本發(fā)明涉及軌道減震的技術領域，提出了一種可吸收沖擊能量的軌道減震裝置，包括承軌臺和軌道，所述軌道通過減震扣件固定在承軌臺頂部，還包括固定在承軌臺上的預警機構，所述預警機構包括安裝架，所述安裝架上通過通孔豎直穿設有滑桿，所述滑桿的頂端固定...

本發(fā)明公開了一種融合快速碰撞檢測和防側翻的車輛軌跡規(guī)劃方法，包括：步驟S1，設計快速碰撞檢測策略；步驟S2，獲取規(guī)劃設定條件，設計聯(lián)合偏向采樣的路徑規(guī)劃算法，在路徑規(guī)劃算法中調用快速碰撞檢測策略，規(guī)劃出無碰撞的參考路徑；步驟S3，獲取車...

本發(fā)明涉及智能定位領域，提出一種基于擴展卡爾曼濾波的IMU與UWB組合定位方法，通過采集IMU和UWB數(shù)據(jù)并建立組合定位模型，并根據(jù)所述組合定位模型進行初步測距并進行一致性檢驗，對UWB測量進行了自主檢測與粗差鑒別，利用新息抑制幾何上不...

本發(fā)明公開了一種基于改進麋鹿群算法的新能源汽車永磁同步電機優(yōu)化方法，包括：建立永磁同步電機的二維仿真模型；構建改進麋鹿群算法，改進麋鹿群算法是在麋鹿群算法的基礎上，引入對立學習初始化種群，采用時間遞減型動態(tài)慣性權重，采用萊維飛行機制生成...

本技術提供一種基于動火作業(yè)監(jiān)測的控制箱，其在立式的箱體內設置有掛載導軌、連接底板和電源模塊，掛載導軌上掛載設置有網絡交換機、數(shù)據(jù)網關和PLC通信模塊，網絡交換機和PLC通信模塊均與數(shù)據(jù)網關通信連接，網絡交換機和PLC通信模塊通過連接底板...

本技術涉及列車尾燈檢測領域，提供了一種列車尾燈檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個列車尾燈和檢測裝置，所述檢測裝置與所述列車尾燈并聯(lián)連接，所述檢測裝置包括控制器、至少一個電流傳感器、電壓傳感器、指示燈和/或報警裝置；所述控制器分別與所述電流傳...

本發(fā)明公開了一種基于多教師知識蒸餾的情感分析系統(tǒng)，基于大模型協(xié)作的輔助信息生成模塊借助大模型協(xié)作生成兩類輔助訓練數(shù)據(jù)，即解釋和例句，多情感分析教師模型構建模塊融合了上述輔助訓練數(shù)據(jù)，構建多個具有差異性的情感分析教師模型，互信息驅動的去噪...

本發(fā)明公開了一種多軸無人差動車的執(zhí)行器失效評估與可靠性分析方法，本發(fā)明通過對驅動執(zhí)行器進行編號，并按失效數(shù)量與空間分布生成失效組合集合、構建失效故障庫，能夠對多軸無人差動車的驅動執(zhí)行器失效組合進行系統(tǒng)化組織與統(tǒng)一管理，有效解決了現(xiàn)有技術...

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電驅動橋軸承溫度控制方法及系統(tǒng)，屬于電驅動橋高轉速軸承溫度控制技術領域。本發(fā)明方法先利用溫度傳感器采集軸承溫度信號，并構建特征向量；再將特征向量輸入自適應深度置信網絡?模型預測控制器，輸出控制量；自適應深度置信...

本申請公開了一種基于錨點引導聚類的數(shù)據(jù)分類方法、裝置及設備，涉及電數(shù)字數(shù)據(jù)處理技術領域，該方法包括：獲取待分類的原始數(shù)據(jù)集，將每個樣本數(shù)據(jù)轉換為數(shù)值向量，并構造為數(shù)據(jù)矩陣；初始化聚類中心矩陣和錨點矩陣，并設定模糊系數(shù)；獲得聯(lián)合迭代優(yōu)化后...

