本發(fā)明涉及車輛的充電電池的感應(yīng)式充電。本發(fā)明尤其是涉及為了車輛的充電電池的感應(yīng)式充電而在初級線圈上方定位車輛的方法和相應(yīng)設(shè)備。在此說明一種用于車輛(100)的控制單元(133)。該車輛(100)具有用于從車輛外部的初級線圈(111)接收...

本發(fā)明涉及一種廢氣渦輪增壓器，其包括：殼體，該殼體具有廢氣入口和廢氣出口；和可旋轉(zhuǎn)地支承在殼體內(nèi)的渦輪。另外還設(shè)置有一閉鎖裝置，該閉鎖裝置能夠居于打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，在打開狀態(tài)中產(chǎn)生一種流體連接，通過該流體連接，來自廢氣入口的廢氣能夠在...

本發(fā)明涉及一種用于轎車的保險(xiǎn)杠組件(12)，其包括用于覆蓋彎曲橫梁(16)的保險(xiǎn)杠護(hù)罩(14)以及至少一個(gè)用于至少在彎曲橫梁(16)下方加固保險(xiǎn)杠護(hù)罩(14)的加固元件(10)，在此設(shè)有與加固元件(10)耦合的至少一個(gè)傳感器(32)，用...

本發(fā)明涉及用于制造纖維復(fù)合構(gòu)件的一種方法和一種設(shè)備以及涉及一種纖維復(fù)合構(gòu)件。該方法具有如下步驟：a)準(zhǔn)備一個(gè)長纖維層(2)；b)將短纖維(9)施加到該長纖維層(2)上；并且c)將另一個(gè)長纖維層(2)施加到設(shè)有短纖維(9)的長纖維層(2)...

本發(fā)明涉及一種用于碳纖維束(2)的方法和裝置。所述方法規(guī)定，通過向碳纖維束(2)中饋入電流(I)來進(jìn)行碳纖維束(2)的加熱。該裝置構(gòu)造用于實(shí)施該方法。

本發(fā)明說明一種用于傳輸能量的電路裝置，所述電路裝置包括能量源(Q)、控制裝置以及能量分配網(wǎng)絡(luò)。能量分配網(wǎng)絡(luò)(EVN)包括基本元件(GE)和至少一個(gè)負(fù)載元件(LE)。基本元件(GE)包括第一中間電路蓄能器(Ea)，所述第一中間電路蓄能器為...

本發(fā)明涉及一種通信設(shè)備(1)及其運(yùn)行方法，其中，在第一信號檢測裝置(MK1)上得到第一輸入信號(ES1)，該第一輸入信號包括講話者(S)的語音信號(SP)，基于第一輸入信號的輸出信號(AS)借助于通信設(shè)(1)向接收者發(fā)送，對于輸出信號(...

本發(fā)明涉及一種用于車輛的高電壓蓄存器(1)，其包括：一個(gè)殼體(2)，該殼體具有單殼式的金屬下殼(3)和將該下殼封閉的塑料頂蓋(4)；和多個(gè)設(shè)置在殼體(2)內(nèi)的蓄能單元(7)和/或蓄能模塊。本發(fā)明的目的是，提供一種高電壓蓄存器，該高電壓蓄...

本發(fā)明涉及一種扭矩疊加裝置，其用于使用在機(jī)動車用的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)(1)中、特別是使用在轎車中，其中，所述混合動力驅(qū)動系統(tǒng)(1)包括內(nèi)燃機(jī)(VM)、電機(jī)(EM)以及扭矩疊加裝置，并且借助所述扭矩疊加裝置可以將內(nèi)燃機(jī)(VM)的扭矩與電機(jī)(...

本發(fā)明涉及一種用于包括電驅(qū)動裝置的機(jī)動車的存儲電池結(jié)構(gòu)單元，該存儲電池結(jié)構(gòu)單元具有殼體，在該殼體中設(shè)置有存儲電池。此外，所述殼體具有能量吸收區(qū)域，所述能量吸收區(qū)域構(gòu)造成在碰撞的情況下可變形，用于能量吸收。

用于內(nèi)燃機(jī)的排氣設(shè)備(1)，該內(nèi)燃機(jī)至少包括一個(gè)第一和一個(gè)第二氣缸，其中，第一氣缸配設(shè)有第一排氣管(2)，而第二氣缸配設(shè)有第二排氣管(3)，并且第一排氣管(2)配設(shè)有第一消聲器(4)，而第二排氣管(3)配設(shè)有第二消聲器(5)，其特征在于...

