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        株式會社愛信專利技術

        株式會社愛信共有708項專利

        • 本發明提供一種動力傳遞裝置,即使在因驅動輪的空轉等使驅動輪的旋轉急劇變化時,也能夠通過適當的油壓來抑制帶的打滑。該動力傳遞裝置將來自發動機的動力向與驅動輪連接的輸出軸傳遞,該動力傳遞裝置具有:無級變速器,包括能夠通過來自油壓控制裝置的油...
        • 轉子支承部件(2)具備筒狀部(21),其形成為沿軸向(L)延伸的筒狀并支承旋轉電機(MG)的轉子(Ro);和凸緣部(22),其形成于相對于第一卡合裝置(CL1)在軸向第一側(L1)鄰接的位置,并形成為相對于筒狀部(21)在徑向內側(R1...
        • 本實用新型涉及一種電池裝置。電池裝置包括殼體、以及多個電池單元(11)。上述殼體具備基部(21)以及罩部(22)。在上述基部(21)的基板(211)設置多個貫通孔(TH
        • 本發明提供一種能夠抑制在周圍產生的磁場的影響的電流傳感器。電流傳感器具備:作為磁通密度的檢測結果輸出第一檢測結果的第一磁檢測部(14);作為磁通密度的檢測結果輸出第二檢測結果的第二磁檢測部(24);作為磁通密度的檢測結果輸出第三檢測結果...
        • 本發明涉及轉子的制造方法以及轉子的制造裝置。該轉子的制造方法具備:通過鐵芯按壓部件將轉子鐵芯向中心軸線方向按壓的工序;以及在轉子鐵芯被按壓的狀態下,通過使軸壓接在軸插入孔的內周面的液壓成形,將軸固定于轉子鐵芯的工序。鐵芯的工序。鐵芯的工序。
        • 本發明涉及車用驅動裝置。車用驅動裝置(100)具備:將第一旋轉電機(MG1)與輸入部件(1)驅動連結的第一傳遞系統(T1);將第二旋轉電機(MG2)與輸出部件(5)驅動連結的第二傳遞系統(T2);由在第二傳遞系統(T2)中傳遞的驅動力驅...
        • 對N相的兩個線圈組(8)配置于同一個定子鐵芯的交流的旋轉電機(80)進行控制的旋轉電機控制系統(100)包括第一逆變器(51)、第二逆變器(52)以及逆變器控制裝置(10),所述逆變器控制裝置(10)以使不同相位的電流分別流過兩個線圈組...
        • 一種切換閥及局部清洗裝置,減少零件數而實現切換閥的小型化,并確保電機的絕緣構造。切換閥具備:設有水的流入口和多個流出口,并在內部具有圓筒狀的空間的電機;固定于殼體內的固定閥芯和被配置為能夠旋轉的可動閥芯;及固定于殼體的一端并使可動閥芯旋...
        • 本發明提供一種能夠計算適當的出庫路徑的通路方向檢測裝置。作為本發明的一個例子的通路方向檢測裝置具備基于以表示車輛的停車區域的方式設置于路面的路面標識,檢測從停車區域出庫后車輛應行駛的、與停車區域的出口連接的通路延伸的通路方向的檢測處理部...
        • 本實用新型提供一種內燃機的進氣裝置,其具備與進氣端口的內表面相對的外側端口部件、配置在外側端口部件內側的內側端口部件、配置在內側端口部件的內側的加熱器。內側端口部件在與進氣端口的進氣流動方向正交的方向層疊于加熱器的外側,并且形成為對來自...
        • 半導體存儲裝置(20)具有由作為一個邏輯部(40)的對象邏輯部(41)訪問的兩種磁阻存儲器即第一磁阻存儲器(21)和第二磁阻存儲器(22)。對象邏輯部(41)、第一磁阻存儲器(21)以及第二磁阻存儲器(22)形成于一個半導體芯片,第一磁...
        • 本實用新型提供一種通過從泵轉子的部位流入殼體的內部的流體來實現基板散熱的高效的電動泵。該電動泵具備:具有底部和位于其相反側的開口部的有底筒狀的殼體、被收容于殼體且具有永久磁鐵的電動機轉子、形成于殼體的勵磁線圈、通過電動機轉子的驅動力而進...
        • 本公開提供一種能夠減小可動導軌的計算位置與實際位置之間的差異的滑動裝置。本公開的一個方案是一種滑動裝置,其具有:可動導軌,其安裝于設置在交通工具中的座椅上;固定導軌,其將可動導軌支承為能夠進行滑動;驅動單元,其使可動導軌進行滑動,以及控...
        • 本發明提供定子的組裝方法以及定子的組裝裝置。該定子的組裝方法具備如下工序,即:配置限制被插入插槽的開放夾具的周向的移動的引導部;以及一邊利用引導部以限制開放夾具的周向的移動的方式引導開放夾具,一邊使線圈和開放夾具都相對于定子芯向徑向的另...
        • 本發明的差動齒輪機構被設計為,在冠狀齒輪的齒輪齒以及小齒輪的小齒輪齒中的任一方的齒面上,當以小齒輪的軸心為中心每隔規定角度規定齒輪齒與小齒輪齒的多條接觸線,并且將多條接觸線以及小齒輪的小齒輪齒底面的中心線以小齒輪的軸心為中心投影到包含一...
        • 本發明的目的在于進行可靠性較高的脈搏數的輸出。脈搏數檢測裝置(1)考慮干擾因素并且將脈搏信號的SN比作為基礎來評價檢測出的脈搏數的可靠度。脈搏數檢測裝置(1)設置用于顯示脈搏數的脈搏數顯示基準1和脈搏數顯示基準2,在SN比為前者以上的情...
        • 本發明涉及車用電動驅動裝置。在車用電動驅動裝置中,在分別將傳遞軸中的被驅動外殼的兩個支承部支承的兩個部分之間的距離以及輸入軸中的被傳動外殼的兩個支承部支承的兩個部分之間的距離設為第一距離,將輸入軸以及傳遞軸中的第一距離長的一方設為一個軸...
        • 本發明的目的在于進行可靠性較高的脈搏數的輸出。脈搏數檢測裝置(1)考慮干擾因素并且將脈搏信號的SN比作為基礎來評價檢測出的脈搏數的可靠度。脈搏數檢測裝置(1)設置用于顯示脈搏數的脈搏數顯示基準1和脈搏數顯示基準2,在SN比為前者以上的情...
        • 混合動力驅動裝置在變速機構的變速控制中,運算變更作用于變速機構的輸入扭矩變更量(deTr)和輸入扭矩的變更時機(t15),在通過馬達能夠變更輸入扭矩變更量(deTr)時,控制馬達以使馬達扭矩變更輸入扭矩變更量(deTr),并且在通過馬達...
        • 本發明提供一種淬火方法,為了提高能夠抑制變形的可能性,用淬火用的冷卻劑即淬火冷卻劑對淬火對象的被處理物進行冷卻,通過使所述被處理物移動的移動裝置,使所述被處理物移動至蓄積在冷卻槽中的所述淬火冷卻劑的內部,至少從所述被處理物與所述淬火冷卻...