本發(fā)明涉及一種輕量化雙電機(jī)雙AMT電驅(qū)動(dòng)橋總成，該總成包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一AMT總成、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二AMT總成、左半軸、右半軸；第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)力通過第一AMT總成的Ⅰ檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或Ⅱ檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和左半軸傳遞至左車輪；第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)...

本發(fā)明涉及一種匹配怠速啟停系統(tǒng)的離合器起步控制方法，駕駛員啟動(dòng)車輛松開制動(dòng)踏板；ECU獲取制動(dòng)壓力信號(hào)制動(dòng)壓力小于設(shè)定閾值，“正在啟機(jī)”狀態(tài)發(fā)送給TCU；TCU接收后，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速ne大于閾值ne1，控制并保持離合器接合至半接合點(diǎn)處；...

本發(fā)明屬于汽車制造裝配技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前橋總成的通用裝配裝置。主要由楔形口座支撐平臺(tái)、升降裝置、操作裝置、移動(dòng)裝置組成；楔形口座支撐平臺(tái)中的支撐面板與升降裝置中的舉升缸上端通過U型座支架A連接；升降裝置中的舉升缸下端與移動(dòng)裝置中的...

本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軸管類零件可調(diào)內(nèi)外倒角組合刀具；解決在車床上加工軸管類零件內(nèi)孔外圓倒角時(shí)，倒角深度不一致、效率低下問題；包括帶有錐柄的底座、整體支架、第一倒角刀具、第二倒角刀具、刀具連接銷、第一可調(diào)節(jié)支撐、第二可調(diào)節(jié)...

本發(fā)明公開了一種行星結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)橋雙速減速器，屬于汽車驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，包括減速器殼、固定嚙合套、從動(dòng)錐齒輪、滑動(dòng)嚙合套、行星齒輪總成、圓錐齒輪殼及主動(dòng)圓錐齒輪總成、從動(dòng)圓柱齒輪及主動(dòng)錐齒輪；本發(fā)明采用雙速減速器結(jié)構(gòu)，在商用車滿載時(shí)，采用大...

本發(fā)明公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比動(dòng)態(tài)的執(zhí)行器開度控制方法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制領(lǐng)域，針對(duì)傳統(tǒng)的執(zhí)行器開度限制方式一般根據(jù)轉(zhuǎn)速和油量來確定當(dāng)前執(zhí)行器開度的上限值存在的缺陷。本發(fā)明提出一種基于動(dòng)態(tài)工況的自適應(yīng)限制上限值的計(jì)算，能夠最大程度的提...

本發(fā)明屬于汽車被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅吸能性試驗(yàn)裝置；主要由主支架、橫梁升降機(jī)構(gòu)、擺錘調(diào)整組件、擺臂和擺錘組成；橫梁升降機(jī)構(gòu)包括變頻電機(jī)、絲杠、橫梁A、橫梁鎖緊裝置和絲杠螺母；擺錘調(diào)整組件包括擺錘水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擺...

本發(fā)明公開了一種用于調(diào)整軸承預(yù)緊力的波形隔套，所述波形隔套的軸向兩端分別設(shè)有一段大徑直壁部分，在兩段大徑直壁部分之間設(shè)有向外凸起的波紋部分；在其中一段大徑直壁部分的軸向外端設(shè)有一段小徑直壁部分，所述小徑直壁部分與大徑直壁部分之間沿軸向?yàn)?..

本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱同步拆卸裝置，所述裝置中蝸桿軸安裝在支撐組件上，若干組蝸輪拆卸組件對(duì)應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱上方，并與蝸桿軸的螺旋齒嚙合連接，蝸輪拆卸組件中蝸輪的一端連接在支撐組件上，直線滑動(dòng)單元螺紋連接在蝸輪內(nèi)，蝸輪與直線滑動(dòng)單元...

本實(shí)用新型公開了一種多功能電源插座供電系統(tǒng)，屬于汽車電源技術(shù)領(lǐng)域，包括蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、DC?DC變換器、電源轉(zhuǎn)換繼電器及電源插座；DC?DC變換器，實(shí)現(xiàn)蓄電池24V電源到12V電源的轉(zhuǎn)換，其輸入端電源、地分別與蓄電池正極、負(fù)極連接，I...

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)燃油噴射技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種低回油高壓共軌噴油器，其中，包括電磁鐵緊帽設(shè)置在噴油器體的大端，電磁鐵組件固定在所述噴油器體的上端面，噴油器體的上端設(shè)置有凹腔，長針閥的一端穿入調(diào)節(jié)墊片、調(diào)壓彈簧和所述導(dǎo)向套，密封節(jié)流孔板...

