本公開文獻涉及一種用于車輛空調機組的制冷劑的渦旋式壓縮機(3)，其具有：具有殼體(12)，該殼體具有高壓室(29)、壓縮機室(24)以及背壓室(25)；靜止的渦旋部(23)，該靜止的渦旋部的底板(23b)限界出高壓室(29)；和能運動的...

本發明涉及用于機動車輛的電的制冷劑壓縮機(2)的閥組件(36)，該閥組件具有用于受壓力調節地打開和關閉制冷劑壓縮機(2)的輸出開口(34、38)的彎曲彈性的閥板(40)以及用于限制閥板(40)的運動的剛性的止擋板(46)，其中，止擋板(...

本發明涉及用于冷卻機動車輛、尤其是混合動力車輛的內燃機(4)的風扇設施(6)，風扇設施具有在空氣流動方向(5)上布置在被冷卻劑流經的熱交換器(2)之后的第一散熱器風扇和第二散熱器風扇，其中，第一散熱器風扇是徑流風扇(6a)，徑流風扇軸向...

本發明涉及一種用于制造機動車伺服驅動裝置的方法，機動車伺服驅動裝置(2)包括具有傳動裝置殼體(4)的傳動裝置單元(6)和具有馬達殼體(8)的馬達單元(10)，其中，馬達殼體(8)被制造出粗糙的貼靠面(50)，其中，執行馬達單元(10)與...

本發明涉及壓縮機模塊(10)，其具有基本上罐狀的壓縮機殼體(12)，壓縮機殼體具有殼體底部(14)和殼體壁(16)，殼體壁具有用于經壓縮的制冷劑(F)的出口(32)，并且壓縮機模塊具有分離裝置(34)，分離裝置用于分離出與制冷劑(F)混...

本發明涉及一種用于運送機動車的流體回路中的流體的方法和流體泵。其中，借助流體泵(10)將流體回路(4)中的流體(6)的流體壓力(p)調節到目標壓力(p

本發明涉及一種電動馬達(4)、特別是用于油泵(2)的電動馬達，電動馬達具有：轉子(6)；和定子(10)，其中，定子(10)具有在軸向方向(A)上貫穿的用于螺絲元件(20)的通孔(18)；以及關于定子(10)的軸向方向(A)布置在端側(3...

本發明涉及電子單元(30)，尤其是用于機動車的電的流體泵(4)的電子單元，該電子單元具有用于保持電子器件(34)的功能支架(32)、以及布置在功能支架(32)上的冷卻體(36)，其中，功能支架(32)和冷卻體(36)借助液態密封部的硬化...

本發明涉及用于制造焊接結構組件(2、8)、尤其是電機(1)的殼體的方法。在此，提供經冷改型的第一接合配對件(2)，該第一接合配對件由能冷改型的硅含量少的第一鋁合金形成，并且提供第二接合配對件(8)，該第二接合配對件由硅含量相比第一鋁合金...

本發明涉及電機(8)的定子(34)，尤其是機動車的電動馬達的定子，該定子具有定子疊片組(36)，定子疊片組具有一定數量的定子齒(38)并且設有布置在定子齒(38)上的包括多個相的旋轉磁場繞組(40)，其中，旋轉磁場繞組(40)的相由連續...

本發明涉及電動馬達和散熱器風扇。電動馬達具有能圍繞沿軸向方向延伸的轉動軸線轉動支承的轉子和具有定子齒的定子，定子齒在齒腳側呈T形地擴寬，以形成沿周向方向(U)延伸的極凸舌(21)，其中，極凸舌分別形成貼靠凸肩，其中，在相鄰的定子齒之間分...

根據本發明的用于使電網或電運行的單元(1)主動放電的放電設備(6)包括：放電電路(8)，放電電路具有限流電阻(12)和第一開關(10)，第一開關用于間接通過限流電阻(12)使電網的或電運行的單元(1)的待放電的構件(4)與參考電位(14...

本發明涉及無刷電動馬達(6)，其具有定子(4)和與轉動元件(28)處于驅動連接中的轉子(2)，其中，轉子(2)具有永磁的轉子磁體(2a)，轉子磁體以海爾貝克布置方式磁化，其中，轉子磁體(2a)是具有嵌入的磁各向異性的磁體材料的注射成型件...

本發明涉及一種電動機(7)，所述電動機(7)具有定子(1)，尤其是用于電機的定子(1)，所述定子(1)包括殼體(2)和至少一個輔助調節裝置(6)，所述殼體(2)包圍具有軸線(4)的基本上圓筒形的空腔(3)，所述輔助調節裝置(6)被固定到...

本發明涉及電動馬達(2)，電動馬達具有切換單元(8)，切換單元具有布置成用于定子繞組的線圈端部的互連環(22)的若干接觸線材(24)，并且具有呈環形的框架部分(28)，框架部件具有若干插槽(30)，具有在兩個切夾式接線支腳(54)之間的...

本發明涉及一種電動馬達(20)的轉子(22)、尤其用于助力轉向裝置(8)的電動馬達的轉子，該轉子具有沿著軸向方向(A)指向的轉子軸(26)和一定數量的沿著轉子軸(26)彼此同軸布置的轉子組(24)，其中，在兩個沿著軸向方向(A)相鄰布置...

本發明涉及一種用于將具有多個線路(20、22)的線路束(24)與布置在電動馬達的馬達支架(6)中的馬達電子器件的電路板(30)接合的接合設備(18)，接合設備具有接觸適配器(32)，接觸適配器具有與這些線路(20、22)相對應的數量的匯...