本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有主動碰撞緩沖吸能功能的車輛底盤，包括車輛底盤縱梁、底盤前防撞梁、車輛保險梁以及設(shè)置在底盤前防撞梁前端的緩沖吸能裝置，所述緩沖吸能裝置包括展開機構(gòu)、氣囊和氣體發(fā)生器，在折疊狀態(tài)下由固定繩捆綁固定，...

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種TBM機械換刀裝置，包括安裝座，安裝座的左右兩側(cè)內(nèi)壁處分別設(shè)有拉爪和翹爪，安裝座的翹爪以側(cè)頂?shù)姆绞綄L刀從刀座的C形槽內(nèi)頂出，而拉爪卡住滾刀的上下兩端的刀軸，通過拉繩拉動拉爪從而實現(xiàn)滾刀的取出。本發(fā)...

本發(fā)明公開了一種輕量化納米均勻彌散增強鋁基復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，包括以下步驟：S1.原料準(zhǔn)備：選取純度不低于99.5%的鋁錠作為鋁基體原料，并選取粒徑為10?100nm的納米增強相，所述納米增強相的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為鋁基復(fù)合材料總質(zhì)量的0...

本發(fā)明涉及巖石熱應(yīng)變模擬技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高低溫循環(huán)作用下巖石熱應(yīng)變模擬方法和系統(tǒng)。本方法包括以下步驟：基于PM模型，將巖石劃分為多個滯回微觀熱單元；將每個滯回微觀熱單元隨機賦予坐標(biāo)于坐標(biāo)系內(nèi)；根據(jù)加熱溫度確定所述滯回微觀熱單元的狀...

本申請?zhí)峁┝艘环N面向車聯(lián)網(wǎng)的邊緣緩存內(nèi)容預(yù)測與緩存方法、裝置及系統(tǒng)，方法包括：構(gòu)建車輛邊緣緩存架構(gòu)；基于車輛邊緣緩存架構(gòu)中節(jié)點間的實時通信關(guān)系建模動態(tài)通信拓?fù)潢P(guān)系圖；利用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理動態(tài)通信拓?fù)潢P(guān)系圖，得到全局特征向量；將全局特征向量...

本技術(shù)公開了一種鋼琴合頁機構(gòu)，涉及鋼琴合頁技術(shù)領(lǐng)域，包括合頁支座，所述合頁支座固定連接在鋼琴本體上，所述合頁支座上轉(zhuǎn)動連接有合頁轉(zhuǎn)動片，所述合頁轉(zhuǎn)動片上固定連接有鋼琴蓋板，所述合頁支座中還設(shè)有按壓組件；通過設(shè)置合頁支座、合頁轉(zhuǎn)動片、鋼琴...

本發(fā)明公開了一種基于數(shù)字孿生的隔振溝減振效果虛擬仿真方法，包括如下步驟：步驟一：構(gòu)建虛擬仿真數(shù)據(jù)集；步驟二：構(gòu)建三維數(shù)字孿生模型，并完成空間離散與物理參數(shù)配置；步驟三：利用時域有限差分法對三維數(shù)字孿生模型進行波場傳播模擬；步驟四：構(gòu)建目...

本技術(shù)公開了一種城市軌道交通用帶有鎖緊結(jié)構(gòu)的電網(wǎng)柜，包括電網(wǎng)柜：所述電網(wǎng)柜內(nèi)部安裝有四組安裝板，所述電網(wǎng)柜前表面右側(cè)鉸接設(shè)置有擋板，且擋板有表面前側(cè)設(shè)置有把手，所述擋板左側(cè)上端設(shè)置有鎖緊組件，通過在電網(wǎng)柜左右兩側(cè)開設(shè)四組散熱孔，可以有效...

本申請涉及軌道交通鋼軌運維領(lǐng)域，具體涉及基于改進非等間距GM模型的小半徑曲線鋼軌磨耗預(yù)測方法；通過對鋼軌磨耗的實測數(shù)據(jù)序列進行適用性檢驗，并對不滿足適用性的實測數(shù)據(jù)序列進行對數(shù)變換，得到新數(shù)據(jù)序列；基于實測數(shù)據(jù)序列或新數(shù)據(jù)序列建立白化微...

本發(fā)明屬于生物力學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及脂肪源性干細(xì)胞分化過程的多尺度圖像特征提取與預(yù)測系統(tǒng)，包括如下步驟：構(gòu)建模擬血管周力學(xué)微環(huán)境的動態(tài)黏彈性三維基質(zhì)，基于超分辨時序圖像數(shù)據(jù)，利用脂肪源性干細(xì)胞的雙路經(jīng)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，將多尺度形態(tài)?力學(xué)...

