發(fā)明提供一種用于超高性能混凝土的纖維定向分布裝置。該裝置包括振動裝置、輸送裝置、定向分布裝置和試件澆筑模具，所述定向分布裝置和輸送裝置的出料口固定連接，所述輸送裝置設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)底座，所述定向分布裝置底部設(shè)有定位槽，并通過定位螺栓固...

本發(fā)明公開一種可移動箱，涉及箱體技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體和把手，所述把手上固定有鎖舌；所述箱體的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有卷收器和第一殼體，所述第一殼體上具有用于所述鎖舌插入的第一插孔，所述第一殼體內(nèi)設(shè)置有鎖緊件；所述卷收器上纏繞有提拉帶，所述提拉帶的...

本發(fā)明公開了基于智能排擋和浮體消波的船舶系纜方法及其裝置，涉及樞紐通航技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括待閘船舶、智能排檔系統(tǒng)、浮體排架和磁吸結(jié)構(gòu)；智能排檔系統(tǒng)與船閘的調(diào)度、運行系統(tǒng)相結(jié)合，用于分析待閘船舶的因素，通過因素自動得出每閘船舶排檔的最優(yōu)解...

本發(fā)明公開了一種基于地理空間知識圖譜的檢索增強(qiáng)生成方法，構(gòu)建一種結(jié)構(gòu)化、多時態(tài)、多關(guān)系的地理知識圖譜，識別實體并解析鏈接，將多跳子圖檢索與剪枝機(jī)制結(jié)合，檢索到結(jié)構(gòu)化子圖數(shù)據(jù)，提取子圖數(shù)據(jù)中的實體和關(guān)系，生成層次化提示詞并進(jìn)行優(yōu)化，并將該...

本發(fā)明屬于電池冷卻技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多工況適配的鋰電池組風(fēng)冷相變復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)，包括用于容納相變材料的導(dǎo)熱容器、進(jìn)行冷卻的風(fēng)扇，以及用于固定導(dǎo)熱容器的壓塊；導(dǎo)熱容器與鋰電池組接觸的一面設(shè)有具備粘接能力的導(dǎo)熱硅膠層；導(dǎo)熱容器的外器壁設(shè)有裙...

本發(fā)明公開了一種基于建筑渣土復(fù)合磷石膏的回填用高性能流態(tài)固化土，該流態(tài)固化土采用以建筑渣土作為核心原料，以聚羧酸減水劑與羥丙基甲基纖維素的復(fù)合物為流態(tài)化調(diào)節(jié)劑，以礦渣微粉、粉煤灰、納米二氧化硅、偏高嶺土和磷石膏為固化劑，從而得到本發(fā)明的...

本發(fā)明公開了一種雙金屬碳骨架降解催化材料，其特征在于，所述雙金屬碳骨架降解催化材料中鐵和鈷是以離子態(tài)和氧元素鍵結(jié)合后再與碳元素結(jié)合，其結(jié)構(gòu)構(gòu)形為Fe/Co?O?C。本發(fā)明能夠使得更多的鐵和鈷在微觀上是呈枝狀結(jié)構(gòu)生成在主體碳骨架的外圍，不...

本申請?zhí)峁┮环N讓剪讓壓型錨拉樁的承載能力計算方法，用于解決現(xiàn)有讓剪讓壓型錨拉樁承載能力計算困難，不利于其推廣應(yīng)用的技術(shù)問題。具體步驟為：S1：獲取讓剪讓壓型錨拉樁以及巖體的初始數(shù)據(jù)；S2：采用控制樁頂位移法計算錨索設(shè)計拉力A；S3：構(gòu)建...

本申請?zhí)峁┮环N讓剪讓壓型錨拉樁的順坡向邊坡推力預(yù)測方法，用于解決現(xiàn)有推力預(yù)測方法準(zhǔn)確度低且模型參數(shù)確定困難的問題。步驟為：獲取多種地質(zhì)條件下，讓剪讓壓型錨拉樁順坡向邊坡推力的控制參數(shù)、控制參數(shù)值和讓剪讓壓型錨拉樁邊坡推力值；計算控制參數(shù)...

本發(fā)明公開了一種基于RIME優(yōu)化的模糊自適應(yīng)PID船舶航跡控制方法及系統(tǒng)，采用無規(guī)則表的數(shù)據(jù)驅(qū)動模糊PID控制機(jī)制。該方法以船舶航跡的誤差、誤差積分和誤差微分為輸入，通過特征映射與加權(quán)平均實現(xiàn)模糊推理的自動化生成，無需人工設(shè)計規(guī)則表。同...

