本發(fā)明公開了一種滾動(dòng)軸承臺(tái)架試驗(yàn)風(fēng)冷卻對(duì)流耗散影響的評(píng)估方法，包括：收集滾動(dòng)軸承臺(tái)架試驗(yàn)的基本參數(shù)，包括環(huán)境參數(shù)和冷卻風(fēng)流場(chǎng)參數(shù)；進(jìn)行滾動(dòng)軸承臺(tái)架試驗(yàn)，實(shí)時(shí)采集試驗(yàn)中滾動(dòng)軸承的溫度數(shù)據(jù)、環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)及冷卻風(fēng)的流動(dòng)數(shù)據(jù)；基于基本參數(shù)、溫度...

本發(fā)明公開了一種滾動(dòng)軸承臺(tái)架試驗(yàn)雙流冷卻介質(zhì)下有效溫度的評(píng)價(jià)方法，包括：獲取試驗(yàn)基本參數(shù)和試驗(yàn)記錄參數(shù)；計(jì)算不同環(huán)境溫度下，本地試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)與標(biāo)稱狀態(tài)對(duì)比下的冷卻風(fēng)對(duì)流耗散系數(shù)以及本地試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)的冷卻風(fēng)對(duì)流散熱功率；計(jì)算不同進(jìn)油溫度下...

本發(fā)明公開了一種液力傳動(dòng)箱自動(dòng)換向與自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)，機(jī)車控制單元與控制單元連接，機(jī)車控制單元用于為控制單元提供壓縮空氣介質(zhì)；供油單元的輸出端分別與控制單元、潤(rùn)滑單元以及自動(dòng)換擋單元連接，以用于提供傳動(dòng)油；潤(rùn)滑單元與控制單元連接，以用于...

本發(fā)明公開了一種動(dòng)力電池消防散熱一體化裝置及動(dòng)力電池，動(dòng)力電池消防散熱一體化裝置包括水冷板、支架和消防件；水冷板橫向設(shè)于支架一側(cè)，上側(cè)用于放置動(dòng)力電池本體，其內(nèi)部設(shè)有連續(xù)彎折迂回的冷卻液流道，該流道與支架內(nèi)的冷卻液通道連通形成循環(huán)；消防...

本發(fā)明公開了一種除塵機(jī)智能視覺煙感控制系統(tǒng)，通過在作業(yè)區(qū)域增加煙感傳感器對(duì)工位煙霧濃度、粉塵濃度、鐵削濃度進(jìn)行檢測(cè)，能夠提高除塵設(shè)備的針對(duì)性除塵，進(jìn)而增強(qiáng)除塵效率與節(jié)能減排效果。通過引入智能功率檢測(cè)的電氣系統(tǒng)優(yōu)化策略，即通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工具...

本發(fā)明公開了一種基于邊界松弛與動(dòng)態(tài)種子的點(diǎn)云區(qū)域生長(zhǎng)分割方法，包括：計(jì)算目標(biāo)點(diǎn)云中各點(diǎn)的法向量和曲率；設(shè)定種子點(diǎn)和種子區(qū)域按照法向量/曲率相似性篩選種子點(diǎn)的鄰近點(diǎn)，低于設(shè)定閾值的鄰近點(diǎn)并入?yún)^(qū)域，高于設(shè)定閾值的鄰近點(diǎn)為邊界候選點(diǎn)；計(jì)算每個(gè)...

本發(fā)明公開了一種儲(chǔ)能預(yù)制艙用臥式氣體滅火裝置及設(shè)計(jì)方法，通過設(shè)置分體式支架，使氣瓶呈傾斜狀態(tài)安裝，在無需定制氣瓶的前提下，實(shí)現(xiàn)高空間利用率，借助氣瓶?jī)?nèi)部設(shè)置的虹吸管，降低藥劑噴放后的殘留量；通過設(shè)置柔性抱箍與防松鏈，確保氣瓶牢固固定，防...

本發(fā)明公開了一種曲面工件點(diǎn)云三維?二維?三維轉(zhuǎn)換的特征識(shí)別與路徑規(guī)劃方法，獲取曲面工件的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，對(duì)三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理；采用切片投影方法將預(yù)處理后的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)投影轉(zhuǎn)換為二維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并基于二維點(diǎn)云數(shù)據(jù)形成擬合曲線；基于角度積分...

本發(fā)明公開了一種基于點(diǎn)云處理與強(qiáng)化學(xué)習(xí)的鑄件清理軌跡規(guī)劃方法，包括：通過三維相機(jī)采集鑄件表面的原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)；利用基于深度學(xué)習(xí)的點(diǎn)云分割方法對(duì)原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，得到鑄件主體點(diǎn)集與待清理區(qū)域點(diǎn)集；對(duì)所述點(diǎn)集進(jìn)行幾何特征提取，獲得點(diǎn)云幾何...

本發(fā)明公開了一種復(fù)合式多源制機(jī)車?yán)鋮s裝置及機(jī)車車輛，冷卻裝置包括風(fēng)道、水冷機(jī)組和冷卻塔；冷卻塔及機(jī)車發(fā)熱部件設(shè)于水冷機(jī)組下側(cè)，水冷機(jī)組兩側(cè)設(shè)進(jìn)風(fēng)口、底部設(shè)出風(fēng)口，冷卻塔頂部設(shè)進(jìn)風(fēng)口且通過風(fēng)道與水冷出風(fēng)口連通，底部設(shè)出風(fēng)口。冷卻塔風(fēng)機(jī)啟動(dòng)...

