系統，包括車輛(1)和感應充電單元(3)，其中，所述感應充電單元包括初級線圈(4)并且所述車輛包括次級線圈(2)，并且在充電過程中在充電位置處電功率能由初級線圈向次級線圈感應式地傳輸，其中，在充電位置中次級線圈處于關于初級線圈優選的空間...

本發明涉及用于控制自動換擋變速器的方法和設備。根據本發明，在機動車中借助于至少一個選擇裝置并且借助于一個電子控制器，在將所述/一個選擇裝置操縱到要求手動降擋的降擋位置中并且以一段預定的時間將所述選擇裝置保持于所述降擋位置中的情況下，激活...

系統，包括具有自動的基于無線電的車輛安全單元(100)并且具有進出控制器(102)的車輛(1)，并且包括配置給車輛安全單元的進出元件(101)，其中，所述車輛安全單元具有多個低頻的發射天線，并且所述進出元件具有低頻的接收器，并且可由進出...

本發明涉及一種用于機動車的軸支座，該軸支座包括至少一個第一梁、至少一個套到第一梁上的第二梁以及在第一梁的外表面與第二梁的內表面之間的填充有粘合劑的空腔，其中，兩種梁之一由金屬、優選鑄鋁制成，并且另一種梁由纖維增強塑料制成。

本發明涉及一種用于機動車的軸支座(1)，該軸支座包括一個第一縱梁(2)、一個第二縱梁(3)、至少一個連接這兩個縱梁的橫梁(4、5)和一個與第一和第二縱梁相連的由纖維增強塑料制成的抗剪力區(8)，其特征在于安放在抗剪力區上的至少一個加強筋...

本發明涉及一種用于控制在車輛的致冷劑回路、尤其是熱泵回路的環境熱交換器中的致冷劑壓力的方法，其中，·借助溫度傳感器測量環境空氣的當前溫度并且·借助濕度傳感器測量環境空氣的當前濕度，·由環境空氣的溫度和環境空氣的濕度求得或估算出環境空氣的...

本發明涉及一種用于在構成為用于與駕駛員無關地進行車輛引導的全自動的駕駛員輔助系統運行期間借助于控制單元運行機動車的方法，該控制單元在駕駛員輔助系統運行時操控驅動單元和/或制動單元，使得機動車遵循與作為目標對象探測的前面車輛的預定間距；并...

本發明涉及一種用于機動車的支承裝置，該支承裝置包括由纖維增強塑料制成的梁(4)并且包括支承體(9)，該支承體具有用于安裝支承件的支承件容納部和用于將支承體(9)粘在梁(4)上的粘合面(15、16)，其中，支承體包括第一部分(11)和第二...

本發明涉及一種包括充電單元和車輛的用于從充電單元向車輛進行感應式功率傳輸的設備，在該設備中充電單元具有初級線圈并且車輛具有次級線圈，并且在該設備中初級線圈在初級線圈和次級線圈之間的傳輸區域中產生傳輸磁場，其中，所述車輛具有用于監測傳輸區...

本發明的一個方面涉及一種用于識別在具有燃料直接噴射裝置的內燃機的進氣道中的結焦的方法。此外，所述內燃機具有可變的進氣門控制裝置。該可變的進氣門控制裝置能實現：相對于曲軸的曲軸轉角改變進氣門的開啟時間。在該方法中，以相對于空載正常運行提高...

本發明涉及一種用于在機動車中、特別是在具有自動變速器的機動車中借助于起動-停止裝置自動關斷內燃機的方法，當車輛已被制動到停止狀態并且有利地以預定的時間間隔通過操縱制動踏板已保持在停止狀態中時，該起動-停止裝置啟動用于自動關斷內燃機的措施...

本發明涉及一種離心力擺(10)，特別是用于設置在內燃機的驅動軸上，其包括：能夠抗扭地安裝在驅動軸上的驅動環(12)和相對于驅動環能夠自由旋轉的同步環(14)。驅動環(12)的旋轉軸線與同步環(14)的旋轉軸線是一致的。另外，該離心力擺(...

本發明涉及用于在坡口處對工件進行激光遠程加工的方法和為此所用的設備，在該方法中：將激光射束(L)借助掃描設備(120)轉向工件(200；200A；200B；200C；600)并將其導引到該工件上面；激光射束(L)在工件(200；200A...

本發明涉及一種用于運行與道路關聯的混合動力車輛的方法和控制裝置，該混合動力車輛包括電子的控制單元(5)、配設于第一軸(VA)的初級馬達(1)和配設于第二軸的次級馬達(3)，其中：原則上借助電子的控制單元(5)針對驅動地控制初級馬達(1)...

本發明涉及一種用于在設計用于與駕駛員無關地駕駛車輛的全自動駕駛員輔助系統運行期間借助控制單元輔助保持機動車車道的方法，該控制單元在該駕駛員輔助系統運行時這樣操控轉向系統的執行機構，使得車輛被保持在車道之內，其特征在于，在轉向系統失效時為...

本發明涉及一種內燃機，其具有第一噴射器和第二噴射器，該第一和第二噴射器用于將燃料直接噴射到內燃機的曲軸箱中的氣缸中的燃燒室中，該燃燒室在一側由可往復移動地設置在氣缸中的活塞限定并且在另一側由氣缸蓋限定，在氣缸蓋中設置用于換氣的至少一個進...

本發明涉及對纖維增強結構構件附加強化的方法及纖維增強結構構件。所述方法特別是用于對機動車的纖維增強車身結構構件進行附加強化，包括下列步驟：提供界定出至少一個空腔的纖維增強結構構件；以及接著將泡沫材料導入所述至少一個空腔中；將所述至少一個...

本發明涉及一種用于運行機動車(1)中的聚光燈(2)的方法，該聚光燈具有激光源(3)，該聚光燈(2)由激光源(3)的光生成光分布，控制激光源(3)，使得當機動車(1)的速度(v)低于第一速度閾值(v1)時激光源(3)的運行功率從第一功率值...

本發明涉及一種在自我車輛(1)中的超車輔助裝置，自我車輛包括至少用于接收其他車輛(3、4)的車對車通信系統的消息(M1、M2)的電子的控制器(5)，所述消息包含關于存在或不存在跟隨發送所述消息的車輛(3)之后的車輛(4)的信息，所述控制...

本發明涉及一種在機動車上用于支撐和調校傳感器的裝置，所述傳感器被裝在傳感器殼體中，該傳感器殼體在要緊固于機動車的保持裝置上在一個自由度能翻轉地緊固，其中，傳感器殼體在第一側邊區域和對置的第二側邊區域中具有安裝座，在所述安裝座中分別設置有...