本申請?zhí)峁┝艘环N提示方法、裝置和車輛。該方法包括：響應(yīng)于檢測到用戶觸摸車輛部件的第一區(qū)域，對用戶執(zhí)行靜電釋放的操作，靜電釋放的速率低于或等于第一速度閾值；控制車輛的提示裝置提示第一信息，第一信息用于提示用戶攜帶的靜電被釋放；其中，第一區(qū)...

一種顯示控制方法及裝置，該方法中，計算節(jié)點(diǎn)根據(jù)車輛的至少一種傳感器的感知信息，確定第一顯示屏上的第一內(nèi)容，第一內(nèi)容包括所述第一顯示屏上用戶可見的內(nèi)容，至少一種傳感器的感知信息包括以下至少一個：車速或者操作顯示人員信息；通過所述第一顯示屏...

一種充電方法、控制裝置和車輛，在有降低車輛需求功率的需求時，可以及時請求降低充電樁的輸出功率、以及延遲降低車輛需求功率，這樣，在充電樁的輸出功率降低的過程中，雖然充電樁的輸出功率仍然不能立即調(diào)整至預(yù)估需求功率，但是由于延遲降低車輛需求功...

一種噪聲控制方法、裝置、系統(tǒng)及終端設(shè)備，涉及噪聲控制技術(shù)領(lǐng)域，用以提升降噪方案的可實(shí)施性。其中方法包括：獲取目標(biāo)降噪?yún)^(qū)域的噪聲信號，根據(jù)該噪聲信號確定針對目標(biāo)降噪?yún)^(qū)域的降噪信號，根據(jù)降噪信號和目標(biāo)源強(qiáng)比例，控制組合聲源中的N個子聲源播放...

本申請?zhí)峁┝艘环N支架、傳感裝置及交通工具，支架應(yīng)用于交通工具的傳感裝置中。支架包括支架本體、第一密封圈及粘接件。支架本體包括板體和槽體，板體包括背向設(shè)置的第一表面和第二表面，槽體相對第一表面凹陷形成容納槽，容納槽在第一表面形成開口。第一...

一種信號處理裝置、探測裝置及終端設(shè)備，涉及探測技術(shù)領(lǐng)域，用以降低光延遲線的成本和占用空間。信號處理裝置包括第一調(diào)頻光電回路和第二調(diào)頻光電回路，第一調(diào)頻光電回路和第二調(diào)頻光電回路共用同一光延遲元件，該光延遲元件包括第一光延遲線，經(jīng)過第一調(diào)...

一種探測組件、裝置、系統(tǒng)、方法及終端設(shè)備，涉及探測技術(shù)領(lǐng)域，用以降低探測方案的實(shí)現(xiàn)成本和占用空間。其中，探測組件包括柔性板，柔性板具有信號收發(fā)部件和連接部件，探測組件通過信號收發(fā)部件發(fā)出探測信號并接收回波信號，根據(jù)回波信號和探測信號確定...

本申請涉及一種封裝器件、電子設(shè)備及交通工具，封裝器件包括電路板、芯片組件和支撐件，電路板用于固定安裝于交通工具，芯片組件包括至少一個芯片，芯片組件與電路板電連接，支撐件不具備電氣功能，支撐件設(shè)置于電路板與芯片組件之間。支撐件具有較高的強(qiáng)...

一種車輛控制方法，包括：獲取第一制動指令，第一制動指令用于指示第一車輛（10）進(jìn)行制動；獲取第一道路的道路特征，第一道路為第一車輛（10）行駛的道路；基于第一道路的道路特征，控制電機(jī)系統(tǒng)和/或電子駐車制動系統(tǒng)進(jìn)行制動，其中包括，在第一路...

一種開關(guān)裝置、控制系統(tǒng)、控制方法及交通工具，涉及機(jī)械電子技術(shù)領(lǐng)域，用以降低對出風(fēng)口的控制操作的復(fù)雜性。其中，開關(guān)裝置包括殼體、旋鈕機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的內(nèi)部，旋鈕機(jī)構(gòu)穿過殼體的第一面裸露在殼體的外部，殼體的第二面上設(shè)置有通...