本發(fā)明公開了一種基于紋理解耦與結(jié)構(gòu)感知分割網(wǎng)絡(luò)的鑄件澆冒口分割方法，包括采集鑄件圖像并進(jìn)行預(yù)處理；構(gòu)建紋理解耦與結(jié)構(gòu)感知分割網(wǎng)絡(luò)，紋理解耦與結(jié)構(gòu)感知分割網(wǎng)絡(luò)包括背景紋理提取模型和澆冒口分割模型；基于訓(xùn)練后的背景紋理提取模型提取澆冒口分割...

本發(fā)明公開了一種電力機(jī)車的電氣柜滅火控制系統(tǒng)，通過粒子感煙感溫探測(cè)器和紅外熱成像探測(cè)器的探測(cè)數(shù)據(jù)，獲得預(yù)警信號(hào)和火警信號(hào)，當(dāng)產(chǎn)生預(yù)警信號(hào)時(shí)，存儲(chǔ)預(yù)警信號(hào)產(chǎn)生的時(shí)刻之后的熱成像視頻和可見光視頻，以及根據(jù)火警信號(hào)，啟動(dòng)滅火執(zhí)行設(shè)備。本發(fā)明通...

本發(fā)明公開了一種徑流渦輪增壓器單支撐軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括支撐體、主軸、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、單個(gè)徑向軸承和推力軸承系統(tǒng)；所述支撐體內(nèi)設(shè)置有所述主軸；所述主軸兩端設(shè)置有所述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子壓葉輪和轉(zhuǎn)子渦輪；所述主軸的兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)子壓葉...

本發(fā)明公開了一種基于機(jī)器視覺的鑄件表面凸型冒口切割軌跡生成方法，包括：對(duì)原始點(diǎn)云進(jìn)行自適應(yīng)各向異性降采樣，以在保留關(guān)鍵幾何特征的同時(shí)減少數(shù)據(jù)量；對(duì)點(diǎn)云降采樣結(jié)果進(jìn)行魯棒主成分分析平面擬合，獲取在預(yù)置坐標(biāo)系下鑄件本體的基準(zhǔn)平面參數(shù)；根據(jù)基...

本實(shí)施例公開了一種基于MLS的點(diǎn)云平滑曲線擬合方法，通過點(diǎn)云數(shù)據(jù)點(diǎn)的權(quán)重，獲取鄰域半徑內(nèi)的點(diǎn)所擬合的多項(xiàng)式的最優(yōu)系數(shù)，并通過對(duì)權(quán)重進(jìn)行調(diào)整，得到多項(xiàng)式的最終系數(shù)，進(jìn)而采用最終的多項(xiàng)式，獲取點(diǎn)云數(shù)據(jù)鄰域區(qū)域內(nèi)的所有點(diǎn)的擬合坐標(biāo)，生成連續(xù)平...

本發(fā)明公開了一種機(jī)車電源負(fù)載均衡調(diào)節(jié)方法及裝置，通過計(jì)算電壓模塊當(dāng)前的效率，并根據(jù)電源模塊的溫度、電源模塊的負(fù)載率、電源模塊的功率因數(shù)，對(duì)電源模塊的負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得機(jī)車的電電源模塊的負(fù)載均衡。本發(fā)明通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)獲得的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各電...

本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)潤(rùn)滑與高效散熱的軌道交通軸承，包括：形狀記憶合金閥、軸承和內(nèi)部設(shè)有冷卻流道的冷卻套；冷卻套設(shè)置在軸承的外圈的外周，軸承的外圈和內(nèi)圈間設(shè)有補(bǔ)油環(huán)，形狀記憶合金閥固定在補(bǔ)油環(huán)上，形狀記憶合金閥和補(bǔ)油環(huán)圍成儲(chǔ)油腔以及連通...

本發(fā)明公開了一種爪型保持架雙列圓柱滾子軸承及其裝配工裝與裝配方法。通過在保持架兜孔內(nèi)徑設(shè)置軸向斜坡結(jié)構(gòu)，減少裝配干涉，降低壓裝阻力，同時(shí)允許增加保持架壁厚，抑制滾子下垂；滾子端部設(shè)有包含兩級(jí)斜坡的復(fù)合倒角，各過渡區(qū)以圓弧平滑連接，減小與...

本發(fā)明公開了一種采用多層復(fù)合材料的降噪用軌道車輛空調(diào)殼體，包括雙層殼體和蓋門，雙層殼體的內(nèi)層板朝向外層板一側(cè)涂滿隔音膠，隔音膠外側(cè)鋪滿吸音棉，吸音棉與外層板間留有間距；雙層殼體的內(nèi)層板遠(yuǎn)離外層板一側(cè)鋪滿陶鋁板，陶鋁板上開設(shè)若干圓孔；雙層...

本發(fā)明公開了一種適用高寒地區(qū)整車熱管理系統(tǒng)及控制方法，包括：空調(diào)熱泵系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和電機(jī)熱管理系統(tǒng)；通過閥門的開閉，使空調(diào)熱泵系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)以及電機(jī)熱管理系統(tǒng)能夠選擇性地相互連接，以通過循環(huán)換熱，增強(qiáng)溫度控制的效果，以更加經(jīng)...