本發(fā)明屬于鑿巖臺車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種用于隧道異形炮孔掏槽爆破的多功能切槽鉆具，包括儲艙，儲艙內(nèi)設(shè)置有升降組件，升降組件的頂部固定連接有移動滑軌，升降組件內(nèi)設(shè)置有鉆桿儲存機(jī)構(gòu)，鉆桿儲存機(jī)構(gòu)用于儲存若干不同種類的鉆桿并將需要使用的鉆桿放...

本發(fā)明屬于裂縫修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種裂縫自修復(fù)凝膠及其制備方法與應(yīng)用。包括A液和B液；A液包括如下質(zhì)量份數(shù)的組分：改性粉煤灰90～110份、碳酸化鋼渣10～20份、木質(zhì)素3～7份、激發(fā)劑5～15份、水30～50份；B液包括如下質(zhì)量份數(shù)...

本技術(shù)公開了一種瀝青路面自修復(fù)材料生產(chǎn)用的攪拌裝置，涉及攪拌技術(shù)領(lǐng)域，包括小車，桶體的頂端中部轉(zhuǎn)動連接有套管，套管的內(nèi)部設(shè)置有安裝軸，安裝軸的中下部固定連接有多組攪拌桿，套管和安裝軸之間設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，套管的外側(cè)安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，桶體的頂...

本技術(shù)涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了架空樁板通風(fēng)路基，包括長壽命路面、路基填土層、筏板、樁柱、排水溝，長壽命路面鋪設(shè)在路基填土層之上，路基填土層中設(shè)有土工格柵增加抗裂強(qiáng)度，路基填土層位于筏板之上，筏板與地面之間存在架空層，使路基區(qū)域和...

本發(fā)明公開一種催化成炭硼酸鎂晶須阻燃劑的制備方法、應(yīng)用及其熱固性阻燃聚合物，阻燃劑特殊結(jié)構(gòu)在于在硼酸鎂表面構(gòu)建原子級催化成炭阻燃能力的功能層，制備過程包括：S1，將硼酸鎂晶須表面進(jìn)行活化改性處理；S2，改性處理后的硼酸鎂晶須與金屬離子絡(luò)...

本發(fā)明公開了基于形?力兩階段匹配的大跨橋梁孿生模型生成方法，涉及數(shù)字孿生技術(shù)領(lǐng)域。包括以下步驟：獲取橋梁有限元模型，通過融合多維特征約束的大跨橋梁幾何形態(tài)重構(gòu)方法，獲取服役橋梁真實形態(tài)下的幾何形態(tài)信息，進(jìn)行有限元模型第一階段幾何形態(tài)更新...

本技術(shù)涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了裝配式氣冷路基，包括設(shè)置在凍土層上方的路基段，通過加入塊石擠壓層對凍土層進(jìn)行填充，可保證路基底部的平整穩(wěn)定，在塊石擠壓層的上方通過裝配式鋼筋籠結(jié)構(gòu)填充出塊石填充層，裝配式的鋼筋籠增加了塊石層穩(wěn)定性，...

本發(fā)明公開了一種基于多級尺度的污染風(fēng)險識別和預(yù)警方法，包括：劃分縣域級網(wǎng)格、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級網(wǎng)格、村落級網(wǎng)格和泛地塊網(wǎng)格；選取壓力指標(biāo)、狀態(tài)指標(biāo)和響應(yīng)指標(biāo)作為風(fēng)險識別指標(biāo)，并采集相應(yīng)的遙感數(shù)據(jù)、地面?zhèn)鞲衅骶W(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)，然后采用貝葉斯融合模型...

本發(fā)明涉及一種基于時空Transformer的邊坡形變預(yù)測方法，屬于視覺檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：步驟S1：構(gòu)建邊坡多源監(jiān)測數(shù)據(jù)的三維時空張量；步驟S2：構(gòu)建時空交叉注意力機(jī)制；步驟S3：建立多尺度時空特征提取網(wǎng)絡(luò)，通過并聯(lián)的膨脹卷積...

本發(fā)明涉及瀝青凈味領(lǐng)域。本發(fā)明提供了一種瀝青惡臭環(huán)保凈味劑，主要由以下重量份的原料制備而成：多孔吸附劑50～60份，絡(luò)合劑20～30份，絡(luò)合促進(jìn)劑11～20份，硫化物吸收劑10～15份，芳香劑1～5份，增溶劑2～5份，表面活性劑3～5份...