本申請?zhí)峁┮环N投影模組和控制投影模組的方法，可以應(yīng)用于車燈和交通工具上。本申請?zhí)峁┑耐队澳＝M體積小、成像質(zhì)量高，能夠?qū)崿F(xiàn)超近場的迎賓投影效果。該投影模組包括：圖像生成單元和第一光學(xué)元件。其中，圖像生成單元用于出射第一光束，該第一光束用于...

本申請實(shí)施例提供一種事件訂閱方法及相關(guān)裝置，涉及車載管理技術(shù)領(lǐng)域，其中，方法通過在發(fā)送的第一訂閱請求中攜帶用于指示事件的發(fā)送方式的第一信息，實(shí)現(xiàn)在采用第一訂閱請求訂閱車輛的電子電氣架構(gòu)中的域控制器發(fā)生的事件時，指示域控制器按照第一訂閱請...

一種圖像顯示方法、裝置和車輛，該方法包括：獲取云端服務(wù)器發(fā)送的第一興趣點(diǎn)POI的三維信息，該三維信息由一個或者多個車輛處于該第一POI周圍時通過攝像頭采集的圖像以及該圖像對應(yīng)的位姿信息確定；控制顯示裝置顯示該三維信息。該方法可以應(yīng)用于智...

分布式驅(qū)動控制方法及相關(guān)裝置，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：對第一電機(jī)實(shí)現(xiàn)扭矩控制，以及對第二電機(jī)和第三電機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制。該第一電機(jī)的控制目標(biāo)為扭矩。該第二電機(jī)和第三電機(jī)的控制目標(biāo)為轉(zhuǎn)速。其中，第一電機(jī)用于驅(qū)動車輛中第一車軸的第一車...

本申請?zhí)峁┝艘环N雷達(dá)、檢測方法及裝置，該雷達(dá)可以應(yīng)用于智能駕駛。雷達(dá)包括腔體天線、電路板和芯片，腔體天線、電路板和芯片在第一方向上組裝，電路板的第一面和腔體天線的第二面相對應(yīng)組裝，電路板的第二面和芯片相對應(yīng)組裝。電路板包括腔體端口和設(shè)置...

一種車輛控制方法及相關(guān)裝置，應(yīng)用于車輛技術(shù)領(lǐng)域。本申請中，控制裝置基于車輛前方道路的高程信息，識別車輛前方道路的飛坡區(qū)域，在識別到車輛前方道路存在飛坡區(qū)域的情況下，基于車輛的運(yùn)動信息，控制懸架系統(tǒng)的主動力和阻尼力。本申請能夠提升車輛行駛...

本申請?zhí)峁┝艘环N圖像傳感器的標(biāo)定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，方法包括：通過多個接口獲取多個圖像傳感器采集的多組標(biāo)定圖像，其中，多個接口、多個圖像傳感器以及多組標(biāo)定圖像之間分別存在一一對應(yīng)關(guān)系；識別多組標(biāo)定圖像所包含的多個標(biāo)定物，獲得多個...

本申請?zhí)峁┮环N車輛控制方法及相關(guān)產(chǎn)品，涉及智能車輛技術(shù)領(lǐng)域，該車輛控制方法包括：車輛控制裝置獲取車輛的第一車門的狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包括運(yùn)動狀態(tài)信息或懸停狀態(tài)信息。車輛控制裝置結(jié)合運(yùn)動狀態(tài)信息或懸停狀態(tài)信息，差異化控制第一車輪的轉(zhuǎn)向角度。...

本申請涉及車輛領(lǐng)域，提供了一種輪胎磨損狀態(tài)確定方法、車輛和相關(guān)產(chǎn)品。該方法包括：獲取目標(biāo)輪胎的目標(biāo)齒條力，目標(biāo)齒條力為車輛在第一工況特征時目標(biāo)輪胎的齒條力；根據(jù)目標(biāo)齒條力，確定目標(biāo)輪胎的磨損狀態(tài)。以上方法可以方便快捷的獲取輪胎的磨損狀態(tài)...

本申請實(shí)施例提供了一種扭矩調(diào)節(jié)方法、裝置和車輛，該方法包括：獲取請求扭矩值；根據(jù)該車輛的車輪加速度和整車加速度，確定第一干預(yù)扭矩值；根據(jù)該請求扭矩值和該第一干預(yù)扭矩值，控制該車輛進(jìn)行能量回收。本申請實(shí)施例可以應(yīng)用于智能汽車或者電動汽車，...