本發(fā)明公開一種GFRP加固混凝土梁結構及其制備方法，包括：混凝土梁；纖維增強樹脂復合層，纖維增強樹脂復合層設于混凝土梁的底部，纖維增強樹脂復合層由纖維材料和樹脂材料復合形成；加固帶，加固帶由玻璃纖維材料制成，加固帶包括第一加固段、第二加...

本發(fā)明屬于交直流混合微電網的功率調度與并/離網控制技術領域，提出一種面向三相并網逆變器的虛擬連軸發(fā)電機控制方法及裝置。該方法以統(tǒng)一虛擬轉軸為核心，將直流側穩(wěn)壓需求與交流側并網/負荷需求統(tǒng)一映射為同一轉軸上的等效驅動/負載作用，在共享的虛...

本發(fā)明公開了一種基于機器學習的裂隙顆粒遷移堵塞預測方法及系統(tǒng)，方法包括如下步驟：首先預設裂隙粗糙度系數(shù)（JRC）、流速、顆粒等效粒徑、顆粒數(shù)量數(shù)據(jù)，構建真實形狀的裂隙模型并開展可視化遷移試驗；記錄裂隙堵塞標簽數(shù)據(jù)；將所述參數(shù)與標簽輸入以...

本發(fā)明涉及鉆鉚熱輔助技術領域，公開了一種熱輔助流動鉆鉚高強鋼與鋁合金板材的裝置及方法，包括機架；試樣夾具用于固定高強鋼與鋁合金板材；感應加熱機構包含感應加熱線圈和感應加熱主機用于對高強鋼鉚接區(qū)域進行快速精確加熱；流動鉆鉚機構用于在熱輔助...

本發(fā)明公開了一種工業(yè)工程專業(yè)仿真實驗系統(tǒng)，包括交互層、功能層、模型層及支持層，交互層用于使用者進行操作及觀看；功能層用于根據(jù)使用者的指示命令進行仿真實驗、原理演示、模型維護及模型管理；模型層用于建立三維場景的實驗室；支持層用于對數(shù)據(jù)的保...

本申請公開了一種磁浮列車節(jié)能優(yōu)化方法及系統(tǒng)，涉及磁浮列車優(yōu)化控制領域，該方法包括獲取目標磁浮列車的車輛參數(shù)；根據(jù)車輛參數(shù)對磁浮列車雙層節(jié)能優(yōu)化模型進行求解得到各線路區(qū)間的最佳理論運行時間和最優(yōu)理想速度；所述磁浮列車雙層節(jié)能優(yōu)化模型包括內...

本發(fā)明公開了基于多源數(shù)據(jù)融合的隧道襯砌病害自動識別方法及系統(tǒng)，涉及設施檢測技術領域，包括，采集多模態(tài)時序數(shù)據(jù)并進行時空對齊，獲取時序多源數(shù)據(jù)集；基于車輛位姿重建隧道中心線并構建襯砌結構一致性坐標框架，對對齊數(shù)據(jù)進行結構化投影與畸變校正，...

本發(fā)明屬于光學透鏡技術領域，具體為一種用于擴展光源實現(xiàn)均勻照明的離散點源母線集包絡擬合與優(yōu)化設計方法。將擴展源離散成點光源，基于點光源精確的數(shù)學模型可以得到一簇母線集合；根據(jù)“包絡”原理選取盡可能囊括全部特征的最外圍輪廓在極坐標系下用多...

本發(fā)明公開了一種基于車輪三維點云測量及輪對尺寸方法及系統(tǒng)，涉及車輪動態(tài)檢測技術領域，包括：獲取點云數(shù)據(jù)，并基于點云數(shù)據(jù)進行車輪外側面擬合處理，以擬合車輪外側面；提取車輪踏面與車輪外側面交界處角點點集；將角點點集投影到車輪外側面上并進行投...

本發(fā)明涉及極片干燥技術領域，公開了基于紅外、熱風與磁約束的多物理場協(xié)同作用極片干燥實驗系統(tǒng)，包括烘干箱、風機、氣流加熱裝置、極片傳輸裝置、熱風輸送裝置、紅外輻射裝置及直流磁約束裝置。所述烘干箱的遠離風機的一側開設有進料口，所述烘干箱內側...