本申請?zhí)峁┮环N防夾控制方法、裝置、電子設備及車輛，該方法通過獲取預設檢測窗口中目標對象的電機驅(qū)動占空比調(diào)節(jié)值和電機速度變化值；根據(jù)電機驅(qū)動占空比調(diào)節(jié)值和預設占空比模糊集合庫確定占空比模糊等級數(shù)據(jù)，以及根據(jù)電機速度變化值和預設速度模糊集合...

本申請?zhí)峁┑囊环N車輛電耗計算觸發(fā)控制方法、裝置、系統(tǒng)及車輛，通過響應于車輛上電，若當前擋位首次切換至目標擋位，將當前車速變化至大于或等于預設目標車速的時刻確定為本次電耗的計算觸發(fā)時刻，若接收到小計電耗重置請求，根據(jù)小計電耗重置請求的發(fā)出...

本申請公開了一種車輛除霧方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛的環(huán)境信息，環(huán)境信息包括車內(nèi)環(huán)境溫度、車外環(huán)境溫度、車內(nèi)相對濕度中的至少一項，根據(jù)環(huán)境信息，分別確定車輛的露點溫度以及待測試的空調(diào)除霧檔位，控制空調(diào)采用待測試的空調(diào)除...

本申請?zhí)峁┮环N扭矩分配方法及裝置，該方法包括：根據(jù)電機限制扭矩、最大允許車速、當前車速以及各輪端附著系數(shù)，確定目標限制扭矩；根據(jù)加速踏板開度以及所述目標限制扭矩，確定駕駛員需求扭矩；根據(jù)車輛打滑狀態(tài)以及所述駕駛員需求扭矩，確定目標需求扭...

本申請?zhí)峁┮环N電磁離合器結合控制方法、動力系統(tǒng)以及介質(zhì)，電磁離合器結合控制方法包括：獲取電磁離合器的實時電流、油門開度變化率和車速；在車輛滿足電磁離合器預結合條件的情況下，根據(jù)電磁離合器結合失敗的次數(shù)確定第一目標值，并向所述電磁離合器的...

本申請涉及一種車輛FMEA數(shù)據(jù)的更新方法、裝置、設備和存儲介質(zhì)。該方法包括：獲取目標車輛對應的FMEA文件，根據(jù)車輛FMEA文件，確定潛在失效模式關聯(lián)的車輛故障信號；根據(jù)目標車輛在行駛過程中上報的實時故障信號，確定實時故障信號所屬故障類...

本申請?zhí)峁┝艘环N尾門關閉防夾控制方法、裝置、設備及存儲介質(zhì)，當尾門驅(qū)動電機關閉時基于預設判定周期獲取初始電流參數(shù)集合、電壓參數(shù)集合以及開度參數(shù)集合，基于初始電流參數(shù)集合進行平均值計算得到有效電流值，并基于開度參數(shù)集合確定每個時刻對應的開...

本申請?zhí)峁┝艘环N扭矩確定方法、裝置、設備及車輛，涉及混合動力汽車技術領域，旨在實現(xiàn)并聯(lián)模式下扭矩分配的智能化與自適應化，顯著提升了混合動力車輛的綜合性能。該方法包括：在車輛為并聯(lián)模式的情況下，確定發(fā)動機的當前扭矩控制方式為目標控制方式；...

本申請?zhí)峁┮环N車載空調(diào)控制方法、裝置、設備及車輛，涉及車輛技術領域，所述方法包括：對車輛的行人檢測區(qū)域進行行人檢測，得到行人圖像；根據(jù)所述行人圖像，得到行人特征參數(shù)值，所述行人特征參數(shù)值用于表征行人對空氣質(zhì)量的敏感程度；在所述行人特征參...

本申請公開了一種CAN總線攻擊檢測方法、裝置及設備，涉及計算機技術領域。其中方法包括：獲取目標時長內(nèi)，CAN總線上的多個CAN報文消息，并確定每個CAN報文消息各自的CAN標識和消息類型；將每個CAN報文消息各自對應的CAN標識和消息類...

