本申請?zhí)峁┝艘环N電池低電量告警方法及裝置，包括：獲取目標(biāo)電池剩余電量平均值和車輛的狀態(tài)，根據(jù)目標(biāo)電池剩余電量平均值、預(yù)設(shè)的至少一個低電量告警閾值區(qū)間以及車輛的狀態(tài)中的至少一種，確定電池低電量告警級別，獲取電池低電量告警級別對應(yīng)的告警策略...

本申請?zhí)峁┮环N關(guān)懷模式控制方法、裝置及車輛，該方法包括：獲取車輛的模式觸發(fā)指令，所述模式觸發(fā)指令由包括人臉識別、語音識別或按鍵中的任意一種方式產(chǎn)生；響應(yīng)于所述模式觸發(fā)指令，控制所述車輛進入關(guān)懷模式，以調(diào)整所述車輛配置，其中，所述關(guān)懷模式...

本發(fā)明公開了一種車門控制方法，包括：獲取車身區(qū)域的檢測數(shù)據(jù)；基于所述檢測數(shù)據(jù)以及檢測閾值判斷事件類型；所述事件類型包括碰撞事件、敲擊事件、擠壓事件，所述敲擊事件包括單擊事件、雙擊事件、多擊事件；根據(jù)所述事件類型控制車門開啟或關(guān)閉。本發(fā)明...

本申請公開了一種基于socketcan通訊的內(nèi)存溢出控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及汽車電子與嵌入式系統(tǒng)通信技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：啟動接收線程，獲取第二車輛狀態(tài)報文；進行周期流量監(jiān)控，計算第二車輛狀態(tài)報文的緩存占用率；判斷該報文的緩存占...

本申請涉及一種混合動力車輛的能量管理方法、裝置、控制器及存儲介質(zhì)。該方法包括：獲取車輛的預(yù)設(shè)歷史時間段的運行參數(shù)和車輛各單位時間的驅(qū)動模式；在驅(qū)動模式表征純電動模式的情況下，確定單位時間的電池電量消耗率的最小值，在驅(qū)動模式表征混動模式的...

本申請?zhí)峁┮环N信號監(jiān)控方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括獲取信號監(jiān)控的業(yè)務(wù)需求信息，基于業(yè)務(wù)需求信息確定至少一個目標(biāo)可視化控件，并對根據(jù)業(yè)務(wù)需求信息獲取到的通信數(shù)據(jù)定義文件進行特征提取，得到通信數(shù)據(jù)定義信息，在預(yù)設(shè)顯示畫布中將至...

本申請涉及一種能量分配方法、裝置、控制器及存儲介質(zhì)。方法包括：獲取車輛在預(yù)設(shè)歷史時間段中各單位時間的驅(qū)動模式和運行參數(shù)，結(jié)合預(yù)先構(gòu)建的縱向動力學(xué)模型、功率分流動力學(xué)模型、電池模型和發(fā)動機萬有特性曲線，確定純電動模式下的電池電量消耗率最優(yōu)...

本申請?zhí)峁┮环N車輛ECU的OTA升級方法及存儲介質(zhì)，該方法通過獲取目標(biāo)ECU的待升級文件，并在仿真孿生系統(tǒng)中運行該待升級文件，進而針對場景驗證庫中的每一個待驗證場景，通過智能推理模型在仿真孿生系統(tǒng)中模擬待驗證場景，并測試待升級文件在該待...

本申請公開一種魚眼相機的臟污檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，該方法首先獲取魚眼相機拍攝的待檢測圖像序列，對待檢測圖像序列進行特征提取得到多個第一特征，且可進行多尺度提取；再對多個第一特征中的目標(biāo)特征做頻域處理得到頻域注意...

本申請?zhí)峁┮环N車輛調(diào)平控制方法、系統(tǒng)及車輛，其中，該方法包括：獲取車輛的姿態(tài)信息，姿態(tài)信息包括車輛的最低輪與最高輪；若車輛處于目標(biāo)工況，則以最低輪為基準(zhǔn)，確定車輛調(diào)平中除最低輪外其他車輪各自所需下降的第一高度，以及以最高輪為基準(zhǔn)，確定車...

