本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的電動(dòng)機(jī)（2），該電動(dòng)機(jī)包括電機(jī)殼體（4），設(shè)置在電機(jī)殼體（4）端側(cè)的電子單元（8），其中，多個(gè)相端子（42，70，121）從電機(jī)殼體（4）引導(dǎo)到電子單元（8）中，作為電動(dòng)機(jī)（2）的控制單元的電子單元（8）的印...

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛的電動(dòng)馬達(dá)式的散熱器風(fēng)扇，散熱器風(fēng)扇具有：風(fēng)扇框架（4），風(fēng)扇框架具有馬達(dá)保持件（8），通過(guò)馬達(dá)保持件限定了風(fēng)扇軸線（A）；布置在馬達(dá)保持件（8）端側(cè)的馬達(dá)承載板（20）；電動(dòng)馬達(dá)（12），電動(dòng)馬達(dá)置入在馬達(dá)保持件（8...

本發(fā)明涉及用于電子器件單元的電路板組件，其具有電路板（38），電路板具有第一電路板側(cè)（42）和對(duì)置的第二電路板側(cè)（44），在第一電路板側(cè)上布置用于接觸電子部件（40）的至少一個(gè)焊點(diǎn)（46），在第二電路板側(cè)上布置熱面（48），其中，熱面（...

本發(fā)明涉及一種用于制造能切換極數(shù)的電動(dòng)馬達(dá)的方法，能切換極數(shù)的電動(dòng)馬達(dá)具有至少兩個(gè)分開(kāi)的多相的旋轉(zhuǎn)場(chǎng)繞組，其中，提供具有多相的逆變器電路的馬達(dá)電子器件，其中，逆變器電路具有與總相數(shù)數(shù)量相當(dāng)?shù)南嗦?lián)接端；其中，提供帶齒的馬達(dá)部分，其具有一定...

本發(fā)明涉及渦旋式機(jī)器，其用于運(yùn)送流體，尤其是車輛空調(diào)設(shè)施的制冷劑的，該渦旋式機(jī)器具有：靜止不動(dòng)的第一渦旋件和能沿軌道運(yùn)行的第二渦旋件，它們包夾出運(yùn)送腔；布置在第一基板背側(cè)的高壓腔；構(gòu)造在第一渦旋件的第一基板中的閥開(kāi)口，在按規(guī)定的運(yùn)行中，...

本發(fā)明涉及渦旋壓縮機(jī)（6）。渦旋壓縮機(jī)包括渦旋體（24），其具有底板（24b）和從其壓縮機(jī)腔室側(cè)（40）在渦旋體高度方向（H）上突出的螺旋壁（24a），其中，底板（24b）具有在渦旋體高度方向（H）上貫通的容納部（36），在其中容納有與...

本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)機(jī)（26a，26b）的裝置（2a，2b）。其包括基體（4a，4b），其具有用于所述電動(dòng)機(jī)（26a，26b）的觸針（40a）的多個(gè)在垂直方向（H）上連續(xù)的套管（6a），其中，橫向突出的肋（18a）布置在所述基體（4a...

本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛（2）的冷卻器風(fēng)扇模塊（14），該冷卻器風(fēng)扇模塊包括連接到冷卻器框架（20）的冷卻器風(fēng)扇（22）。冷卻器風(fēng)扇模塊（14）包括車輛警告噪聲發(fā)生器（54），該車輛警告噪聲發(fā)生器包括第一電子設(shè)備（52），借助于其操作噪聲...

本發(fā)明涉及用于電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子，尤其是用于機(jī)動(dòng)車輛（2）的電動(dòng)馬達(dá)（10）的轉(zhuǎn)子（26），其具有：沿軸向方向（24）布置的柱體式的轉(zhuǎn)子疊組（28），轉(zhuǎn)子疊組具有多個(gè)在軸向方向上延伸的兜部（30），在兜部之內(nèi)分別布置有永磁體（32）。盤(pán)形的...

所建議的解決方案涉及用于車輛的具有能更換的電池單元的蓄能單元，其中，蓄能單元（1）具有多個(gè)電池單元（2；2A、2B），它們與蓄能單元（1）的電池單元接觸系統(tǒng)（12）電連接以提供電能。所建議的蓄能單元（1）的至少其中一個(gè)電池單元（2；2A...