本申請涉及一種車載空調(diào)的溫度控制方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)，該方法包括：獲取目標駕駛員對應的歷史行程數(shù)據(jù)，以及目標車輛對應的當前環(huán)境信息和當前車輛狀態(tài)信息；從目標駕駛員對應的歷史行程數(shù)據(jù)中匹配出與當前環(huán)境信息和當前車輛狀態(tài)信息相匹配...

本發(fā)明提供了一種車載音樂生成方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)，涉及車輛技術領域，該方法包括：響應于車輛的車載音樂功能啟動，獲取用戶輸入信息以及車輛當前駕駛信息，根據(jù)用戶輸入信息以及當前駕駛信息，確定出音樂特征對應目標提示詞，采用預設數(shù)據(jù)模...

本申請?zhí)峁┝艘环N車輛模式控制方法、裝置、介質(zhì)及車輛，能夠響應于車輛啟動信號，獲取當前環(huán)境信息；在當前環(huán)境信息滿足預設的通勤條件的情況下，控制車輛進入通勤模式；基于通勤模式下的個性化服務參數(shù)，對車輛的智能座艙進行控制。從而，通過設置通勤模...

本申請?zhí)峁┮环N紋理渲染方法、系統(tǒng)、設備終端及存儲介質(zhì)，其中，該方法包括：獲取渲染上下文句柄與共享紋理句柄，渲染上下文句柄由渲染引擎調(diào)用原生渲染庫創(chuàng)建；根據(jù)渲染上下文句柄創(chuàng)建與渲染引擎共享紋理的渲染環(huán)境，并在渲染環(huán)境中創(chuàng)建渲染組件，包括原...

本發(fā)明提供車輛預測軌跡線的顯示方法、裝置、電子設備及可讀介質(zhì)，應用于車輛，通過車輛上攝像機在行駛起點采集車輛在至少一個方向盤旋轉(zhuǎn)角度下歷史行駛軌跡，得到包括軌跡線和軌跡線像素點的軌跡線圖像；獲取采集歷史行駛軌跡時，攝像機在車輛坐標系中攝...

本申請涉及一種無人機車輛的行駛控制方法及裝置，無人機車輛包括車輛本體、車載控制器、無人機，以及顯示終端，方法應用于車載控制器，方法包括：在車輛本體行駛的過程中，接收用于控制無人機飛行的控制指令；將控制指令發(fā)送至無人機，以使無人機基于車輛...

本申請涉及車輛控制領域，公開了一種氛圍燈控制方法、系統(tǒng)及車輛，該方法通過獲取車輛的輪胎信息與行程狀態(tài)信息；基于輪胎信息與行程狀態(tài)信息中的車速信息，確定當前行駛工況下的預設權重系數(shù)；根據(jù)預設權重系數(shù)對胎壓值、漏氣速率、磨損率、輪胎溫度與行...

本申請涉及一種增程汽車能量控制方法、裝置、控制器和可讀存儲介質(zhì)。該方法包括：基于預設的動態(tài)規(guī)劃算法，根據(jù)增程汽車在滿足需求功率的情況下發(fā)動機燃油消耗的燃油成本與電池電量消耗的電耗成本之間的帕累托前沿，得到帕累托解集；根據(jù)增程汽車中增程器...

本申請?zhí)峁┮环N增程器補償功率控制方法及系統(tǒng)、計算機設備及車輛，屬于車輛技術領域，包括：通過獲取目標車輛的運行工況數(shù)據(jù)，運行工況數(shù)據(jù)包括車速、載重和坡度；基于車速和坡度確定坡道補償功率，以及，基于車速和載重狀態(tài)確定載重補償功率；其中，載重...

本申請?zhí)峁┮环N初始階段平均電耗的確定方法、電子設備以及存儲介質(zhì)，該方法包括：確定歷史參考平均電耗值以及實時平均電耗值；根據(jù)當前時刻或本次當前行駛里程在初始階段中的相對位置確定歷史權重，以及根據(jù)所述歷史權重確定實時權重，其中，所述初始階段...