本實用新型提供了一種用于分動器強制潤滑系統的螺塞密封結構，由螺塞、連接殼體和O型密封圈組成，連接殼體的下端開有通孔，在通孔內壁上開有內螺紋，沿通孔的軸向，在內螺紋外端的通孔內壁上開有環形的密封槽，螺塞的一端外圓周面上開有外螺紋，并與連接...

本實用新型提供了一種新型的變速器輸入軸端蓋結構，包括一個端頭和一個套筒，端頭和套筒均具有中心通孔，端頭與套筒的接合段具有兩個圓環形的階梯面，兩個階梯面前部分別構成兩個圓孔，第一個階梯面前部的圓孔為用于容納輸入軸軸承的軸承定位孔，第二個階...

本實用新型涉及一種主動錐齒輪與突緣螺母的鎖緊結構，包括主動錐齒輪、突緣螺母和開口銷，所述的突緣螺母的凸緣本體上開設有端面齒槽，所述的主動錐齒輪的端面上開設有以端面的一條直徑為軸的開設有凹槽，所述的主動錐齒輪上還開設有與凹槽同軸的孔，所述...

本實用新型屬于汽車驅動車橋技術領域，具體涉及一種分體結構的主動錐齒輪，包括主動錐齒輪軸，擋塵罩，油封，圓錐滾子軸承，調整墊片，隔套，軸承座，圓錐滾子軸承，主動錐齒輪和鎖緊螺母，本實用新型通過主動錐齒輪軸和端面齒法蘭一體化結構，減少了突緣...

本實用新型公開了一種分動器與轉速傳感器的連接結構，屬于汽車制造技術領域，包括連接結構，所述連接結構以安裝面為分界線，一側為半鼓蓋，一側為圓柱形凸臺；所述半鼓蓋的頂部設置圓柱形凸出結構，圓柱形凸出結構內部設置通孔，通孔內有傳感器連接螺紋孔...

本實用新型屬于汽車驅動車橋技術領域，具體涉及一種焊接形式的主動錐齒輪總成結構，包括主動錐齒輪軸、擋塵罩、油封、圓錐滾子軸承、調整墊片、隔套、軸承座、圓錐滾子軸承和主動錐齒輪，通過主動錐齒輪軸和端面齒法蘭一體化結構，減少了突緣、突緣螺母等...

本實用新型涉及一種輕量化的差速器殼機構，其圓錐滾子軸承與差速器左殼的軸徑固定，半軸齒輪墊片設置在差速器左殼的中心圓孔端面上，左半軸齒輪的軸徑穿過其圓孔固定在差速器左殼的中心圓孔處；行星齒輪和行星齒輪墊片設置在十字軸的軸徑上；右半軸齒輪、...

本實用新型涉及一種螺釘式差速器軸承鎖止機構，所述差速器的兩個圓錐滾子軸承安裝在減速器殼的兩個半圓孔中，兩個差速器軸承蓋的半圓孔與兩個圓錐滾子軸承配合，并用螺栓連接減速器殼與差速器軸承蓋，鎖止機構由調整環、彈簧墊圈和螺柱銷構成，調整環與減...

本實用新型一種新型差速鎖單元結構。該結構包括活塞缸、活塞、O形環、回位彈簧、墊板、工藝螺栓或螺塞，彈性圓柱銷、撥叉、滑動嚙合套和墊密片；O形環套裝在活塞的環形槽上，并一同裝入活塞缸的圓孔內；回位彈簧以活塞缸的內孔徑向定位，設置在活塞缸內...

本實用新型提供了一種輕量化商用車中橋主減速器總成，該總成中扭矩向中、后橋的分配是通過軸間差速器實現的兩個半軸齒輪實現的，而非常規結構中的一對圓柱齒輪，從而實現扭矩向中橋和后橋的傳輸在同一條直線上；軸間差速器左殼與輸入軸集成，軸間差速器右...

本實用新型提供了一種電驅橋兩擋減速器總成，包括自動換擋及執行機構總成、轉速傳感器、油溫傳感器和兩擋減速器總成，兩擋減速器總成包括一個兩擋減速器殼，兩擋減速器殼前端通過圓柱齒輪殼蓋合，兩擋減速器殼內設置有輸入軸系和中間軸系，輸入軸系和中間...

本實用新型公開了一種空心制動鼓，其鼓體為圓柱形套筒結構，其一側設有環形法蘭，在環形法蘭上均勻開有法蘭孔，用于與輪輞和輪轂配合安裝連接，所述制動鼓的圓柱形套筒由內層套筒和外層套筒同軸構成，所述內層套筒與外層套筒之間通過立筋連接，所述立筋沿...

一種新型輪轂軸承預緊結構，它包括輪轂油封、油封座圈、輪轂內滾子軸承總成、輪轂、軸頭、輪轂外滾子軸承總成和鎖緊螺母，其特征為：它還包括波形隔套，波形隔套為圓柱環，圓柱環的中部為一環形外“凸”形，圓柱環中心孔可裝入軸頭，軸頭設有環形凸臺，波...

本實用新型涉及一種空心結構的空氣壓縮機曲軸，主要由主軸徑、連桿軸頸鑄造成型；所述主軸徑、連桿軸頸截面中設置型芯，使其截面中設有隨曲軸形狀變化的主軸徑空腔；所述連桿軸頸截面設置變徑的空腔，空腔兩端均為通孔；所述主軸徑上設有互不連通的油孔，...

本實用新型涉及一種電動空氣壓縮機消音缸蓋，其內部設有出氣腔和進氣腔；所述出氣腔內設有多個由共振腔和帶孔螺塞構成的亥姆霍茲共振腔，帶孔螺塞設置在共振腔上，且帶孔螺塞上設有一個小孔，小孔的直徑變化能夠使消耗的聲波頻率范圍更大。本實用新型電動...

一種變截面油箱及尿素箱總成，它包括燃油箱、尿素箱、油量傳感器、放油螺栓、尿素質量傳感器、放尿素螺栓，本實用新型具有的優點為采用變截面結構設計，可以分別盛放和為車輛提供柴油及尿素溶液，提高了整車空間利用率、減少了總成裝配工序；另外，變截面...

本實用新型公開了一種雙電機驅動的車橋總成，屬于汽車電機驅動車橋領域，本實用新型的目的是解決電機驅動車橋中存在的以下問題：由于采用錐齒輪結構，提升成本；由于承受較大的彎矩，降低驅動車橋的可靠性，降低傳動效率；由于采用單電機，傳動扭矩較低。...

本實用新型屬于商用車懸架系統技術領域，具體的說是一種應用于公路用商務車懸架系統上的減振器上連接結構。該結構包括連接螺栓、平墊圈、套管、彈簧墊圈和螺母；套管套在連接螺栓上；連接螺栓和套管將減振器總成和車架連接，并且通過螺母將減振器總成固定...

本實用新型涉及一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，設置于后橋前側，主要由上支架、減振器、下支架及兩個襯套構成；所述上支架鉚接于車架腹板內側面，下支架通過主減速器殼緊固螺栓固定于主減速器殼上，減振器與上支架和下支架鉸接，減振器通過上、下連...

本實用新型提供了一種鋼板彈簧U形螺栓夾緊機構，是由U型螺栓將自下而上疊加設置的鋼板彈簧下托板、鋼板彈簧總成、減振器下支架、橋下焊接墊塊和橋總成緊固連接組成，所述減振器下支架由墊塊和連接臂組成，在所述墊塊兩側向下設有兩個耳板，在每一側的耳...