用于根據(jù)需要來控制或調(diào)節(jié)回收力矩的方法，所述回收力矩在車輛的慣性運(yùn)行中由車輛的以發(fā)電機(jī)運(yùn)行來工作的電機(jī)產(chǎn)生，該方法具有如下步驟：—基于預(yù)定的算法探測即將到來的、車輛的速度應(yīng)減小到比當(dāng)前速度更低的速度的情形；—當(dāng)已探測到這樣的情形可期待地...

本發(fā)明涉及一種在機(jī)動車前部區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)元件，該結(jié)構(gòu)元件設(shè)置在機(jī)動車的發(fā)動機(jī)支架(8)與端壁(6)之間，并且該結(jié)構(gòu)元件具有變形元件(1)，該變形元件通過前夾緊部(4)固定在發(fā)動機(jī)支架(8)上以及通過后夾緊部(5)固定在端壁(6)上，其中，...

本發(fā)明涉及一種用于檢測靜態(tài)和動態(tài)對象的方法和系統(tǒng)。為了檢測靜態(tài)和動態(tài)對象，根據(jù)本發(fā)明的第一方面借助顆粒卡靜態(tài)地檢測對象，其中在重復(fù)步驟中相應(yīng)地添加新的顆粒。該方法的特征在于，也添加靜態(tài)顆粒，由此可以對靜態(tài)對象非常準(zhǔn)確地建模。根據(jù)本發(fā)明的...

本發(fā)明涉及一種機(jī)動車中的包括至少一個(gè)電子驅(qū)動控制單元的裝置，該電子驅(qū)動控制單元用于電子控制在其止停位置與后蓋板外表面基本上齊平的板。所述板能夠從止停位置移動到把手狀的突伸位置(優(yōu)選以預(yù)定的角度)。所述電子的驅(qū)動控制單元設(shè)計(jì)為，使得該電子...

本發(fā)明涉及用于自動關(guān)斷內(nèi)燃機(jī)的方法和設(shè)備。具體地涉及一種用于在機(jī)動車中借助于起動-停止裝置自動關(guān)斷內(nèi)燃機(jī)的方法，一旦滿足為自動關(guān)斷內(nèi)燃機(jī)所預(yù)定的運(yùn)行條件，該起動-停止裝置便自動關(guān)斷內(nèi)燃機(jī)，其中，若識別出操縱車庫門開閉器用于電動移動車庫門...

本發(fā)明涉及一種用于匹配機(jī)動車的油箱排氣裝置的活性炭濾清器中的碳?xì)浠衔餄舛鹊目刂品椒ǎ摲椒òㄈ缦虏襟E：探測機(jī)動車的內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行參數(shù)；確定油箱排氣裝置中油箱氣體混合物的碳?xì)浠衔锖浚蝗绻麅?nèi)燃機(jī)的運(yùn)行參數(shù)表示內(nèi)燃機(jī)的慣性運(yùn)行或者通過起...

按照本發(fā)明的用于車輛座椅的座椅加熱裝置具有分開可控的部分加熱模塊，特別是在座面中和在靠背面中。此外設(shè)有用于選擇不同座椅加熱模式的預(yù)選開關(guān)以及電子控制器，所述電子控制器用于根據(jù)預(yù)選開關(guān)的調(diào)節(jié)來控制部分加熱模塊。座椅加熱模式不僅配置有預(yù)定的...

本發(fā)明涉及用于自動調(diào)節(jié)機(jī)動車上的外后視鏡的方法和設(shè)備，其中，借助一個(gè)控制器(3)和借助一個(gè)與之連接的調(diào)節(jié)系統(tǒng)依據(jù)預(yù)定的參數(shù)將外后視鏡(2)的一個(gè)可調(diào)節(jié)的部分鏡面(2a)從基本位置出發(fā)適應(yīng)性調(diào)整到預(yù)定的調(diào)節(jié)位置，所述外后視鏡還具有不可調(diào)節(jié)...

車輛具有N相電機(jī)、具有第一車載子電網(wǎng)(BN1)和第二車載子電網(wǎng)(BN2)，其中，電機(jī)包括轉(zhuǎn)子和定子系統(tǒng)(1)，第一車載子電網(wǎng)包括逆變器(2)，定子系統(tǒng)配設(shè)給逆變器，并且能夠利用逆變器調(diào)節(jié)器根據(jù)磁場定向控制的原理來運(yùn)行電機(jī)，從而電機(jī)配設(shè)有...