本發明涉及一種機動車，該機動車具有燃料電池、用于在燃料電池上提供在壓力下的進風的空氣壓縮機和用于驅動機動車的電驅動馬達，該驅動馬達為此可由燃料電池供應電流，按照本發明，空氣壓縮機由驅動馬達驅動。

本發明涉及一種用于特別是機動車的供電系統的高壓儲能模塊(1)，其包括至少兩個存儲電池(2)和在不同存儲電池的兩個電極(4)之間的至少一個導電連接部(6)，其中，單個連接部(6)包括多根并排設置的接合導線(11)，并且每根接合導線是借助引...

已知轎車的軸支架，其沿行駛方向觀察稍微設置在驅動單元的后面。如果探測到機動車的正面碰撞，則總是可以通過炸藥突然松開軸支架在車身其余部分上的連接。本發明的目的是，改進已知的具有軸支架的機動車。按照本發明，軸支架(5)的后部區域經由至少一個...

本發明涉及一種機動車中的行駛動力學控制系統，該行駛動力學控制系統具有至少一個電子控制器并且具有用于通過在至少一個驅動軸上施加回饋減速來制動車輛的電再生驅動系統。在控制器中儲存有理論-固有轉向性能，該理論-固有轉向性能通過無回饋的參考車輛...

本發明的任務在于，實現一種機動車，在該機動車中設有至少一個車輛座椅，該車輛座椅在結構符合載荷的同時容易安裝。這通過如下方式實現，即，相應的側梁(12a、12b)分別具有前縱向型材(19)和后縱向型材(21)，所述前縱向型材(19)具有如...

本發明涉及一種用于超聲波切割設備(100)的刀頭(10)，其具有包括切割刀具(22)和聲學作用極(24)的超聲波系統(20)，其特征在于：超聲波系統(20)圍繞一旋轉軸線(R)可旋轉地支承。

本發明涉及一種用于構造機動車前端的車身前端(F1、F2)，所述車身前端(F1、F2)包括第一側向支撐元件(1L)和第二側向支撐元件(1R)、橫向支撐器(2)和穩定元件(3)，所述第一側向支撐元件和第二側向支撐元件能固定在設置于車身主體(...

本發明涉及一種往復活塞式內燃機，該往復活塞式內燃機包括第一、第二和第三氣缸并且包括具有曲軸的曲柄連桿機構，該曲軸可旋轉地支承在曲柄殼體內，所述曲軸具有第一和第二連桿軸頸，其中，用于第一和第二活塞的第一和第二連桿與第一連桿軸頸相配，并且用...

本發明涉及一種機動車，該機動車包括安全設備、用于用信號報告安全設備的運行狀態的第一光源和由機動車車身支承并且設置在車身之外的天線裝置(ANT)，其中，第一光源(LED)集成在天線裝置中。光源也可用于顯示充電裝置的狀態。

在一種雙軌車輛的車輪的獨立懸架中，所述獨立懸架包括縱拉桿、鉸接在縱拉桿上并且相對于車身結構引導縱拉桿的剪刀狀拉桿以及相對于車身結構支撐縱拉桿的彈簧元件，所述縱拉桿在其兩個端部區域的一個端部區域上鉸接在車輛的車身結構上并且在其另一端部區域...

輸入裝置(10)包括預定的接觸靈敏的輸入區域(20)。根據至少一個檢測的圖像確定操縱元件(30)關于所述預定的接觸靈敏的輸入區域(20)的位置，所述檢測的圖像代表預定的操縱元件(30)在接觸靈敏的輸入區域(20)的預定環境中的方位和/或...

本發明公開了一種用于在轉換加速踏板特性曲線時預定機動車驅動發動機的扭矩輸出的方法和裝置。該方法和裝置執行如下步驟：檢測加速踏板位置(S1)；根據所述加速踏板位置和選擇的第一踏板特性曲線輸出作為設定驅動輸出的第一驅動輸出給機動車驅動發動機...

本發明涉及一種用于運行道路耦聯式混合動力車輛的控制裝置和方法，所述混合動力車輛具有用于控制配設給第一軸(例如前軸)的第一驅動單元的驅動力矩和配設給第二軸(例如后軸)的第二驅動單元的驅動力矩的控制裝置，其中一個驅動單元具有至少一個電馬達而...

根據本發明的機動車車身具有縱梁(3)、保險杠橫梁(5)，所述保險杠橫梁固定在所述縱梁的端部上，其中，所述保險杠橫梁的端部區段(51)沿橫向方向突出于所述縱梁；并且所述機動車車身具有懸臂梁(7)，所述懸臂梁突入到車輪容納部與所述保險杠橫梁...

本發明涉及一種具有傳力點(2)的殼體結構(1)，其中，在傳力點(2)上設有傳力結構(3、4、5)，其中，所述傳力結構(3、4、5)具有帶有緊固元件(7)的配件(6)，其中，所述配件(6)與殼體結構(1)相連接。按照本發明，所述配件(6)...

本發明涉及一種用于制造纖維增強的空心型材構件的方法，其具有以下步驟：將纖維(22)施加到型材體(20)上；將所述型材體(20)連同處于該型材體上的纖維(22)裝入模具(10)中；將所述模具(10)閉合，直到在模具(10)和纖維(22)之...

本發明涉及兩種或更多種化合物的在室溫下液態的混合物，所述化合物僅由碳和氫元素構成并且以各自已知的組成形成合成的物質混合物，所述物質混合物可用作傳熱流體，其特征在于，所述混合物包含至少一種具有至少兩個非稠合的、非π-共軛的芳族單元的化合物...

本發明涉及一種用于內燃機的冷卻劑循環系統，所述內燃機帶有用于吸入空氣的壓縮設備，該冷卻劑循環系統包括高溫循環回路和低溫循環回路，高溫循環回路設置為用于借助冷卻劑冷卻器和在該高溫循環回路中所設置的第一冷卻劑泵對內燃機進行冷卻，其中，具有第...

本發明涉及一種冷卻裝置(1)，尤其是用于蓄電池，所述冷卻裝置具有：冷卻元件(2)，所述冷卻元件能與要冷卻的物體(8)連接；第一冷卻連接器(3)，所述第一冷卻連接器與冷卻元件(2)連接；以及第二冷卻連接器(4)，所述第二冷卻連接器能支承在...

本發明涉及一種加固元件(14)，用于加固至少部分空心的纖維復合材料構件的坯件，該加固元件包括至少一個基體(16)和多個從該基體伸出的支撐元件(18)。本發明還涉及一種吹塑型芯系統，其包括空心的吹塑型芯(12)和本發明的加固元件。本發明還...