本發(fā)明公開了一種多級鈍體氫氣微混燃燒器，包括供氣裝置、燃料供氣管和與供氣裝置軸向連接的火焰筒，火焰筒內(nèi)設(shè)置多級鈍體頭部，多級鈍體頭部包括環(huán)形網(wǎng)狀鈍體和多個第一環(huán)形鈍體，且環(huán)形網(wǎng)狀鈍體和第一環(huán)形鈍體均設(shè)置空腔和與空腔連通的燃料噴注孔，供氣...

本發(fā)明公開了一種鈣基儲熱顆粒及其制備方法與應(yīng)用，該儲熱顆粒按質(zhì)量百分比包括以下原料：石灰石粉60～90wt％，鋁水泥2～30wt％，錳砂2～30wt％，造孔劑6～20wt％；還包括粘結(jié)劑，粘結(jié)劑的用量為每100g原料20～40ml。其制...

本發(fā)明涉及一種改善進氣氣流組織的入口段整流結(jié)構(gòu)，包括入口段氣流擴張結(jié)構(gòu)、錐環(huán)結(jié)合的整流器及格柵網(wǎng)，適用于鍋爐、風(fēng)洞等流動控制機構(gòu)。入口段氣流擴張結(jié)構(gòu)由窄到寬，可減緩管道內(nèi)的高速氣流，連接管道與鍋爐；整流器包括上游整流錐及下游整流環(huán)，整流...

本發(fā)明公開了一種機載雷達大范圍前視掃描成像方法、裝置及介質(zhì)；所述方法包括：首先分解回波信號，根據(jù)波束中心指向角度將回波信號分解為不同波位；結(jié)合平臺運動參數(shù)來獲取DBS成像銳化比曲線與多普勒域單脈沖成像銳化比曲線，通過曲線交點來劃分多普勒...

本發(fā)明揭示了一種薄壁管材電解車削加工裝置及管材雙向裝夾方法，包括電解艙室，電解艙室的一組相對側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有管材夾持動力機構(gòu)；管材夾持動力機構(gòu)包括動力載架、主軸管、電刷機構(gòu)，主軸管具備旋轉(zhuǎn)動力源，主軸管具備延伸至電解艙室內(nèi)的管端，管端...

本發(fā)明公開了一種激光焊接裝置，涉及激光焊接技術(shù)領(lǐng)域，主要包括焊接裝置、線切割裝置、監(jiān)測系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，線切割裝置設(shè)置于焊接裝置上，且焊接裝置和線切割裝置在第一方向上依次布置，線切割裝置的切割線能夠在垂直于第一方向的第二方向上運動，監(jiān)測...

本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)工況的霜霧結(jié)解實驗平臺及其實驗方法，屬于環(huán)境模擬與熱工實驗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括濕空氣發(fā)生裝置、直流風(fēng)道系統(tǒng)、可替換實驗?zāi)K和數(shù)據(jù)采集裝置；濕空氣發(fā)生裝置通過變頻風(fēng)機、空氣冷卻器和智能恒濕機的協(xié)同工作，實現(xiàn)溫度、濕度和...

本發(fā)明公開了一種基于卷積前端與稀疏混合專家的遙感圖像自監(jiān)督預(yù)訓(xùn)練方法及系統(tǒng)，方法包括以下步驟：（1）對輸入遙感圖像進行像素級掩碼處理，生成僅包含可見區(qū)域的掩碼圖像；（2）采用卷積前端處理所述掩碼圖像，以提取層級化的多尺度特征；（3）將所...

本技術(shù)公開一種空中懸浮的星空帳篷裝置，該裝置包括位于頂部提供整個裝置整體浮力的氦氣球，位于中部的星空帳篷主體，位于底部的降落平臺，位于三者間的牽引鋼索，以及位于主鋼索外側(cè)的升降電梯。本技術(shù)實施例中，通過頂部的氦氣球提供的浮力，能夠使得星...

本發(fā)明公開了一種基于旋轉(zhuǎn)熱源的多波旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動機隔離段模擬計算方法，包括以下步驟：步驟1、對隔離段進行三維建模，得到隔離段數(shù)字模型；所述隔離段數(shù)字模型上至少設(shè)置有兩個熱源，所述熱源用于模擬同向或?qū)ο蛐D(zhuǎn)的爆震波；步驟2、利用網(wǎng)格繪制軟件...

