本發(fā)明公開了一種激波誘導(dǎo)湍流混合增強(qiáng)燃燒智能調(diào)控方法及系統(tǒng)，其方法包括以下步驟：S1、通過CFD數(shù)值模擬和地面風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，確定脈沖噴注參數(shù)范圍；S2、在脈沖噴注參數(shù)范圍內(nèi)，構(gòu)建燃燒室性能數(shù)據(jù)庫；S3、根據(jù)燃燒室性能數(shù)據(jù)庫，確定燃燒室最優(yōu)控...

本發(fā)明涉及進(jìn)氣道調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，公開了用于進(jìn)氣道壓縮和分流的一動(dòng)雙驅(qū)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)方法，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與差速器的傳動(dòng)軸垂直連接，差速器的左半軸通過聯(lián)軸器一與進(jìn)氣道壓縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連通，差速器的右半軸通過聯(lián)軸...

本發(fā)明公開了降低入水沖擊平衡實(shí)驗(yàn)裝置，涉及實(shí)驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括水槽、工作臺(tái)、發(fā)射架、發(fā)射組件和航行體；水槽設(shè)置在工作臺(tái)的一側(cè)，發(fā)射架設(shè)置在工作臺(tái)的頂部，發(fā)射組件可變位置地設(shè)置在發(fā)射架上，發(fā)射組件與航行體配合，以將航行體以不同的速度和入...

本發(fā)明屬于水下駐留技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種具有母艙的水下駐留系統(tǒng)，用于無人機(jī)的水下駐留。水下駐留系統(tǒng)包括母艙、釋放器、水下懸停組件和定點(diǎn)駐留組件。母艙用于裝載無人機(jī)，釋放器連接至母艙。母艙包括底部框架、固定至底部框架的浮力體、設(shè)置在底部框架...

本發(fā)明屬于水下駐留技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種具有防側(cè)翻母艙的水下駐留系統(tǒng)，用于無人機(jī)的水下駐留，包括母艙、釋放器、水下懸停組件和定點(diǎn)駐留組件。母艙用于裝載無人機(jī)，釋放器連接至母艙。母艙包括底部框架、若干浮球及設(shè)置在底部框架上的保護(hù)罩和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)...

本發(fā)明涉及固定翼飛行器的垂直起飛技術(shù)領(lǐng)域，提供一種雙體機(jī)身空中跑道平臺(tái)及輔助固定翼飛行器起飛方法。平臺(tái)包括沿平臺(tái)的前后方向并行設(shè)置的第一機(jī)身和第二機(jī)身；從平臺(tái)的前側(cè)橫向連接第一機(jī)身和第二機(jī)身的前翼；以及從平臺(tái)的后側(cè)橫向連接第一機(jī)身和第二...

本發(fā)明公開了一種高速入水沖擊信號(hào)分析裝置，屬于高速入水過程中的分析技術(shù)領(lǐng)域。包括：仿真模塊、獲取模塊、特征提取模塊、數(shù)據(jù)庫、模型訓(xùn)練模塊、采集模塊以及識(shí)別模塊；通過仿真獲取不同彈體入水仿真過程中彈體不同位置的壓力信號(hào)，并進(jìn)行合并處理，進(jìn)...

本發(fā)明公開了一種機(jī)械結(jié)構(gòu)阻攔沖擊載荷模擬裝置，屬于載荷模擬技術(shù)領(lǐng)域，其包括機(jī)體；沖擊載荷加載機(jī)構(gòu)，所述沖擊載荷加載機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)體的內(nèi)腔，用于實(shí)現(xiàn)沖擊載荷加載的機(jī)構(gòu)；傳感組件，所述傳感組件設(shè)置在所述沖擊載荷加載機(jī)構(gòu)上；連接組件，所述連...

本發(fā)明公開了一種跨介質(zhì)飛行器入水沖擊加速度控制裝置，屬于跨介質(zhì)飛行器控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：采集系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)；其中，采集系統(tǒng)包括自身數(shù)據(jù)感知模塊、外部數(shù)據(jù)感知模塊和無線通信模塊，自身數(shù)據(jù)感知模塊用于獲取跨介質(zhì)飛行器的實(shí)時(shí)飛行器狀...

本發(fā)明公開了一種運(yùn)動(dòng)式空中加油受油桿及其使用方法,包括受油桿本體和穩(wěn)定組件，受油桿本體一端連接有油嘴，穩(wěn)定組件包括受油桿本體一端沿圓周均勻設(shè)置的四對(duì)第一叉耳，每對(duì)第一叉耳上均鉸接有一對(duì)第一連接軸，兩個(gè)第一連接軸間通過十字接頭連接，十字接...

