本發明提供一種車用驅動裝置。車用驅動裝置具備：配置于轉子支承部件(60)與殼體(4)的徑向(R)之間，限制轉子支承部件(60)相對于殼體(4)向軸向第一側(L1)的移動的第一軸承(B1)；以及配置于連結軸(30)與殼體(4)的軸向(L)...

本發明涉及車用驅動裝置，抑制裝置結構的復雜化以及電力利用效率的降低，并且在低溫環境下適當地加熱蓄電裝置。車用驅動裝置(100)具備相互獨立地具有多個連接多相線圈而成的線圈組(80)的旋轉電機(8)、分別獨立地控制多個線圈組(80)的多個...

第一殼體部(41)具備相對于變速機配置于軸向第一側(L1)的端壁部(51)，第二殼體部(42、43)相對于旋轉電機(5)的轉子配置于軸向第一側(L1)，且支承轉子軸(25)的第一支承部(9A)、和相對于旋轉電機(5)的轉子配置于軸向第二...

本發明涉及靜電電容傳感器。其具備：開關控制部，其在使與第一電容器連接的第一開關接通的第一開關處理之后，重復進行使第一開關斷開，并使分別與第二以及第三電容器連接的第二以及第三開關互補地切換為斷開以及接通的第二開關處理；導出部，其作為傳感器...

實施方式的路面檢測裝置，具備：圖像取得部，其取得從對包括車輛行駛的路面的拍攝區域進行拍攝的立體攝像頭輸出的拍攝圖像數據；三維模型生成部，其基于拍攝圖像數據，生成立體攝像頭視點的包括路面的表面形狀的拍攝區域的三維模型；校正部，其從三維模型...

本發明提供一種體感音響裝置用電氣－機械振動變換器。減震器（８）對夾持磁鐵（１８）的磁軛部（１６、１７）進行支承。減震器（８）具備：保持磁軛部的環狀的磁軛保持部（８ａ）；從磁軛保持部（８ａ）向其外側以放射狀突出的多個支承部（８ｂ）；沿磁軛...