膠外殼和一體成型在硬膠外殼的端部的軟膠蓋體，電路板安裝于硬膠外殼內(nèi)，且電路板與軟膠蓋體的...

本技術(shù)涉及車門把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種按鍵車門把手安裝結(jié)構(gòu)，包括車門鈑金、把手組件和卡扣：車門鈑金上設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有通孔；把手組件包括安裝與凹槽中的主體，主體上安裝有開關(guān)組件；主體內(nèi)側(cè)設(shè)有連接部，連接部插入通孔中，且連接部螺紋有螺...

本技術(shù)涉及汽車車門把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半隱藏把手的集成插接件，包括把手基座、把手主體、開關(guān)蓋板、開關(guān)組件和插針，把手基座固定在車門鈑金上，且把手基座具有凹腔；把手主體置于凹腔中，把手主體與把手基座固定連接；開關(guān)蓋板蓋在把手主體上并...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種前蓋鎖的自吸和打斷機(jī)構(gòu)，包括棘輪、棘爪、自吸模塊和打斷模塊，所述棘輪和棘爪配合以切換前蓋鎖的全開、半鎖和全鎖狀態(tài)，所述自吸模塊包括帶有自轉(zhuǎn)力的轉(zhuǎn)桿和推桿，通過所述自吸模塊將前蓋鎖從半鎖狀態(tài)切換到全...

本技術(shù)涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車前蓋鎖，前蓋鎖包括棘輪、棘爪、手動(dòng)模塊和吸合模塊，手動(dòng)模塊包括手動(dòng)拉桿和被手動(dòng)拉桿帶動(dòng)的手動(dòng)撥桿，手動(dòng)拉桿與棘爪同軸，且手動(dòng)拉桿單向限位棘爪，在前蓋鎖解鎖時(shí)，手動(dòng)拉桿通過限位部拉動(dòng)棘爪，以使...

本技術(shù)涉及汽車把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半隱藏式外門把手，包括把手、飾板、解鎖元件和應(yīng)急鎖芯，把手包括靠近車門鈑金的第一本體和遠(yuǎn)離車門鈑金的第二本體，第一本體與車門鈑金固定連接，第二本體與第一本體固定連接，第二本體設(shè)有用于人手伸入的凹槽...

本發(fā)明涉及汽車把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車門隱藏把手，包括基座、把手主體、第一擺臂、推桿、第二擺臂和驅(qū)動(dòng)凸輪，第一擺臂與把手主體的第一端鉸接，第一擺臂與基座鉸接；推桿沿基座上的第一導(dǎo)槽滑動(dòng)，且推桿的第一端與第一擺臂鉸接；第二擺臂與把手...

本技術(shù)公開了一種模具壓板固定結(jié)構(gòu)，包括壓板和壓板座，壓板座固定在模具放置板上，壓板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在壓板座上，壓板的一端抵壓在模具上，壓板的另一端上具有調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)壓板另一端和壓板座之間的間距。壓板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在壓板座上，其一端抵壓在模具上后...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種主動(dòng)式行人保護(hù)功能的雙拉前蓋鎖，火藥觸發(fā)器總成的火藥觸發(fā)讓伸出桿伸出總成主體，伸出的伸出桿推動(dòng)在抵靠在伸出桿上的受力段，使推動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的推動(dòng)桿的解鎖受限段推動(dòng)棘爪，被推動(dòng)的棘爪克服自身轉(zhuǎn)動(dòng)力反...

本技術(shù)涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種前蓋鎖，用于配合固定在前蓋上的鎖環(huán)，包括鎖體、鎖芯模塊和安全觸發(fā)模塊，鎖體與車身固定連接，鎖體上形成有接收鎖環(huán)的鎖孔，鎖芯模塊包括棘輪和安全鎖鉤，棘輪將鎖環(huán)限位在鎖孔內(nèi)，鎖環(huán)被頂起時(shí)推動(dòng)棘輪，被...

本發(fā)明涉及車門把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙擺臂車門隱藏把手，包括基座、把手、第一擺臂、第二擺臂、執(zhí)行器和驅(qū)動(dòng)件，把手轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在基座上，把手具有支腿，第一擺臂設(shè)置在支腿的第一側(cè)并與支腿傳動(dòng)連接，第二擺臂設(shè)置在支腿的第二側(cè)并與支腿傳動(dòng)連接，...

本技術(shù)涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種車體電池包快換鎖，包括鎖扣、鎖體和釋放組件，所述鎖扣固定在車體電池包上，所述鎖體上配置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖鉤和棘爪，所述鎖鉤和所述棘爪互相配合使所述快換鎖閉鎖和開鎖，所述鎖鉤上形成有卡槽以收容所述鎖扣，...

本發(fā)明涉及汽車車門把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門把手?jǐn)[臂回位減速機(jī)構(gòu)及工作方法，車門把手?jǐn)[臂回位減速機(jī)構(gòu)包括基座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座上的把手、擺臂和回位減速機(jī)構(gòu)，擺臂與把手傳動(dòng)連接，擺臂連接有彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)；回位減速機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在基座上，回位...

本發(fā)明涉及汽車車門把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門把手?jǐn)[臂回位延時(shí)機(jī)構(gòu)及工作方法，車門把手?jǐn)[臂回位延時(shí)機(jī)構(gòu)包括基座和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在基座上的把手、擺臂和延時(shí)機(jī)構(gòu)，擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在把手基座上，且擺臂與把手傳動(dòng)連接，擺臂上設(shè)有凸部；延時(shí)機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置在...

本發(fā)明涉及車門把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)旋轉(zhuǎn)式把手傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及工作方法，包括基座、把手、擺臂、執(zhí)行器、驅(qū)動(dòng)件和彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)，基座安裝在車門鈑金上；把手轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座上，把手從閉合的初始閉合位置向外展開并至少具有展開位置和解鎖位置；擺臂...

本發(fā)明涉及汽車把手技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種外門把手安裝結(jié)構(gòu)、半隱藏汽車外門把手及安裝方法，外門把手安裝結(jié)構(gòu)包括車門鈑金、把手基座和固定連接件，車門鈑金上設(shè)有凹槽，凹槽中間設(shè)有通孔，通孔的邊沿設(shè)有固定部；把手基座外緣嵌入凹槽中，基座上具有卡...

本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種車體電池包快換鎖，包括鎖扣、鎖體和釋放組件，所述鎖扣固定在車體電池包上，所述鎖體上配置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖鉤和棘爪，所述鎖鉤和所述棘爪互相配合使所述快換鎖閉鎖和開鎖，所述鎖鉤上形成有卡槽以收容所述鎖扣，...

本技術(shù)涉及汽車配件及鎖具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鎖芯安裝機(jī)構(gòu)，包括基座和鎖芯，基座上設(shè)有用于放置鎖芯的容納槽，基座上設(shè)有對(duì)鎖芯沿容納槽深度方向進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)，基座上活動(dòng)設(shè)有用于抵住鎖芯第一端的第一限位體和用于抵住鎖芯的第二端的第二限位...

本技術(shù)涉及噴漆工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種把手平面噴漆工裝，包括底座、立柱、支架，立柱間隔安裝底座上，支架安裝在立柱上，且每根立柱可安裝若干層支架，支架上設(shè)有支撐桿和用于平放把手的承托部，本技術(shù)采用把手平面噴漆工裝，能夠應(yīng)用于橫噴工藝，突...