本發(fā)明公開(kāi)了一種快拆式結(jié)構(gòu)的過(guò)濾器，包括過(guò)濾網(wǎng)、濾芯以及框架，所述濾芯安裝在框架的腔體內(nèi)，所述過(guò)濾網(wǎng)安裝在框架的進(jìn)氣口端，所述框架的出氣口端通過(guò)法蘭與風(fēng)機(jī)連接，還包括濾芯框架，所述濾芯固定在所述濾芯框架上形成濾芯組件，在框架的進(jìn)氣口端所...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸流式渦輪增壓器雙浮環(huán)推力軸承結(jié)構(gòu)，包括主軸、油封座、壓氣機(jī)端軸承支撐體和軸承套，所述壓氣機(jī)端軸承支撐體與主軸之間設(shè)有徑向軸承，所述壓氣機(jī)端軸承支撐體與軸承套之間設(shè)有主止推軸承，所述主止推軸承為雙面承載浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪增壓器燃?xì)鈴U氣進(jìn)排氣殼體，包括進(jìn)氣導(dǎo)流內(nèi)罩、噴嘴環(huán)、排氣外子午罩殼、排氣內(nèi)子午罩殼、進(jìn)氣外殼體和排氣殼體，還包括進(jìn)氣導(dǎo)流外罩，進(jìn)氣導(dǎo)流外罩設(shè)置于進(jìn)氣外殼體內(nèi)，且進(jìn)氣導(dǎo)流外罩的排氣端固定在排氣外子午罩殼上，排氣殼體...

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有軸承自動(dòng)回位功能的渦輪增壓器，包括：增壓器渦輪端殼體、壓氣機(jī)端殼體、中間體、壓端密封體、地腳支架以及貫穿所述增壓器渦輪端殼體和所述壓氣機(jī)端殼體的轉(zhuǎn)子，包括：徑向軸承、重心與幾何中心不重合的軸承殼體；所述徑向軸承設(shè)置于...

本發(fā)明公開(kāi)了一種渦輪增壓器燃?xì)鈴U氣進(jìn)排氣殼體，包括進(jìn)氣導(dǎo)流內(nèi)罩、噴嘴環(huán)、排氣外子午罩殼、排氣內(nèi)子午罩殼、進(jìn)氣外殼體和排氣殼體，還包括進(jìn)氣導(dǎo)流外罩，進(jìn)氣導(dǎo)流外罩設(shè)置于進(jìn)氣外殼體內(nèi)，且進(jìn)氣導(dǎo)流外罩的排氣端固定在排氣外子午罩殼上，排氣殼體與排...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于移動(dòng)專用虛擬網(wǎng)的城軌車輛監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng)，包括：供電模塊用于為所述組網(wǎng)接口模塊、主控模塊以及無(wú)線傳輸模塊供電；組網(wǎng)接口模塊用于連接車載PIS系統(tǒng)或者外置攝像頭，接收所述車載PIS數(shù)據(jù)；主控模塊用于封裝組網(wǎng)接口模塊采集的...

本發(fā)明公開(kāi)了一種調(diào)車機(jī)車電傳動(dòng)動(dòng)力包冷卻系統(tǒng)，包括：冷卻裝置、直驅(qū)式電控硅油冷卻風(fēng)機(jī)、膨脹水箱、冷卻水管路、增壓空氣管路；直驅(qū)式電控硅油冷卻風(fēng)機(jī)一側(cè)與柴油機(jī)自由端輸出軸直聯(lián)，直驅(qū)式電控硅油冷卻風(fēng)機(jī)另一側(cè)設(shè)置所述冷卻裝置，所述柴油機(jī)與所述...

本發(fā)明公開(kāi)了一種變流器柜體用控溫除濕裝置，其特征在于，包括箱體以及位于箱體內(nèi)的控溫單元、除濕單元、電源模塊、控溫除濕控制單元、風(fēng)機(jī)；控溫單元包括熱交換器和熱交換器內(nèi)的冷卻液，冷卻液來(lái)自變流器冷卻系統(tǒng)；除濕單元包括除濕集水室以及位于除濕集...

本發(fā)明公開(kāi)了一種渦輪增壓器壓力氣體平衡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括：開(kāi)設(shè)于中間體的壓力氣體進(jìn)入通道、與所述壓力氣體進(jìn)入通道連通的平衡通道，所述平衡通道一端連接壓氣機(jī)端的壓氣機(jī)氣封圈的環(huán)形腔，所述平衡通道的另一端與渦輪端油氣密封結(jié)構(gòu)連通。本發(fā)明能夠同時(shí)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種集4G透?jìng)髋c數(shù)據(jù)記錄儀功能的機(jī)車顯示裝置，實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的機(jī)車信息顯示、記錄和無(wú)線遠(yuǎn)傳的功能。PC104主板作為主控制模塊，通過(guò)CAN通信模塊得到實(shí)時(shí)機(jī)車信息，根據(jù)信息變化進(jìn)行控制輸出、顯示、存儲(chǔ)。多功能電源模塊負(fù)責(zé)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)車組牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)組，包括：網(wǎng)罩、集流器、集流器安裝板、葉輪、蝸殼、電機(jī)、自?shī)A緊式密封膠條以及安裝架，所述蝸殼后端板與所述安裝架固定連接，所述葉輪安裝于所述電機(jī)主軸上、所述蝸殼內(nèi)部，所述電機(jī)與所述安裝架用螺栓連接，所...

