本發(fā)明涉及一種用于汽車的燃料箱的封閉機(jī)構(gòu)（２），為了填充燃料箱，該封閉機(jī)構(gòu)能由操作人員從該燃料箱或該燃料箱的注入管接頭至少部分地移開，在燃料箱中能產(chǎn)生至少微小的超壓和／或負(fù)壓。在封閉機(jī)構(gòu)（２）上或該封閉機(jī)構(gòu)附近設(shè)置指示器（４），通過該指...

一種差速機(jī)構(gòu)，包括：驅(qū)動(dòng)裝置，特別是一驅(qū)動(dòng)圓錐小齒輪；左邊的輸出軸和右邊的輸出軸；可旋轉(zhuǎn)地支承的籠架，該籠架由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，并且該籠架經(jīng)由一左邊的疊加傳動(dòng)裝置耦聯(lián)于左邊的輸出軸以及經(jīng)由一右邊的疊加傳動(dòng)裝置耦聯(lián)于右邊的輸出軸；雙行星齒輪傳...

本發(fā)明涉及一種用于摩托車的制動(dòng)盤（１），該制動(dòng)盤具有多個(gè)在制動(dòng)盤的圓周方向上彼此隔開距離的通孔（２），每個(gè)通孔被一個(gè)套筒形的元件（３）穿過。各套筒形的元件在制動(dòng)盤的兩側(cè)的每一側(cè)上分別具有一個(gè)從制動(dòng)盤的平面垂直地伸出的凸肩（４、５），在制...

本發(fā)明涉及一種用于汽車的內(nèi)燃機(jī)（１）的排氣系，包括第一排氣管（４）和第二排氣管（６、７），該第一排氣管將廢氣從內(nèi)燃機(jī)引導(dǎo)至廢氣處理裝置（５），該第二排氣管構(gòu)成旁路管，該旁路管跨接廢氣處理裝置（５）。為了提供在內(nèi)燃機(jī)的稀薄混合氣運(yùn)轉(zhuǎn)的情況...

在本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)調(diào)節(jié)裝置中，其包括電子的控制器，通過該控制器能在機(jī)動(dòng)車停車中激活自動(dòng)的駐車制動(dòng)功能，駐車制動(dòng)功能的失效在達(dá)到預(yù)定的釋放條件時(shí)進(jìn)行，借助于該控制器，在輪胎與車道之間的摩擦系數(shù)或附著能夠在通過駐車制動(dòng)功能而保持在停...

本發(fā)明涉及一種用于借助一個(gè)加熱和／或冷卻單元對(duì)一輛在停車狀態(tài)的汽車進(jìn)行預(yù)先空氣調(diào)節(jié)的方法和相應(yīng)的汽車，加熱和／或冷卻單元從一個(gè)蓄電器取得其用于加熱和／或冷卻的能量，其中，在借助一個(gè)在汽車外部的控制元件激活加熱和／或冷卻單元情況下激活加熱...

本發(fā)明涉及一種借助于起動(dòng)－停止－裝置當(dāng)通過相應(yīng)的影響參數(shù)滿足預(yù)定的切斷條件時(shí)用于控制汽車中的內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)切斷過程和／或當(dāng)通過相應(yīng)的影響參數(shù)滿足預(yù)定的接通條件時(shí)控制其接通過程的方法。在此考慮至少一個(gè)如下的用于分析切斷條件和／或接通條件的影...

本發(fā)明涉及一種用于控制機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)切斷過程的方法，其中根據(jù)預(yù)定的運(yùn)行條件防止內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)切斷。按本發(fā)明，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)在該行駛循環(huán)或在預(yù)定數(shù)量的此前進(jìn)行的行駛循環(huán)內(nèi)通過牽引過程已被啟動(dòng)時(shí)，則防止內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)切斷（ＭＳＡ＿ａｕｓ）。通過...

本發(fā)明特別涉及一種在汽車中用于把第一過程控制和／或第一數(shù)據(jù)傳送給第一控制裝置以及把第二過程控制和／或第二數(shù)據(jù)傳送給第二控制裝置的方法，所述控制裝置分別通過第一數(shù)據(jù)總線與傳輸裝置相連。傳輸裝置優(yōu)選是汽車外部的傳輸裝置。使用第一傳輸協(xié)議經(jīng)由...

本發(fā)明涉及一種用于控制汽車中的汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)切斷過程的控制單元，其中該控制單元在預(yù)定的切斷請(qǐng)求條件被滿足且預(yù)定的切斷禁止條件沒有被滿足時(shí)發(fā)送切斷信號(hào)，用于采取相應(yīng)切斷措施來自動(dòng)切斷該汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，如果預(yù)定的條件被滿足，則...

