本發明涉及一種提供由車輛控制設備所使用的軟件的方法，特別是用于機動車和摩托車中的控制設備。為改善軟件／硬件的組合，特別是在機動車或乘用車情況下，本發明建議軟件在由控制設備使用前，在公鑰方法的范圍內，使用軟件簽名站的密鑰或私鑰進行防偽簽名...

本發明涉及一種用于將更新軟件（２２）再次加載到汽車的一個可編程控制設備（１）的一個自引導區的可寫存儲區（２０）中的方法，包括以下步驟：提供一個可加載到位于自引導區外部的可編程控制設備（１）的可存儲區內的加載軟件（１２１，１２２，１２３）...

本發明涉及一種用于認證軟件包的方法，軟件包由軟件提供者提供，并且包含能夠加載到終端中的軟件成分。軟件成分分配有認證附件，認證附件被檢驗以執行終端中的可靠性檢驗。設置上級鑒權機構，用于對軟件包執行認證措施，以提高安全性。本方面能夠的特征在...

本發明特別涉及一種用于更新和／或擴展汽車的至少一個控制設備的過程控制功能的方法。為了改進已知的用于更新和／或擴展汽車的至少一個控制設備的過程控制功能的方法，本發明建議從第一個控制設備中讀出第一組數據，借助于它們確定實際在第一個控制設備中...

本發明涉及一種用于在汽車、如尤其是轎車或雙輪車中使用至少一個移動終端設備的系統，具有至少一個移動終端設備、設置在汽車中的顯示裝置、設置在汽車中的操作裝置、和汽車與移動終端設備之間的通信接口。為了提供用于在汽車中使用移動終端設備的改進系統...

本發明涉及一種用于在汽車、尤其是轎車或雙輪車中使用至少一個移動終端設備的系統，具有至少一個移動終端設備和汽車與移動終端設備之間的通信接口。為了改善用于在汽車中使用移動終端設備的已知系統，在汽車中設置用于傳送軟件版本消息的軟件版本傳送裝置...

本發明主要涉及在汽車的人機接口顯示器上生成一個圖形操作和／或顯示界面的方法，其中操作界面（１００，２００，３００，４００，５００，６００，７００）具有菜單結構的圖形單元（１０１，２０１，３０１，４０１，５０１，６０１，７０１）。為了優化...

用于對汽車（１２）進行空氣動力學測量的試驗臺（１０），它設有至少一個用來支承汽車重量的支承面（２６），一個用來模擬在汽車下面運行的行駛道路的運行帶（１４）和至少一個用來測定作用在汽車（１２）上的力的測量裝置（３２）。按照本發明用運行帶（...

本發明涉及一種用于存儲和／或更新控制設備數據的方法，所述控制設備數據尤其是用于對至少一個控制設備進行時序控制和／或對汽車的至少一個控制設備進行發動機特征曲線控制的程序代碼，這些數據存儲在與該控制設備相對應的存儲器，尤其是半導體存儲器中。...

本發明涉及用于更新汽車中導航系統（ＮＳ）的地圖數據的方法，其中第一版本的地圖數據存儲在導航系統（ＮＳ）的存儲設備（ＳＰＥ２）中；第一版本的地圖數據和更加新的第二版本的地圖數據存儲在地圖服務器（ＫＳ）的存儲設備（ＳＰＥ１）中；在導航系統（...

在一種用于借助臭氧發生器對汽車空調設備的構件、特別是蒸發器進行消毒的裝置中，臭氧發生器設置于一空調設備中并且可借助于一電子控制裝置來控制，該控制裝置設置成使得當根據供給控制裝置的相應信息可以推斷出存在一種條件時，在產生一較多的臭氧量的意...

在一種用于借助電離器對汽車空調設備的構件、特別是蒸發器進行消毒的裝置中，電離器設置于一空調設備中并且可借助于一電子控制裝置來控制，該控制裝置設置成使其可接通電離器以便產生一預定的離子量，其中根據在待消毒的構件上存在的冷凝水量來預定離子量。

本發明涉及一種機動車，具有一個機組，特別是驅動機組，它通過一種在環境溫度下氣態的，但在一個車輛－儲箱（１）中低溫存儲的燃料驅動，該燃料在輸送至機組時通過與一種較熱的介質熱交換而被加熱，在此使為了機組的驅動從車輛－儲箱（１）中提取的燃料與...

本發明涉及一種用于通過緊急解鎖單元使汽車自動變速器（Ｇ）從被鎖止以免非授權使用的狀態緊急解鎖的方法，其中在操縱緊急解鎖單元（ＮＥ）時，自動變速器（Ｇ）不能以向前行駛運行（Ｄ’；Ｄ１’；Ｄ２’）運轉。

本發明涉及一種摩托車，其包括一個可轉向的前輪和一個充滿一種流變的液體的轉向機構減震器，該轉向機構減震器用于減震前輪的轉向運動。

本發明涉及一種車輛（１），尤其是摩托車，具有一個發動機（１９），它具有一個橫向于車輛行駛方向或縱向延伸的曲軸（２７），一個變速器（２０），一個離合器（２９），該離合器可以占據一種斷開狀態和一種閉合狀態，其中該離合器在閉合狀態能夠實現從曲...

本發明涉及一種摩托車擋板，具有一個第一擋板部件，它與一個第二擋板部件形鎖合地連接，其中，所述第一擋板部件具有一個第一形鎖合元件而所述第二擋板部件具有一個第二形鎖合元件。第一形鎖合元件插入到第二形鎖合元件中。此外還設置有一個夾狀元件，它包...

本發明涉及一種用于內燃機的進氣裝置，包括一個具有至少一個吸氣口和多個排氣口的進氣箱，各排氣口通過一個配屬的相應設置一個節氣門的混合氣通道與內燃機的一個配屬的缸連接。還設有一個分配元件，它在怠速運行時在繞開節氣門的情況下用于給缸供給空氣。...

本發明涉及一種用于對內燃機氣缸蓋內換氣門進行行程控制的旋轉致動裝置，包括一個旋轉擺動馬達（８），用于驅動一個控制換氣門的具有凸輪型面（６′）的控制盤，其中，旋轉擺動馬達（８）按照菌形氣門（２）關閉彈簧（４）與一個和關閉彈簧反方向作用作為...

用于內燃機的氣門傳動裝置（１），包括一氣門（２），其可在一打開位置與一關閉位置之間軸向移動并且通過一關閉彈簧（３）向其關閉位置的方向被加預應力。一連接于凸輪軸（５）的凸輪（６）規定用于操縱氣門。凸輪軸通過一電動機（７）可繞凸輪軸的縱軸線...