本發(fā)明提供一種檢測混凝土樁抗震效果的擬靜力試驗裝置，涉及混凝土樁抗震檢測技術(shù)領(lǐng)域。該檢測混凝土樁抗震效果的擬靜力試驗裝置，包括底座、混凝土柱體、反力墻以及設(shè)置在反力墻上的作動器，所述底座的頂部邊緣位置設(shè)置有固定架體，所述固定架體的底部設(shè)...

本技術(shù)提供了一種盾構(gòu)隧道的砂漿加固裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中支撐結(jié)構(gòu)不能模塊化設(shè)計、拆卸安裝不便以及無法隨著工程進度同步更新加固裝置位置的問題。該裝置包括與墻體對應(yīng)連接的若干加固板，加固板內(nèi)部設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，其由若干支撐腳和支撐框架組成，二...

本發(fā)明提供了一種準(zhǔn)零剛度基座及局域共振管樁隔振裝置，涉及土木工程及交通工程中環(huán)境減隔振技術(shù)領(lǐng)域，局域共振管樁隔振裝置包括多個準(zhǔn)零剛度基座，還包括正多邊形柱和管體，準(zhǔn)零剛度基座包括一對第一墊塊和第二墊塊，第一墊塊和第二墊塊彼此相對的一面分...

本發(fā)明提供了一種鋼軌超聲波探傷儀的走行平臺，包括車架，所述車架的頂部兩端對稱安裝有第一升降組件和第二升降組件，所述第一升降組件的移動端對稱安裝有兩個第一連接軸，所述第二升降組件的移動端對稱安裝有兩個第二連接軸。本發(fā)明在需要對鋼軌進行探傷...

本發(fā)明適用于個體化運動防護技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于人工智能的運動風(fēng)險防護方法及系統(tǒng)，所述方法包括：獲取目標(biāo)對象在目標(biāo)泳池中預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的歷史訓(xùn)練數(shù)據(jù)，并從中提取與目標(biāo)對象當(dāng)前訓(xùn)練項目以及目標(biāo)泳池當(dāng)前環(huán)境參數(shù)均一致的若干往返歷史訓(xùn)練樣本；...

本發(fā)明公開了一種獨柱墩橋梁加固后抗傾覆性能試驗方法，涉及橋梁評估技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)，建立包含加固結(jié)構(gòu)的有限元模型以模擬工況并識別最不利截面；據(jù)此制定加載與測量方案，通過PLC頂升系統(tǒng)執(zhí)行分級同步頂升，獲取恒載支座反力...

一種空心管樁內(nèi)置諧振子周期結(jié)構(gòu)帶隙計算方法，采用區(qū)域分解劃分空心管樁樁體、土體和諧振子坐標(biāo)系，建立由周期邊界約束條件矩陣和樁土接觸界面約束條件矩陣組成單胞結(jié)構(gòu)總約束條件矩陣；通過線性表達(dá)法處理單胞結(jié)構(gòu)總約束條件矩陣，得到基礎(chǔ)解系集合；根...

本發(fā)明公開了一種基于SimCLR的隧道風(fēng)機故障檢測方法及系統(tǒng)，采集多種傳感器原始數(shù)據(jù)，識別隧道風(fēng)機運行工況并進行數(shù)據(jù)預(yù)處理；利用一維卷積變分自編碼器和短時傅里葉變換并行提取高級特征，生成增強型特征數(shù)據(jù)包；采用內(nèi)嵌交叉注意力機制的SimC...

本發(fā)明提出一種聯(lián)合分層視覺融合與原型對齊的病理圖像報告生成方法，該方法包括：采集病理圖像及診斷報告作為數(shù)據(jù)集，對數(shù)據(jù)集中的病理圖像進行預(yù)處理；通過構(gòu)建層次關(guān)系矩陣進行分層視覺上下文信息融合；將診斷報告中的詞元序列轉(zhuǎn)換為解碼器目標(biāo)序列和文...

一種用于儲糧倉房彩鋼板屋蓋的改造方法，屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的彩鋼板屋蓋儲糧倉房改造周期長，施工中對糧食產(chǎn)生污染以及需對整體承重結(jié)構(gòu)進行加固的問題。在倉房內(nèi)的糧食上方罩設(shè)臨時氣膜倉，拆除固定于混凝土邊梁上的彩鋼板屋蓋，在混凝...