本申請公開一種車輪輪輻及輪輞總成的可靠性提升方法，涉及車輪技術領域，包括：采集車輪輪輻及輪輞總成的控制因子和噪聲因子；使用單因素分析對控制因子和噪聲因子進行初篩，以去除冗余因子；基于控制因子設計正交仿真方案，以識別控制因子的主效應和交互...

本發明公開了一種車輛的發動機的控制方法、裝置、處理器和電子設備。該方法包括：獲取車輛的發動機的工作信號，其中，工作信號用于表示發動機的工作狀態；對工作信號進行類型解析，得到發動機的當前振動信號和工況信號，其中，當前振動信號用于表示發動機...

本發明公開了一種正時中間齒輪及車輛、齒輪間隙調整方法，屬于汽車齒輪間隙技術領域，正時中間齒輪的齒輪軸第一端端面的上部設有貫通所述齒輪軸的第一固定螺栓孔，所述齒輪軸第一端端面的下部設有貫通所述齒輪軸的第二固定螺栓孔和定位銷孔；第一固定螺栓...

本申請公開一種尿素結晶風險識別方法、裝置、存儲介質及車輛，涉及柴油機排氣后處理技術領域，包括：在車聯網數據中獲取當前車輛的發動機運行數據和排放后處理運行數據；根據所述發動機運行數據和所述排放后處理運行數據，計算排氣能量與尿素溶液加熱和揮...

本申請公開一種永磁同步電機材料參數獲取方法，涉及振動噪聲預測領域，包括：獲取定子總成模態試驗數據；確定優化目標及優化參數經驗范圍，根據所述定子總成模態試驗數據，生成多目標優化的優化目標取值范圍；根據多目標優化的優化參數范圍，輸出覆蓋優化...

本發明公開了一種發動機的冷啟動控制方法、裝置、電子設備及存儲介質。其中，該方法包括：響應于車輛的發動機啟動，獲取車輛所處環境的環境參數和發動機的第一啟動狀況參數，其中，第一啟動狀況參數用于表示進行發動機啟動后發動機的狀況參數；基于環境參...

本申請公開一種基于駕駛數據的自動駕駛仿真切入場景生成方法，涉及自動駕駛領域，方法包括：獲取自然駕駛數據，獲取切入場景；對場景交互車輛的動態屬性進行解耦，生成關鍵參數并根據切入場景統計解耦參數分布；選取切入場景決策變量并建立危險度評價指標...

本技術涉及動力電池技術領域，尤其涉及一種電芯結構及車輛。該電芯結構包括電芯本體、殼體和頂蓋組件，殼體設置有帶開口的容納腔，電芯本體放置于容納腔，殼體包括冷卻板，冷卻板沿電芯本體的周向圍設，冷卻板設置有兩個，兩個冷卻板間隔設置形成空腔，微...

本發明提供了一種車輛。車輛包括：擋泥板本體，擋泥板本體與車架連接；側擋泥板，側擋泥板與擋泥板本體的外側連接，側擋泥板上設置有至少一個安裝接口；雷達組件，雷達組件與側擋泥板連接，雷達組件設置于安裝接口處，雷達組件具有多個監測端，各監測端位...

本技術提供了一種駕駛室裝置及具有其的車輛，涉及車輛技術領域，駕駛室裝置，包括：駕駛室，駕駛室具有頂蓋和側圍；第一隔熱組件，第一隔熱組件與駕駛室的頂蓋連接；第二隔熱組件，第二隔熱組件與駕駛室的側圍和后圍中的至少一個連接，通過第一隔熱組件和...

本發明公開了一種車輛功能參數的確定方法、裝置、車輛及存儲介質，其中，車輛功能參數的確定方法包括：獲取目標用戶圖像和預設特征信息；采用目標提取模型對目標用戶圖像進行特征提取，得到用戶特征信息；根據用戶特征信息和預設特征信息確定車輛功能模式...

本發明實施例涉及互聯網技術領域，公開了一種自旋鎖設計方法、裝置、電子設備及存儲介質。本發明實施例至少能夠緩解現有CP?AUTOSAR?OS系統所存在寫操作的穩定性差，沒有設置超時機制、可能造成過長的等待、進而影響系統響應速度的問題，通過...

本發明涉及車輛熱管理技術領域，公開了一種適用于極端環境的商用車熱管理系統及控制方法，包括：環境狀態識別模塊，用于獲取環境溫度、相對濕度、海拔高度和大氣壓力，并分別確定溫度等級、高濕環境狀態和高原環境狀態；極寒環境控制模塊，在溫度等級屬于...

本發明實施例涉及新能源汽車技術領域，公開了一種動力電池聯合調整方法、裝置、電子設備及存儲介質。方法包括：確定當前壓力場景；根據當前壓力場景設定至少一個壓力閾值及其對應的判定時間、并基于壓力閾值和判定時間確定修正條件；獲取電池實際功率和電...

本發明公開了一種車輛中發動機的溫度控制、裝置、處理器和電子設備。其中，該方法包括：響應于車輛處于上電狀態，獲取車輛的狀態信息，其中，狀態信息至少用于表示車輛中發動機的運行狀態；基于狀態信息，以及發動機的后處理系統中的過濾器的壓力差與壓力...

本申請涉及車輛技術領域，提供了一種動力驅動系統控制方法及裝置；所述方法包括：喚醒智能駕駛域控制器，啟動輔助駕駛模式；基于輔助駕駛模式，根據車輛基礎數據，判斷車輛當前的運行狀態；基于車輛當前的運行狀態，智能駕駛域控制器判斷是否滿足對應于運...

本發明涉及發動機控制技術領域，公開了一種發動機熱管理系統、汽車及控制方法，包括發動機、第一控制閥、渦輪增壓器、第二控制閥、后處理總成；第一控制閥的排氣口通過管路連通于發動機的進氣歧管，第一控制閥的取氣口通過管路連通于發動機的排氣歧管前部...

本申請公開一種失火診斷模型確定方法、裝置、存儲介質及車輛，涉及發動機技術領域，包括：獲取失火樣本車輛的發動機實際運行參數，以及與所述發動機實際運行參數對應的車輛失火原因；對所述發動機實際運行參數進行處理，并在處理后的所述發動機實際運行參...

本發明公開了一種排氣制動閥卡滯診斷方法、裝置、設備、存儲介質及產品。方法包括：當檢測到車輛發動機啟動成功時，獲取預設時間周期內的發動機轉速和當前車輛工況；若根據發動機轉速和當前車輛工況確定滿足預設的第一排氣制動閥卡滯判斷條件時，控制排氣...

本發明實施例涉及電池技術領域，公開了一種電池均衡方法、裝置、電子設備及存儲介質。本發明實施例通過判斷電池系統能否準備均衡啟動，并在系統能夠準備均衡啟動時控制系統進入均衡準備狀態，進而在均衡準備階段獲取用于判定電池系統能否啟動電池均衡的相...