本發(fā)明提供一種壓縮比可變機(jī)構(gòu)，包括：連桿，所述連桿的兩端分別為第一端和第二端；連桿的第一端用于連接活塞，且該第一端內(nèi)設(shè)有圓形的空腔；偏心部件，設(shè)置于所述連桿第一端的空腔內(nèi)，并能夠周向轉(zhuǎn)動(dòng)；偏心部件和連桿第一端共同通過活塞銷連接活塞；通過...

本實(shí)用新型涉及一種時(shí)間數(shù)據(jù)自動(dòng)同步的儀表信息系統(tǒng)，由組合儀表和車載終端構(gòu)成；所述組合儀表和車載終端均為電控單元，通過整車CAN總線進(jìn)行通訊；其中，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS控制器通過動(dòng)力CAN與組合儀表通訊，車載終端、車身控制器和行車記錄儀...

本實(shí)用新型涉及一種商用車后組合燈，燈罩的邊緣為與燈罩一體成形的第一燈罩加強(qiáng)筋，第一燈罩加強(qiáng)筋的外側(cè)有與燈罩一體成形的延伸加強(qiáng)筋，燈殼上與燈罩的邊緣處連接的為第一燈殼加強(qiáng)筋，第一燈殼加強(qiáng)筋安裝位置在燈罩的第一燈罩加強(qiáng)筋的內(nèi)側(cè)抵靠在第一燈罩...

本實(shí)用新型公開了一種商用車機(jī)械式自動(dòng)變速器總成，屬于汽車自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域，包括變速器本體、選換擋執(zhí)行器、離合器執(zhí)行器、中間軸制動(dòng)器、中間軸制動(dòng)器控制閥及副箱控制閥；所述的選換擋執(zhí)行器固定在變速器本體中殼體的上方，離合器執(zhí)行器固定在變速...

本實(shí)用新型公開了一種控制差速器軸承預(yù)緊力的調(diào)整結(jié)構(gòu)，屬于汽車驅(qū)動(dòng)橋減速器技術(shù)領(lǐng)域，包括調(diào)整套筒，所述調(diào)整套筒為一圓柱體套筒，上下端面圓的直徑不同,上端面圓直徑比橋殼中心圓孔的直徑小1mm，下端面圓直徑大于上端面圓直徑；所述下端面上設(shè)置有...

本實(shí)用新型公開了一種行星齒輪軸結(jié)構(gòu)，屬于汽車驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，包括短行星齒輪軸、長行星齒輪軸及差速器右殼；差速器右殼上呈十字分布有四個(gè)孔，所述的長行星齒輪軸穿過差速器右殼的兩個(gè)對(duì)稱孔，所述的短行星齒輪軸穿過差速器右殼的另外兩個(gè)對(duì)稱孔，短行...

本實(shí)用新型公開了一種空心結(jié)構(gòu)的鋼板彈簧銷，屬于汽車鋼板彈簧懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括鋼板彈簧銷、滑脂嘴安裝孔、軸向油道、徑向油道、槽型油槽、定位銷孔及減重孔；其中，所述鋼板彈簧銷為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，所述滑脂嘴安裝孔設(shè)置在鋼板彈簧銷的端部，所述...

本實(shí)用新型涉及一種新型驅(qū)動(dòng)橋減速器軸承座，包括圓環(huán)形法蘭體，法蘭體的一側(cè)的圓環(huán)形凸沿為大軸承支撐體；法蘭體的另一側(cè)的圓環(huán)形凸沿的內(nèi)表面為階梯狀，靠近法蘭體內(nèi)徑小的部分為小軸承支撐體，遠(yuǎn)離法蘭體內(nèi)徑大的部分為油封支撐體，大軸承支撐體和小軸...

本實(shí)用新型公開了一種固體儲(chǔ)氨裝置與電瓶框組合模塊，屬于車輛布局設(shè)計(jì)領(lǐng)域，本實(shí)用新型針對(duì)目前的固體儲(chǔ)氨罐裝置占用空間大，布置方案不合理的問題。本實(shí)用新型采用兩個(gè)規(guī)格相同的儲(chǔ)氨罐水平并聯(lián)，同時(shí)與電瓶框形成上下分層的組合模塊，所述的兩個(gè)儲(chǔ)氨罐...