具有空氣進氣機構(12)的空氣進氣裝置(10)，所述空氣進氣機構構成為用于確定流動橫截面，通過所述空氣進氣機構(12)的氣流可以通過流動橫截面可以被引導，其中，所述空氣進氣機構(12)包括至少一個支柱(16)，所述支柱至少區段式地限定所...

本發明涉及一種刀鋒導桿結構形式的車輪懸掛裝置，包括三個基本上沿著車輛橫向定向的、導引車輪的導桿以及一個剛性地固定在輪架上的并且其相對車體的橫向運動幾乎不受限制的縱導桿，該縱導桿優選以纖維復合材料構造且同樣剛性地固定于車體上并且由此還在輪...

本發明涉及一種用于車輛動力電池(12)的殼體(10)的承載元件，該車輛動力電池(12)包括一定數量的蓄能模塊(24)。該承載元件(14)包括模塊承載元件(20)以及至少一個板形地構成的封閉元件(22)，所述模塊承載元件(20)具有一定數...

一種座位占用識別設備(10)，用于車輛、特別是用于摩托車，其具有電容器(26)的至少一個電極，該電極設置在座面(23)中并且設計為電線(20)。另外該座位占用識別設備(10)還具有與所述電線(20)連接的電子組件(12)，該電子組件具有...

已知一種包括安全氣囊模塊的機動車，該安全氣囊模塊具有至少一個安全氣囊和至少一個氣體發生器，所述安全氣囊和氣體發生器容納在一個安全氣囊殼體中。安全氣囊殼體能借助至少一個固定裝置可拆分地固定在至少一個鄰接的壁區域上，并且該固定裝置構造為根據...

本發明涉及一種填充設備，其適用于潤濕和/或填充設有側凹部的構件，該填充設備具有用于混合有流動性的可硬化的填充物的混合頭以及用于將有流動性的填充物朝構件的填充空間輸送或輸入其中的排出管，此外設置可調整的轉向單元，用于改變有流動性的填充物的...

本發明涉及一種用于直接螺接構件(210、220)的自成孔和自攻絲的螺釘(100)，所述螺釘具有頭部(110)和成型在頭部(110)上的桿，其中，所述桿(120)具有自攻螺紋部段(122)和設置在所述螺紋部段之前的孔成型部段(124)，所...

按本發明的一個方面，用于機動車的安全裝置(1)具有可充氣的氣囊，所述氣囊這樣進行適配，使得所述氣囊在已充氣的狀態下在機動車擋風玻璃(5)的外側的至少一個下方部分上延伸，用以保護碰撞到的人員。此外，所述安全裝置具有氣體發生器(7)，所述氣...

根據車輛用戶的語音輸入從一定數量的預先確定的關鍵詞確定至少一個關鍵詞。根據所述至少一個關鍵詞，從一定數量的在預先確定的持續時間(T)期間所存儲的車輛的事件和/或狀態來確定至少一個事件和/或至少一個狀態。在此，相應的事件和/或相應的狀態與...

本發明涉及一種纖維復合構件，特別是用于車輛結構的纖維復合構件，其具有纖維結構，該纖維結構包括至少一個纖維層，其中，所述至少一個纖維層中的至少一層由一定數量的預成形的纖維墊構成，并且所述至少一個纖維層的所述數量的預成形的纖維墊中的第一預成...

本發明涉及一種蓄能模塊(1)，尤其是用于為機動車供電，該蓄能模塊包括多個棱柱形的存儲單元(2)，所述存儲單元分別具有正面(3)和與正面(3)相對的背面(5)，在正面上設有至少一個電流輸出部(4)，蓄能模塊還包括一個縱向支架(6)，該縱向...

本發明從一種制動調節設備出發，其包括：電子控制器；制動踏板，通過操縱所述制動踏板能由駕駛員預定踏板行程和/或預調壓力和/或踏板力形式的制動期望；以及能與制動踏板解耦地控制的輔助制動回路構件，以用于調節機動車車輪的車輪制動缸中的壓力值。按...

本發明涉及一種車輛，其具有內燃機，該內燃機配有起動器和控制器，該起動器從車載電網電池獲取用于內燃機起動的電功率，備用電池可與車載電網電池并聯連接，在車載電網電池和備用電池之間設有電連接元件，該電連接元件可由控制器控制，并且在內燃機未能起...

本發明涉及一種用于使具有電驅動裝置的機動車減速的方法以及相應的控制裝置，該機動車包括在駕駛員方面可操縱的加速踏板和制動踏板，該方法具有在機動車方面實施的如下步驟：確定加速踏板的操縱的結束；在確定加速踏板的操縱的結束時，在用以使車輛減速的...

本發明涉及一種車輛，該車輛具有由纖維復合材料制成的空心的第一元件(6)、在空心的第一元件(6)中可縱向移動的第二元件(5)以及至少一個第三元件(7)，所述第三元件穿過第一元件(6)的壁(9)中的相配的孔(8)，所述至少一個第三元件(7)...

本發明涉及一種用于感應充電的設備，其包括充電單元和車輛，其中充電單元包括初級線圈并且車輛包括次級線圈，以便在充電過程中將電功率從初級線圈傳送給次級線圈，車輛包括攝像機系統，車輛包括攝像機控制裝置，并且攝像機系統在接近充電單元時和/或在充...

本發明涉及用于改善混合動力車輛制動特性的一種裝置和一種對應的方法。說明一種用于車輛的控制單元。所述車輛具有電機，所述電機設計用于，在車輛的多個車輪軸的第一車輪軸上引起牽引力矩。所述車輛此外具有摩擦制動器，所述摩擦制動器設計用于，在所述多...

本發明涉及一種蓄能電池(2)，所述蓄能電池包括能導電的殼體(8)、至少一個設置在該殼體(8)中的電化學元件(9)、陽極電流引出頭(6)和陰極電流引出頭(7)，所述殼體具有至少一個第一外壁、至少一個第二外壁和至少一個第三外壁(11、12、...

本發明涉及一種用于尤其給機動車供電的蓄能設備(1)，所述蓄能設備包括一個具有第一層面(4)和處于該第一層面(4)之上的第二層面(5)的殼體(2)、至少一個在第一層面(4)中的第一蓄能模塊(6)、至少一個在第二層面(5)中的第二蓄能模塊(...

本發明涉及一種能量存儲裝置(1)，該能量存儲裝置用于供電、尤其是用于機動車的供電，該能量存儲裝置包括至少一個第一能量存儲模塊(11)和至少一個設置在第一能量存儲模塊(11)上的第二能量存儲模塊(12)，每個能量存儲模塊(11、12)包括...