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        博澤沃爾茲堡汽車零部件歐洲兩合公司專利技術

        博澤沃爾茲堡汽車零部件歐洲兩合公司共有137項專利

        • 本發明涉及一種用于機動車輛的電動機(2),該電動機包括電機殼體(4),設置在電機殼體(4)端側的電子單元(8),其中,多個相端子(42,70,121)從電機殼體(4)引導到電子單元(8)中,作為電動機(2)的控制單元的電子單元(8)的印...
        • 本發明涉及機動車輛的電動馬達式的散熱器風扇,散熱器風扇具有:風扇框架(4),風扇框架具有馬達保持件(8),通過馬達保持件限定了風扇軸線(A);布置在馬達保持件(8)端側的馬達承載板(20);電動馬達(12),電動馬達置入在馬達保持件(8...
        • 本發明涉及用于電子器件單元的電路板組件,其具有電路板(38),電路板具有第一電路板側(42)和對置的第二電路板側(44),在第一電路板側上布置用于接觸電子部件(40)的至少一個焊點(46),在第二電路板側上布置熱面(48),其中,熱面(...
        • 本發明涉及一種用于制造能切換極數的電動馬達的方法,能切換極數的電動馬達具有至少兩個分開的多相的旋轉場繞組,其中,提供具有多相的逆變器電路的馬達電子器件,其中,逆變器電路具有與總相數數量相當的相聯接端;其中,提供帶齒的馬達部分,其具有一定...
        • 本發明涉及渦旋式機器,其用于運送流體,尤其是車輛空調設施的制冷劑的,該渦旋式機器具有:靜止不動的第一渦旋件和能沿軌道運行的第二渦旋件,它們包夾出運送腔;布置在第一基板背側的高壓腔;構造在第一渦旋件的第一基板中的閥開口,在按規定的運行中,...
        • 本發明涉及渦旋壓縮機(6)。渦旋壓縮機包括渦旋體(24),其具有底板(24b)和從其壓縮機腔室側(40)在渦旋體高度方向(H)上突出的螺旋壁(24a),其中,底板(24b)具有在渦旋體高度方向(H)上貫通的容納部(36),在其中容納有與...
        • 本發明涉及一種用于電動機(26a,26b)的裝置(2a,2b)。其包括基體(4a,4b),其具有用于所述電動機(26a,26b)的觸針(40a)的多個在垂直方向(H)上連續的套管(6a),其中,橫向突出的肋(18a)布置在所述基體(4a...
        • 本發明涉及一種機動車輛(2)的冷卻器風扇模塊(14),該冷卻器風扇模塊包括連接到冷卻器框架(20)的冷卻器風扇(22)。冷卻器風扇模塊(14)包括車輛警告噪聲發生器(54),該車輛警告噪聲發生器包括第一電子設備(52),借助于其操作噪聲...
        • 本發明涉及用于電動馬達的轉子,尤其是用于機動車輛(2)的電動馬達(10)的轉子(26),其具有:沿軸向方向(24)布置的柱體式的轉子疊組(28),轉子疊組具有多個在軸向方向上延伸的兜部(30),在兜部之內分別布置有永磁體(32)。盤形的...
        • 所建議的解決方案涉及用于車輛的具有能更換的電池單元的蓄能單元,其中,蓄能單元(1)具有多個電池單元(2;2A、2B),它們與蓄能單元(1)的電池單元接觸系統(12)電連接以提供電能。所建議的蓄能單元(1)的至少其中一個電池單元(2;2A...
        • 本發明涉及用于機動車的風扇輪,風扇輪具有轂(24),在轂上接駁有多個呈鐮刀狀的風扇葉片(30),這些風扇葉片分別具有前邊緣(36)和后邊緣(38),并且前邊緣和后邊緣在端部側接駁在外圈(32)上。在前邊緣(36)與外圈(32)之間形成第...
        • 本發明涉及一種電動馬達(3),特別是機動交通工具的散熱器風扇馬達,該電動馬達具有馬達支架(1)、定子(2)和電插頭連接件(16),其中定子(2)具有帶有徑向定向的定子齒(8)的定子主體(4)和帶有繞組端部(22)的定子繞組或旋轉磁場繞組...
        • 本發明涉及用于機動車的電力機械,其具有電動馬達(24)和金屬的馬達殼體(20)以及驅控電動馬達(24)的馬達電子器件(32),其中,馬達電子器件(32)布置在馬達殼體(20)上,其中,馬達電子器件(32)具有配備了零電位導體跡線(40)...
        • 本發明涉及用于機動車的無刷的電動馬達,無刷的電動馬達具有定子(14)和電子器件(30),定子具有一定數量的電線圈(26),電線圈被分成多個相(54),電子器件具有帶兩個電極(42)的直流電壓回路(40)。在電極之間(42)之間接有多個電...
        • 本發明涉及用于運行脈寬調制的電動馬達的方法,其中,在脈寬調制的過程中,至少一個橋支路(26)由高邊開關(44)和低邊開關(46)驅控,并且其中,在一個開關(44、46)的關斷過程與另一開關(46、44)的接通過程之間設置有死區時間,該死...
        • 本發明涉及風扇模塊以及用于運行風扇模塊的方法,其中,風扇模塊(4)包括風扇輪(10)和用于風扇輪的馬達(16),其中,在清潔運行模式中運行馬達(16)來使污物松脫,在清潔運行模式中以預定的清潔轉速(UR)運行馬達,其中,清潔轉速(UR)...
        • 本發明涉及用于機動車輛的風扇罩,該風扇罩具有基體(24)和用于緊固散熱軟管(15)的保持器(26)。保持器(26)成形在基體(24)上并且具有兩個用于至少部分地圍嵌散熱軟管(15)的彈簧舌片(28)。此外,本發明還涉及用于機動車輛(14...
        • 本發明涉及一種冷卻風扇,其包括:覆蓋冷卻風扇的轂盤的防沙罩子;包括至少一個定位部段和至少一個固定部段的連接結構,所述至少一個定位部段用于將所述防沙罩子定位到所述轂盤,并且所述至少一個固定部段用于將所述防沙罩子固定到所述轂盤,其中所述連接...
        • 本發明示出了一種用于冷卻風扇的轂盤,其包括在所述轂盤的第一表面處的第一排沙結構、在所述轂盤的第二表面處的第二排沙結構以及連接所述第一表面和所述第二表面的泄放孔,其中所述第一排沙結構被構造用以將沙子輸送到所述泄放孔,并且所述第二排沙結構被...
        • 本發明涉及用于致動電驅動器的方法、計算單元、設備和計算機程序。所述方法包括以下方法步驟。在一個方法步驟中,所述電驅動器至少被分成具有第一致動范圍的第一待致動的子系統和具有第二致動范圍的第二待致動的子系統,其中所述第一子系統和所述第二子系...
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