本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力車，它具有一個(gè)內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置（２）和一個(gè)電機(jī)（３），所述內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置通過一個(gè)第一離合裝置（１）能與一變速器（６）耦聯(lián)，其中，所述變速器能夠僅通過內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或者同時(shí)通過內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置和通過電機(jī)...

一種用于安裝在汽車空調(diào)內(nèi)的空氣過濾器，其具有濕度傳感器，所述濕度傳感器設(shè)置在該空氣過濾器上或該空氣過濾器旁邊，其中所述濕度傳感器是設(shè)置在該空氣過濾器上或該空氣過濾器旁邊的電路段的一個(gè)組成部分。所述濕度傳感器是電容性傳感器，其電容與在傳感...

本發(fā)明涉及一種用于汽車尤其是轎車或摩托車的供電的裝置，包括多個(gè)電化學(xué)的存儲(chǔ)單元（１０１至１１２、２０１至２１２）和／或雙層電容器，各存儲(chǔ)單元和／或雙層電容器沿徑向具有外周面以及沿軸向具有通過外周面連接的帶有相應(yīng)的電極的底面和頂面，相鄰于...

本發(fā)明涉及一種用于將電池操作的便攜式裝置（３０）機(jī)械及電氣連接以便其操作和／或其電池充電的設(shè)備（１０）。按照本發(fā)明的設(shè)備包括用于裝置（３０）的安置面（１１）和在安置面（１１）的下面設(shè)置的第一線圈裝置（１２），該第一線圈裝置設(shè)計(jì)為，當(dāng)裝置...

本發(fā)明描述了一種用于使汽車（Ｃ１，Ｃ２）、尤其是小汽車或運(yùn)營(yíng)汽車的駕駛者輔助系統(tǒng)運(yùn)行的方法。通過汽車（Ｃ１，Ｃ２）的計(jì)算單元（Ｒ１，Ｒ２）接收由中央計(jì)算機(jī)（ＺＲ）產(chǎn)生的消息，它包括交通數(shù)據(jù)（ＣＤ）和置信參數(shù)（ＣＬ），它代表交通數(shù)據(jù)（ＶＤ...

本發(fā)明描述了一種用于汽車、尤其是小汽車或營(yíng)運(yùn)汽車的電池裝置的冷卻裝置（１），該冷卻裝置具有一個(gè)或多個(gè)線路（５０；５０－１，…，５０－４；６０－１，…，６０－８；６２－１，…，６２－８），其中在該一個(gè)或多個(gè)線路（５０；５０－１，…，５０－...

一種借助于機(jī)動(dòng)車信息裝置顯示機(jī)動(dòng)車的剩余里程的方法，信息裝置包括：用于確定機(jī)動(dòng)車的儲(chǔ)能裝置的充儲(chǔ)量的單元、用于推定關(guān)于剩余里程的估值的計(jì)算單元以及用于顯示剩余里程的圖形顯示裝置，所述方法包含下列步驟：根據(jù)儲(chǔ)能裝置的充儲(chǔ)量以及影響剩余里程...

本發(fā)明的目的是，開發(fā)一種高級(jí)轎車的車身，該車身由于其剛度在行駛動(dòng)力性方面保證特別好的性能。按本發(fā)明在一種高級(jí)轎車車身中，兩個(gè)后減震支架套管（１′）通過一個(gè)橫梁互相連接。橫梁在此由一個(gè)造型的鋼板（８′）構(gòu)成，該鋼板同時(shí)構(gòu)成上隔板的至少一部...

本發(fā)明涉及一種控制汽車的驅(qū)動(dòng)裝置的自動(dòng)接通過程的方法和啟動(dòng)控制裝置，其中，在所有預(yù)先設(shè)定的接通條件得到滿足時(shí)，自動(dòng)地接通驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明的特征在于，在汽車速度大于預(yù)先規(guī)定的極限速度并且滿足其它接通條件時(shí)，即使在斷定駕駛員不在位時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝...

本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其具有通過數(shù)據(jù)總線相互 通信的控制設(shè)備，以及經(jīng)由通信信道與車輛外部的通信對(duì)方站進(jìn)行數(shù) 據(jù)交換的至少一個(gè)第一車輛內(nèi)部通信裝置。為了實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的 認(rèn)證，建議所述第一車輛外部通信對(duì)方站通過通信信道將用于...