在用于車輛的發動機組件(12)中，所述發動機組件包括：內燃機(58)，所述內燃機具有廢氣凈化裝置(56)；和熱機(10)，所述熱機(10)具有至少一個以氣體填充的、封閉的工作腔(14、20)。設有第一缸(16)，在所述第一缸中，第一活塞...

本發明提供一種用于制造單向碳素纖維網墊的方法，至少包括下列步驟：提供一定數量的前體物料，其中每一前體物料包括多個單絲；將所述數量的前體物料碳化成一定數量的碳素纖維束；隨后由所述數量的碳素纖維束制造單向碳素纖維網墊；以及隨后卷繞制造的單向...

本發明涉及一種車輛，其包括驅動電機、制動裝置和擋位選擇裝置，其中，所述電機構造為電流激勵式同步電機，該車輛具有一控制單元并且所述控制單元配置于所述電流激勵式同步電機，所述控制單元對轉子的勵磁電流進行調節，根據在所述擋位選擇裝置上調定的選...

本發明涉及用于接合構件的方法和設備。按照本發明的方法，所述構件(12，14)中的至少一個構件由纖維增強塑料構成，各構件(12，14)通過在使用起初單獨分開的摩擦元件(20)的情況下進行的摩擦焊接而接合成構件復合體，其中，摩擦元件(20)...

本發明涉及一種用于產生用于至少一個車輛的交通信息的方法，所述交通信息包括至少一個位置。所述方法的特征在于，所述方法至少包括以下步驟：比較當前使用的位置圖表與至少一個另外的位置圖表；確定在各位置圖表的記錄中的偏差；并且在存在偏差時，將在其...

本發明涉及一種用于在避讓操作中支持車輛駕駛員的方法和一種相應的裝置。在此描述了一種車輛用的控制單元。控制單元設置為用于探測在車輛的當前軌跡上的障礙物；并且確定車輛用的用于避讓障礙物的避讓軌跡。控制單元還設置為用于在第一時刻確定由車輛駕駛...

本發明涉及一種用于確定鉚接、尤其是盲鉚接的夾緊力的方法，其中，所述鉚接通過具有鉚釘頭和已變形的鉚釘鐓頭的鉚釘構成，該方法具有如下步驟：施加轉矩到鉚釘上；并且確定所述鉚釘的轉矩、尤其是始動轉矩。

為了將診斷設備(7)與機動車(2)的車輛控制設備(3)通過網絡連接相連接而規定，在診斷設備(7)與車輛控制設備(3)之間建立連接時檢查，所述診斷設備(7)是否直接與車輛控制設備(3)相連接。所述診斷設備(7)只在直接進行連接時才由車輛控...

本發明涉及用于以時控方式激活或解除車輛功能的裝置。針對用于在車輛中隨著車輛內部時鐘的時鐘時間自動從標準時向夏令時和/或從夏令時向標準時調整而以時控方式激活車輛功能的裝置，其包括用于手動選擇激活時刻的操作元件并包括控制單元，該控制單元根據...

本發明涉及一種用于制造由纖維增強塑料制成的構件的裝置，所述裝置包括芯(14)，所述芯在制造之后從構件(12)去除，其中，所述芯(14)具有內芯段(16)和關于周向地至少區段式地環繞所述內芯段(16)的外芯段(18)。所述外芯段(18)由...

本發明提出一種用于制造碳纖維束的方法，其包括如下步驟：提供至少一種前體物料；使該至少一種前體物料機械穩定化；以及，將經過機械穩定化的前體物料隨后引入至少一個熱處理設備中，用于將所述至少一種前體物料轉變為至少一個碳纖維束。另外，提出一種用...

本發明涉及一種用于車輛、尤其是用于摩托車或類似摩托車的車輛的頂箱，該頂箱包括下殼(13)和為了打開頂箱(10)可相對于下殼(13)轉動地設置的上殼(14)，下殼(13)和上殼(14)在關閉位置中限定共同的用于保管物品的內部空間(15)，...

本發明涉及一種用于插入到機動車車身開口中的充電或加料槽，該充電或加料槽包括具有通孔的槽體，充電插塞連接器或加料管可以插入到該通孔中，其中，在通孔上設置有密封環，其中，密封環具有環形的密封體，彈性的第一密封唇和彈性的第二密封唇從該密封體出...

已知的是，通過處于內部的成型結構來加強機動車的兩個外坎梁。本發明的任務是，提出一些措施，用以使由于碰撞朝客艙方向運動的機動車前輪發生變形和破壞。這一點如下實現，即，在坎梁的空腔中設置的加強型材具有至少一個附加的加強型材，各加強型材的布置...

規定用于處理在至少一個顯示單元(29、32、35、36、37)上顯示圖像用的3d輸入圖像數據的方法，根據所配設的3d圖像場景(19、20、21)相應逐個場景地提供所述3d輸入圖像數據，所述3d輸入圖像數據分別送入場景處理單元(24)以用...

本發明涉及一種雙輪轍車輛的后橋，包括三個與輪架(3)鉸接的并且基本上沿車輛橫向延伸的橫向導桿(5、6、7)以及一個剛性地與輪架(3)連接的縱向導桿(4)，所述縱向導桿由于其結構或其車身側的支承而具有沿車輛橫向足夠的柔性，其中，相對于車輪...

按照本發明的在機動車中自動調節可運動的車輛部件時的卡塞識別設備具有電動機式驅動器和電子控制單元。驅動器的驅動電流和運動速度都由電子控制單元檢測。在運動速度的提高超出正常水平時，如果驅動電流的對于運動速度的該提高所需要的提高不可確定，那么...

本發明涉及車輛(1)用的用于確定軌跡的方法和裝置。所述方法包括如下步驟：?利用傳感器采集物體的坐標，?借助于所采集的坐標計算成本圖，其中，成本圖劃分為多個單元格(11)，并且給每個單元格(11)分派一個單元格值，所述單元格值描述物體(4...

本發明涉及一種在車輪懸掛裝置的引導車輪的導桿與支架或類似部件的法蘭之間的連接系統，該連接是經由穿過支架法蘭或導桿的長孔的銷栓實現的，其中，設置有一切割結構，該切割結構在出現足夠高的針對長孔的壁的拉力或壓力時將該壁切開并且因此能使連接系統...

本發明涉及一種具有多個組成為堆的單燃料電池的燃料電池系統，所述燃料電池分別包括一個基本上平面的膜電極單元、兩個與膜電極單元的彼此相對置的較大表面鄰接的形式為纖維結構的氣體擴散層以及雙極板，該雙極板建立與相鄰的位于其上面或位于其下面的單燃...