本發(fā)明公開(kāi)了一種便于測(cè)量增壓器空氣流量的消音器，在消音器內(nèi)部氣道設(shè)置螺紋，并在空氣流量計(jì)的接入段設(shè)置匹配的螺紋，將消音器與空氣流量計(jì)進(jìn)行螺紋連接，在測(cè)量增壓器內(nèi)的空氣流量時(shí)，將空氣流量計(jì)與消音器連接，不必拆卸消音器即可實(shí)現(xiàn)增壓器的空氣流...

本發(fā)明公開(kāi)了一種重心自調(diào)整徑向滑動(dòng)軸承，包括軸瓦、軸承座，軸承座的內(nèi)表面具有軸承定位銷釘，軸瓦外表面具有軸承定位銷釘孔，軸承定位銷釘與軸承定位銷釘孔配合使軸瓦限位于軸承座內(nèi)，其特征在于，軸瓦的重心低于軸瓦的中心，軸承定位銷釘與軸承定位銷...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市軌道交通用硬盤(pán)減震裝置及機(jī)箱，硬盤(pán)減震裝置包括外箱和內(nèi)箱；外箱為框架結(jié)構(gòu)，其尺寸與機(jī)箱尺寸匹配，外箱左、右側(cè)支撐架的內(nèi)壁安裝有外箱側(cè)壁導(dǎo)向裝置；所述內(nèi)箱為框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)箱左、右側(cè)支撐架的外壁安裝有內(nèi)箱側(cè)壁導(dǎo)向裝置，...

本發(fā)明公開(kāi)了一種軸流式渦輪增壓器雙浮環(huán)推力軸承結(jié)構(gòu)，包括主軸、油封座、壓氣機(jī)端軸承支撐體和軸承套，所述壓氣機(jī)端軸承支撐體與主軸之間設(shè)有徑向軸承，所述壓氣機(jī)端軸承支撐體與軸承套之間設(shè)有主止推軸承，所述主止推軸承為雙面承載浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述壓氣...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于CO2冷媒的跨臨界循環(huán)軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷循環(huán)回路還包括中間換熱器，所述中間換熱器的高溫介質(zhì)入口與所述氣體冷卻器的介質(zhì)出口相連，所述中間換熱器的高溫介質(zhì)出口與所述節(jié)流膨脹裝置的介質(zhì)入口相連，所述...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道工程車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，其傳動(dòng)裝置包括一個(gè)測(cè)功電機(jī)、一個(gè)變速箱、和與被試軌道工程車車輪對(duì)數(shù)量相同的傳動(dòng)單元，每個(gè)所述傳動(dòng)單元包括一個(gè)底架、軌道輪對(duì)、軌道輪對(duì)軸箱、軌道輪對(duì)軸和齒輪箱，相鄰傳動(dòng)單元的齒輪箱通...

一種機(jī)車增壓器主軸螺母盲孔螺紋垂直度檢測(cè)裝置，其特征在于：底板上面固定4根支撐柱，設(shè)有中心孔的基座固定于4根支撐柱的上端。設(shè)有凸臺(tái)的空心軸軸部穿過(guò)基座上的中心孔并與中心孔的內(nèi)徑之間形成過(guò)盈配合公差。設(shè)有軸擋的旋轉(zhuǎn)軸的上端中心設(shè)有半圓孔，...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液力傳動(dòng)箱用多工況供油控制裝置，包括控制單元、變矩器控制單元、液力變矩器、偶合器控制單元、液力偶合器Ⅰ、液力偶合器Ⅱ、制動(dòng)器控制單元、液力制動(dòng)器、換向控制單元、換向機(jī)構(gòu)A、換向機(jī)構(gòu)B和供油單元；其中，控制單元主要用于...

本實(shí)用新型提供一種圓環(huán)的傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，包括：圓環(huán)、螺栓、傳導(dǎo)桿、第一螺堵、第二螺堵以及關(guān)節(jié)軸承；所述圓環(huán)軸向開(kāi)設(shè)凹槽，所述凹槽的兩側(cè)槽壁堵之間的距離大于關(guān)節(jié)軸承的寬度，從而保證了該關(guān)節(jié)軸承相上設(shè)置第一通孔、第二通孔，所述第一螺堵、第二螺堵分...