本申請涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于車輛集群的車燈單元控制方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備。本申請通過將陣列控制信號中的各燈具狀態(tài)轉(zhuǎn)換為車燈單元對應(yīng)的車燈狀態(tài)，且車燈狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)長度小于燈具狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)長度，再通過檢測車燈狀態(tài)的切換時間點...

本發(fā)明公開了一種增程器控制方法，包括：獲取用戶需求意圖和車輛工況場景；識別用戶需求意圖的意圖復(fù)雜度；在意圖復(fù)雜度為第一意圖復(fù)雜度的情況下，基于用戶需求意圖生成第一增程器控制策略；在意圖復(fù)雜度為第二意圖復(fù)雜度的情況下，基于車輛工況場景與所...

本申請涉及時間校準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于多時間源的T?Box設(shè)備、時間數(shù)據(jù)獲取方法及車輛終端。本申請通過初始時間源獲取初始時間數(shù)據(jù)，并通過多個中間時間源分別依據(jù)該初始時間數(shù)據(jù)進行計時，生成各自的時間源數(shù)據(jù)，再利用微控制器根據(jù)各中間時間...

本申請?zhí)峁┝艘环N電子后視鏡的姿態(tài)角預(yù)估方法、防抖方法、電子后視鏡以及車輛，涉及電子后視鏡技術(shù)領(lǐng)域。本申請通過獲取電子后視鏡的運動數(shù)據(jù)，針對運動數(shù)據(jù)進行多個輪次的濾波處理，并在每個處理輪次中，根據(jù)當(dāng)前輪次濾波值與上一輪次估計值之間的殘差計...

本申請實施例涉及仿真測試技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種振動測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，旨在實現(xiàn)振動測試中夾具設(shè)計的有效性。所述方法包括：根據(jù)夾具以及測試樣機的三維模型，建立對應(yīng)的有限元模型；對所述有限元模型以及振動臺模型進行聯(lián)合建模，...

本發(fā)明提供了一種自動駕駛數(shù)據(jù)存儲方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，包括：在車輛的自動駕駛功能處于開啟狀態(tài)的期間，采集車輛的自動駕駛數(shù)據(jù)，并緩存采集到的自動駕駛數(shù)據(jù)和對應(yīng)的采集時刻；在檢測到發(fā)生目標(biāo)事件的情況下，根據(jù)目...

本申請公開了一種數(shù)據(jù)對象的屬性字段的展示方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域，通過獲取代碼中的每個數(shù)據(jù)對象的定義信息，定義信息包括數(shù)據(jù)對象定義的第一屬性字段和繼承信息，繼承信息表征數(shù)據(jù)對象的父節(jié)點數(shù)據(jù)對象，然后根據(jù)每個數(shù)據(jù)對...

本申請涉及一種行程數(shù)據(jù)處理方法、裝置、計算機設(shè)備和可讀存儲介質(zhì)。所述方法包括：通過獲取待合并的行程數(shù)據(jù)所組成的行程數(shù)據(jù)集，根據(jù)各行程數(shù)據(jù)的行程特征，生成行程數(shù)據(jù)集對應(yīng)的用于表征各行程數(shù)據(jù)與行程特征之間的映射關(guān)系，行程特征通過行程數(shù)據(jù)的行...

本申請涉及一種車輛充電方法、充電機器人及車輛充電系統(tǒng)，方法應(yīng)用于車輛充電系統(tǒng)中的充電機器人，車輛充電系統(tǒng)包括多個充電樁和至少一個攜帶有儲能裝置的充電機器人，方法包括：在接收到充電指令的情況下，確定充電指令對應(yīng)待充電車輛的位置信息；根據(jù)位...

本申請涉及一種停車場推薦方法、裝置、云計算平臺及存儲介質(zhì)，該方法包括：接收目標(biāo)車輛發(fā)送的請求指令，請求指令中攜帶有目標(biāo)車輛的車輛位置和停車需求信息；響應(yīng)于請求指令，確定出距離車輛位置預(yù)設(shè)距離的區(qū)域范圍內(nèi)的候選停車場集合；將停車需求信息分...