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的風(fēng)扇輪，風(fēng)扇輪具有轂（24），在轂上接駁有多個(gè)呈鐮刀狀的風(fēng)扇葉片（30），這些風(fēng)扇葉片分別具有前邊緣（36）和后邊緣（38），并且前邊緣和后邊緣在端部側(cè)接駁在外圈（32）上。在前邊緣（36）與外圈（32）之間形成第...

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)馬達(dá)(3)，特別是機(jī)動(dòng)交通工具的散熱器風(fēng)扇馬達(dá)，該電動(dòng)馬達(dá)具有馬達(dá)支架(1)、定子(2)和電插頭連接件(16)，其中定子(2)具有帶有徑向定向的定子齒(8)的定子主體(4)和帶有繞組端部(22)的定子繞組或旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)繞組...

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的電力機(jī)械，其具有電動(dòng)馬達(dá)（24）和金屬的馬達(dá)殼體（20）以及驅(qū)控電動(dòng)馬達(dá)（24）的馬達(dá)電子器件（32），其中，馬達(dá)電子器件（32）布置在馬達(dá)殼體（20）上，其中，馬達(dá)電子器件（32）具有配備了零電位導(dǎo)體跡線（40）...

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的無(wú)刷的電動(dòng)馬達(dá)，無(wú)刷的電動(dòng)馬達(dá)具有定子（14）和電子器件（30），定子具有一定數(shù)量的電線圈（26），電線圈被分成多個(gè)相（54），電子器件具有帶兩個(gè)電極（42）的直流電壓回路（40）。在電極之間（42）之間接有多個(gè)電...

本發(fā)明涉及用于運(yùn)行脈寬調(diào)制的電動(dòng)馬達(dá)的方法，其中，在脈寬調(diào)制的過(guò)程中，至少一個(gè)橋支路（26）由高邊開(kāi)關(guān)（44）和低邊開(kāi)關(guān)（46）驅(qū)控，并且其中，在一個(gè)開(kāi)關(guān)（44、46）的關(guān)斷過(guò)程與另一開(kāi)關(guān)（46、44）的接通過(guò)程之間設(shè)置有死區(qū)時(shí)間，該死...

本發(fā)明涉及風(fēng)扇模塊以及用于運(yùn)行風(fēng)扇模塊的方法，其中，風(fēng)扇模塊（4）包括風(fēng)扇輪（10）和用于風(fēng)扇輪的馬達(dá)（16），其中，在清潔運(yùn)行模式中運(yùn)行馬達(dá)（16）來(lái)使污物松脫，在清潔運(yùn)行模式中以預(yù)定的清潔轉(zhuǎn)速（UR）運(yùn)行馬達(dá)，其中，清潔轉(zhuǎn)速（UR）...

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的風(fēng)扇罩，該風(fēng)扇罩具有基體（24）和用于緊固散熱軟管（15）的保持器（26）。保持器（26）成形在基體（24）上并且具有兩個(gè)用于至少部分地圍嵌散熱軟管（15）的彈簧舌片（28）。此外，本發(fā)明還涉及用于機(jī)動(dòng)車輛（14...

本發(fā)明涉及一種冷卻風(fēng)扇，其包括：覆蓋冷卻風(fēng)扇的轂盤(pán)的防沙罩子；包括至少一個(gè)定位部段和至少一個(gè)固定部段的連接結(jié)構(gòu)，所述至少一個(gè)定位部段用于將所述防沙罩子定位到所述轂盤(pán)，并且所述至少一個(gè)固定部段用于將所述防沙罩子固定到所述轂盤(pán)，其中所述連接...

本發(fā)明示出了一種用于冷卻風(fēng)扇的轂盤(pán)，其包括在所述轂盤(pán)的第一表面處的第一排沙結(jié)構(gòu)、在所述轂盤(pán)的第二表面處的第二排沙結(jié)構(gòu)以及連接所述第一表面和所述第二表面的泄放孔，其中所述第一排沙結(jié)構(gòu)被構(gòu)造用以將沙子輸送到所述泄放孔，并且所述第二排沙結(jié)構(gòu)被...

本發(fā)明涉及用于致動(dòng)電驅(qū)動(dòng)器的方法、計(jì)算單元、設(shè)備和計(jì)算機(jī)程序。所述方法包括以下方法步驟。在一個(gè)方法步驟中，所述電驅(qū)動(dòng)器至少被分成具有第一致動(dòng)范圍的第一待致動(dòng)的子系統(tǒng)和具有第二致動(dòng)范圍的第二待致動(dòng)的子系統(tǒng)，其中所述第一子系統(tǒng)和所述第二子系...