本實用新型涉及一種半殼沖壓焊接式橋殼軸頭，所述的軸頭包括第一軸管和第二軸管，所述的第一軸管的直徑大于第二軸管的直徑，第一軸管和第二軸管為的連接部為斜坡形狀，所述的連接部上套置有限位環，所述的限位環的截面為直角三角形，限位環的直角所對應的...

本實用新型提供了一種用于商用車驅動橋的免維護輪轂單元及其連接總成，在輪轂單元的輪轂本體內側集成安裝有軸承單元，在軸承單元的兩端分別壓裝有軸承油封，其內部注有潤滑脂；輪轂本體的外圓周設有輪轂幅板，輪轂幅板位于軸承單元的中間，使得帶有輪轂幅...

本發明涉及一種發動機移載翻轉設備，屬于發動機裝配技術領域。本發明的發動機移載翻轉設備包括支撐模塊、提升模塊和移載模塊，支撐模塊固定在地面上；提升模塊設置有翻轉電機和安裝板，安裝板上設置有與導桿配合使用的導向套，實現豎直方向的導向作用；移...

本發明涉及一種降低活塞熱負荷的連桿組件，屬于發動機技術領域。它解決了目前發動機活塞使用過程中熱負荷高、使用壽命短等技術問題。其包括桿身、小頭設置導油孔的連桿、帶導油孔的連桿軸瓦、同時具有導油槽及導油孔的連桿襯套。本發明的連桿軸瓦的導油孔...

本發明提供一種靈活燃料發動機，包括：電子控制單元、燃料供給系統、燃料切換系統、壓縮比調節機構、氣門正時調節機構、氣缸組件；所述燃料供給系統包括柴油燃料供給子系統、天然氣燃料供給子系統；柴油燃料供給子系統和天然氣燃料供給子系統共用燃料噴射...

本發明提供一種輪胎內支撐裝置，包括：多瓣扇環形的支撐體本體，所述支撐體本體外環面上設有非金屬保護層；多瓣扇環形的支撐體本體首尾相接，拼合成環形支撐體；環形支撐體的內環面用于與輪輞抱合，外環面用于朝向輪胎內胎面；鎖緊結構，用于使得各相連的...

本發明提供一種安全輪胎內支撐裝置，包括：多瓣扇環形的支撐體本體，所述支撐體本體外環面上設有非金屬保護層；多瓣扇環形的支撐體本體首尾相接，拼合成環形支撐體；環形支撐體的內環面用于與輪輞抱合，外環面用于朝向輪胎內胎面；鎖緊結構，用于使得各相...

本發明屬于汽車驅動橋領域，涉及一種雙錐齒輪的驅動橋雙速減速器結構；主要差速器總成，第一、二軸主動錐齒輪，第一、二軸從動錐齒輪組成；第一軸主動錐齒輪，采用主動錐齒輪和主動圓柱齒輪集成結構，端面的主動錐齒輪與第一軸從動錐齒輪嚙合，主動圓柱齒...

本發明涉及一種用于燃料噴射閥的長針閥，該長針閥可縱向移動的設置在針閥體中孔中，長針閥頭部設置有針閥密封錐面，該錐面與針閥體內部的針閥體密封錐面相配合，針閥體頭部位于針閥體密封錐面段設置有若干噴孔，該長針閥頭部設置有與針閥體中孔互為偶件配...

本發明公開了一種發動機排氣系統，屬于內燃機領域。針對現有的排氣系統為了提高EGR率往往需要添加額外的裝置零件，同時提高背壓造成了發動機經濟性變差，現有常用提高排氣溫度的方法往往導致發動機油耗增加，或者使排氣的溫度提高至所期望的程度花費極...

本發明涉及一種防止尿素結晶的前置擋板混合裝置，具體的說是一種為了避免尿素液滴在排氣管內產生結晶現象的前置擋板混合裝置，屬于柴油機排放后處理中選擇性催化還原技術領域。其包括排氣管、噴嘴座、前置擋板和內襯多孔混合器，所述排氣管內設有前置擋板...

本發明涉及一種排氣流量自動可調的活性物儲氨供氨單元，以固體儲氨材料為儲氨和釋氨的載體，把發動機的排氣管通過一個三通管分成a和b兩路，在a路管路口處裝有可根據排氣溫度進行翹曲的熱雙金屬閥片，使流經b路的排氣流量隨排氣溫度而進行變化。在b路...

本發明公開了一種流道內具有楔形凸起的雙極板，所述雙極板的流場由多條相互平行的流道排列組成，所述流道包括流道溝槽和流道脊，在流道溝槽長度方向的等分點上均設置有楔形凸起，所述楔形凸起尺寸可以相同，也可以逐漸增大或逐漸減小；氣體在流道中流動過...

本發明公開了一種用于汽車驅動橋的單向通氣塞總成，單向通氣塞總成由通氣塞殼以及自上而下依次安裝在通氣塞殼內的彈簧導向體、彈簧、活塞和塞片組成，通氣塞殼的上端側面開有通氣道，彈簧安裝在彈簧導向體與活塞之間，活塞上開有自下而上的通氣孔，塞片固...

本發明公開了一種固態儲氫芯體及其制備方法，屬于燃料電池技術領域，主要目的是解決目前的固態儲氫芯體對儲氫材料的利用率不高、氫氣的儲存效率不高的問題，本發明中的固態儲氫芯體主要由芯體基材、過渡層和儲氫材料層組成，過渡層位于芯體基材和儲氫材料...

本發明屬于機械裝置及運輸技術領域，涉及一種新結構的8×4載貨車底盤。載貨車采用第一、第二軸軸距2000mm，第二、第三軸軸距4500mm，第三、第四軸軸距1350mm；采用選裝600L和400L油箱同側布置在車架左側；設置后處理器、尿素...

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種集成推力桿的穩定桿裝置；主要由橫向穩定桿、異型端塊、穩定桿臂和調整螺栓組成；異型端塊設為兩塊，穩定桿臂設為兩個；兩塊異型端塊焊接在橫向穩定桿兩端；兩個穩定桿臂設置在橫向穩定桿兩端，并且分別與兩塊異型端塊過...

本發明屬于汽車底盤技術領域，涉及一種低底盤的前空氣懸架及汽車。前空氣懸架包括空氣彈簧、集成縱向桿的穩定桿、橫向推力桿、減振器；空氣彈簧安裝到車架下側，通過空氣彈簧下集成支座裝到前軸上；集成縱向桿的穩定桿兩端和空氣彈簧下集成支座連接，中間...

本發明公開了一種發動機集成廢氣再循環閥，本發明的目的在于提供一種發動機集成廢氣再循環閥，能調節進入發動機進氣系統循環廢氣量的同時，在增壓發動機高負荷時仍然可實現較高廢氣循環量的引入，此外通過關閉第一排氣管路，具有排氣制動閥功能，配合缸內...

本發明公開了一種發動機排氣升溫裝置，屬于發動機領域，針對現有常用提高排氣溫度的方法往往導致發動機油耗增加，或者使排氣的溫度提高至所期望的程度花費極高的問題，本發明提出了將氣缸分組，增加進氣節流閥使一組氣缸進氣可調，使各組氣缸內空燃比達到...