本發(fā)明公開了一種用于應(yīng)急通信的無證書聚合簽密方法、應(yīng)急通信系統(tǒng)及計算機可讀存儲介質(zhì)，屬于信息安全技術(shù)領(lǐng)域；簽密方法包括：系統(tǒng)初始化、假名生成、部分私鑰生成、密鑰生成、簽密、解簽密及批量驗證步驟；本發(fā)明通過哈希函數(shù)將用戶身份、公鑰、消息和...

本發(fā)明公開了一種考慮尾梁彈性支撐的尾槳動力學(xué)建模方法，通過頻響函數(shù)綜合技術(shù)實現(xiàn)尾槳、尾梁子系統(tǒng)耦合，包括尾槳動力建模及界面自由度分離的頻率響應(yīng)函數(shù)模型、尾梁動力建模及界面自由度分離的頻率響應(yīng)函數(shù)模型、基于子結(jié)構(gòu)頻響函數(shù)綜合的耦合建模，本...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動機試驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸對稱發(fā)動機高空艙仿真艙溫控制方法及系統(tǒng)，通過高精度建模與網(wǎng)格劃分構(gòu)建高空艙數(shù)字模型，采用多面體網(wǎng)格與梯度自適應(yīng)技術(shù)保證計算效率與精度；在噴管出口關(guān)鍵引射區(qū)域周向布設(shè)多條線探針，并結(jié)合虛擬紅...

本發(fā)明公開了一種主數(shù)據(jù)跨域溯源與全周期監(jiān)管技術(shù)與系統(tǒng)。該方法首先獲取工業(yè)場景中跨域數(shù)據(jù)；利用W3C標準的PROV?DM模型對數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過程中的血緣關(guān)系進行規(guī)范化記錄與存儲，構(gòu)建完整的數(shù)據(jù)血緣圖譜；采用逆函數(shù)法與日志分析法進行綜合溯源分析，...

本發(fā)明提出一種航路網(wǎng)絡(luò)擁堵態(tài)勢緩解策略生成方法，包括：構(gòu)建基于相似性思想的航跡?航段匹配算法，確定各航跡在航路網(wǎng)絡(luò)中的航段歸屬關(guān)系；選取擁堵態(tài)勢評估指標，基于航跡?航段匹配關(guān)系，選取對應(yīng)的航跡數(shù)據(jù)并計算航段擁堵態(tài)勢評估值；構(gòu)建深度因果學(xué)...

本發(fā)明屬于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于Level?k行為建模驅(qū)動的自動駕駛決策方法。本發(fā)明通過引入Level?k對手建模，并將其分布特征融入自車獎勵與權(quán)重生成過程，使自車能夠在復(fù)雜交互環(huán)境中能夠兼顧速度、能耗與安全三大優(yōu)化目標。本發(fā)...

本發(fā)明記載了一種具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的多層釬焊金剛石砂輪及其制備方法，包括中空結(jié)構(gòu)的砂輪基體和設(shè)置在砂輪基體上的環(huán)狀磨頭，磨頭為由釬料粉末和金剛石磨粒構(gòu)成呈環(huán)狀均勻分布的蜂窩結(jié)構(gòu)，所述蜂窩結(jié)構(gòu)的蜂窩內(nèi)圓直徑沿磨頭外環(huán)至內(nèi)環(huán)呈梯度減小，且每一環(huán)...

本發(fā)明公開了一種CH4?CO2重整仿生蜘蛛網(wǎng)泡沫反應(yīng)器及其優(yōu)化設(shè)計方法，受蜘蛛網(wǎng)在承受力學(xué)應(yīng)力和傳遞熱能方面的優(yōu)越性能啟發(fā)，設(shè)計了高導(dǎo)熱銅合金蜘蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)與高機械強度鎳鉻合金多孔泡沫相結(jié)合的新型泡沫反應(yīng)器。進一步通過響應(yīng)面法（RSM）對反...

本發(fā)明公開了一種用于強電磁脈沖環(huán)境的傳感器信號主動容錯控制系統(tǒng)，屬于數(shù)字控制容錯技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括依次連接的預(yù)處理模塊、信號識別模塊、偽聚類分離模塊和信號重構(gòu)模塊。預(yù)處理模塊對原始傳感器信號進行FIR低通濾波；信號識別模塊通過滑動窗口差...

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機過渡態(tài)渦輪機匣變形測試方法，方法包括：準備包括機匣與外環(huán)的航空發(fā)動機渦輪試驗件，沿機匣外側(cè)和內(nèi)側(cè)布置位移傳感器，測量機匣徑向變形和外環(huán)徑向變形，在機匣軸向布置位移傳感器，測量機匣軸向變形，布置12個熱電偶，監(jiān)測...