本發(fā)明涉及跨介質(zhì)飛行器技術(shù)領(lǐng)域，提供跨介質(zhì)飛行器及其降落入水、出水起飛方法。跨介質(zhì)飛行器包括機(jī)身、機(jī)翼、旋轉(zhuǎn)軸、軸承、機(jī)翼固定鎖和機(jī)翼復(fù)位輔助裝置。旋轉(zhuǎn)軸沿垂直于機(jī)翼的弦線的方向貫穿機(jī)身，機(jī)翼固定安裝于旋轉(zhuǎn)軸上，且旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)翼的連接部位...

本發(fā)明屬于結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種含梯度材料相的多材料拓?fù)鋬?yōu)化材料插值模型及設(shè)計(jì)方法，包括步驟：(1)設(shè)定三組設(shè)計(jì)變量ρ<subgt;1</subgt;、ρ<subgt;2</subgt;和η；(2...

本發(fā)明涉及跨介質(zhì)飛行器技術(shù)領(lǐng)域，提供一種機(jī)身傾轉(zhuǎn)推力矢量跨介質(zhì)飛行器及其跨介質(zhì)起降方法。機(jī)身傾轉(zhuǎn)推力矢量跨介質(zhì)飛行器包括機(jī)身、前固定翼、后固定翼、水下矢量推進(jìn)器和若干氣囊。前固定翼的左右兩側(cè)分別設(shè)有固定傾角的第一螺旋槳和第二螺旋槳，后固...

本發(fā)明公開了一種基于伴隨方法的噴流氣動(dòng)/紅外輻射耦合梯度計(jì)算方法，其包括：基于積分形式的噴流輻射傳遞方程，通過引入拉格朗日乘子，得到紅外輻射問題的伴隨方程；求解紅外輻射問題的伴隨方程即可得到伴隨變量，根據(jù)伴隨變量，得到基于伴隨方法的梯度...

本發(fā)明公開了一種適用于Malkmus窄譜帶模型的透過率變分方法，該方法包括：當(dāng)采用Malkmus窄譜帶模型計(jì)算透過率時(shí)，將吸收性組分在譜帶寬度為區(qū)間內(nèi)的平均光譜透過率分解為子函數(shù)f<subgt;1</subgt;和f<...

本發(fā)明公開了一種可實(shí)現(xiàn)圓截面流道PLIF光學(xué)觀測(cè)的沖壓旋轉(zhuǎn)爆震燃燒室，涉及旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)為：包括燃燒室本體，所述燃燒室包含圓截面燃燒室和出口分叉機(jī)構(gòu)，所述出口分叉機(jī)構(gòu)底部的底部與所述出口分叉機(jī)構(gòu)的頂部連接；所述圓截面...

本發(fā)明公開了一種超聲速低聲爆飛行器等效面積分布伴隨優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，涉及超聲速低聲爆飛行器氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括步驟1、從目標(biāo)遠(yuǎn)場(chǎng)聲爆信號(hào)出發(fā)反推目標(biāo)等效面積分布，據(jù)此提出優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)；步驟2、基于等效面積分布伴隨方程求...

本發(fā)明提供一種用于機(jī)體推進(jìn)一體化進(jìn)氣道的流動(dòng)控制方法，涉及機(jī)體推進(jìn)一體化進(jìn)氣道技術(shù)領(lǐng)域，包括步驟：(1)在進(jìn)氣道內(nèi)壓縮段的壓縮面上設(shè)置泄流通道，包括吸除孔、集氣腔及排氣通道；(2)流經(jīng)泄流通道吸除孔的近壁面低能氣流在內(nèi)外壓差作用下，經(jīng)吸...

本發(fā)明公開了一種考慮風(fēng)干擾的固定翼無人機(jī)增量元飛行氣動(dòng)建模方法，涉及航空飛行器氣動(dòng)建模技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：將氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩分解為不考慮風(fēng)影響的基準(zhǔn)值和由風(fēng)干擾引起的增量值，通過泰勒展開的多元函數(shù)分解級(jí)數(shù)理論，采用飛行器相對(duì)于地...

本發(fā)明提供一種在高速風(fēng)洞試驗(yàn)段內(nèi)懸掛正裝大尺度重模型的方法，安裝全過程都在風(fēng)洞內(nèi)部進(jìn)行；基準(zhǔn)懸掛平臺(tái)固定在高速風(fēng)洞試驗(yàn)段內(nèi)不移動(dòng)位置以保證其安裝精度不降低，使用移動(dòng)式升降平臺(tái)使大尺度重模型正裝到基準(zhǔn)懸掛平臺(tái)上，所述正裝是指：大尺度重模型...