一種燃料噴射泵，它包括三個子機構部分：下部機構部分（Ａ）、頂部機構部分（Ｂ）和調速器機構部分（Ｃ），在下部機構部分（Ａ）和頂部機構部分（Ｂ）相互裝配起來之后，在把調速器機構部分（Ｃ）裝配到下部機構部分（Ａ）和頂部機構部分（Ｂ）的結合體上...

本發明的目的：是針對氣冷式引擎，提高對汽缸頭的冷卻效率。為達成上述目地，本發明針對在曲軸的一端設置冷卻風扇，并將來自于該冷卻風扇的冷卻風導引至汽缸和汽缸頭側，而對該汽缸和汽缸頭（４）形成冷卻的結構，在上述冷卻風扇的上方配置進氣歧管（８）...

在排氣氣體凈化裝置的一個實施方式中，在ＤＰＦ（３３）內的粒子狀物質的堆積量超過規定量，并且發動機的排氣氣體溫度未達到可進行再生動作溫度時，執行在發動機的進氣配管（２１）中所具有的進氣節流裝置（２４）所進行的吸入空氣量減少動作，或是執行在...

對于直噴柴油發動機來說，其包括具有構成腔（２１）的上凹處的活塞（１１），和噴射燃料進入活塞的腔（２１）內的燃料噴嘴（１２），噴嘴孔（３２）被視為一組，它們在燃料噴嘴（１２）的軸和噴嘴孔（３２）的開口方向之間具有至少多個交叉點，并且多對噴...

本發明提供一種在空載運行時可抑制黑煙濃度的同時在負載運行時抑制ＮＯｘ和耗油率的直噴式柴油機的燃燒室形狀。燃燒室（５）以凹陷狀形成在活塞頂壁（３）上，而燃油以預定噴口角度α從燃油噴射閥的噴口（２０）噴射到燃燒室（５）中，噴口的中心（Ｏ１）...

是構成柴油發動機等的發動機的缸體。在由收納活塞（３３）的汽缸部（３１）、和覆蓋曲軸（２５）的裙部（３２）構成的發動機（Ｅ）的缸體（１５）中，上述裙部（３２）為彎曲構造，在該裙部（３２）的內側，形成加強筋（６１.６２）。

本發明涉及一種直接噴射式柴油機的燃燒室形狀，其中通過優化設計燃燒室的形狀增進了尤其是膨脹沖程的混合，且此外，可通過改進延遲極限和在高ＥＧＲ下加速燃燒而實現了降低ＰＭ和降低ＮＯ↓［ｘ］之間的兼容性。形成在活塞頂部的燃燒室（１２）的內部形成...

為了根據曲柄角度從各氣缸的壓縮上止點回轉到預定角度所需要的時間，計算出在該氣缸的膨脹行程的發動機轉速并存儲，決定燃料噴射量，作為反饋的發動機轉速，采用從近前氣缸部分到近前以前的氣缸部分對該存儲的轉速進行平均獲得的轉速，此時，相應于發動機...

一種發動機發生轉矩檢測機構，和具有發動機發生轉矩檢測機構的發動機。所述發動機發生轉矩檢測機構設置有檢測發動機的曲軸（１１）的旋轉角速度的角速度檢測機構（１０），將由該角速度檢測機構（１０）得到的角速度振幅的大小的變動作為發動機發生轉矩的...

一種能實現在增壓內燃機中利用阿特金森循環化使熱效率提高及充填效率提高、并使增壓器效率提高及凸輪設計自由度的增大的控制方法。尤其是涉及帶有增壓器的內燃機的閥開閉控制方法。通過在壓縮行程前期將排氣閥暫時再開啟，能降低有效壓縮比，由此能使缸內...

通過減少部件數量，在降低成本的同時，形成簡單結構，并易于進行加工。在調速器中，通過與調速器平衡塊１１聯動以調節燃料噴射泵的噴射量的第一桿１６和以規定范圍限制所述第一桿１６的轉動并與轉速設定桿２０相連的第二桿１７構成調速器桿１５，在這種調...

具有第１信號設置判定機構（３５），該第１信號設置判定機構（３５）在規定角度內進行了如下判定時，判定為第１信號設置，即，通過上述第１判定機構（３３）進行的每旋轉一周的曲柄角度檢測信號的判定，和通過上述第２判定機構（３４）進行的每旋轉一周的...

通過減少部件數量，形成簡單結構，并易于進行加工。在調速器中，通過與調速器平衡塊（１１）聯動以調節燃料噴射泵的噴射量的第一桿（１６）和以規定范圍限制所述第一桿（１６）的轉動并與轉速設定桿（２０）相連的第二桿（１７）構成調速器桿（１５），在...

緊湊、簡單地構成具有噴油量自動調節特性的調速器，以降低成本。在調速器１０中，通過與調速器平衡塊１１聯動以調節燃料噴射泵的噴射量的第一桿１６和以規定范圍限制所述第一桿１６的轉動并與轉速設定桿２０相連的第二桿１７構成調速器桿１５，在這種調速...

本發明的目的在于，可以短時間內簡單地進行對配置在調速器的限制器中的銷的行程的設定作業。在調速器中，由第一桿（１６）和第二桿（１７）構成調速器桿（１５），所述第一桿（１６）與調速器平衡塊（１１）聯動以調節燃料噴射泵的噴射量，所述第二桿（１...

一種控制預先混合壓縮自燃式內燃機的方法，其中在燃燒室中預先混合進氣空氣和燃料，并且混合物利用壓縮自行燃燒。可以用該方法獲得按照運行情況的最佳點火時間而改進燃燒。排氣閥（９）暫時地在壓縮行程中重新開啟，并且關閉重啟閥門的時間是可變的，使關...

一種用于燃油噴射泵的控制機構，包括：電子調節器，其通過控制器驅動一個架致動器來控制一個調節架；和低溫啟動裝置，其通過控制器驅動一個噴射加速致動器來打開或關閉形成在柱塞筒中的排油子口，以當發動機處于低溫時提前噴射計時。為所述噴射加速致動器...

通過減少部件數量，在降低成本的同時，形成簡單結構，并易于進行加工。另外，使得發動機的起動容易。在柴油發動機中，構成柴油發動機用調速器，作為調速器桿（１５），配有第一桿（１６）和第二桿（１７），具有與第一桿（１６）連接的調速器桿軸（１８）...

本發明提供一種調速器裝置（１１）。可以容易地從外部設定在轉速減小時的燃料噴射量限制開始位置。該調速器裝置（１１）由第一桿（３１）、第二桿（３２）和第三桿（３３）構成；其中，該第一桿使調速器桿（３０）和轉速設定桿（２９）連動地連結；該第二...

本發明的目的是在進行貧燃的內燃機及燃燒設備等中，不使ＳＯｘ等的中毒發生，有效地除去ＮＯｘ及煙灰等粒狀物。本發明為設置于內燃機１等的排氣通道２的排氣氣體凈化裝置，在前述排氣通道２內具備即使在空氣過剩氣氛中也能夠暫時吸附氮氧化物、通過升溫或...