一種車輛，包括內燃機、物理的車載電網和至少一個電能量源，其中，電消耗器集成所述物理的車載電網中并且所述物理的車載電網具有可切換的端子(15)，其中，在端子(15)激活并且內燃機停止時或在內燃機低轉速運行時，每個所述電消耗器由控制器可配置...

用于氫技術的奧氏體鋼，所述奧氏體鋼具有以下組成：0.01–0.4質量％的碳，≤5質量％的硅，0.3–30質量％的錳，10.5–30質量％的鉻，4–12.5質量％的鎳，≤3質量％的鉬，≤0.2質量％的氮，≤5質量％的鋁，≤5質量％的銅，≤...

一種用于對變速器進行換擋的換擋裝置(50)，該換擋裝置具有第一組切換元件(23、27、28、29)和第二組切換元件(13、45、46)以及換擋軸(63)，該換擋軸沿著縱軸線可移動地設置并且繞著縱軸線可旋轉地設置，其中，通過換擋軸向多個可...

根據用于將車輛照明(110)與車輛(10)周圍環境自動適配的方法，測定出所照明的車輛周圍環境的圖像(30)。確認：在車輛周圍環境中是否存在交通牌(20)。在確定出交通牌的位置之后，這樣地改變由車輛(10)的照明裝置(110)朝所測定的交...

本發明涉及一種車輛，其具有車載電網，在該車載電網中集成有電氣元件和至少一個鋰離子電池組，其中，所述鋰離子電池組包括多個鋰離子電池，每個鋰離子電池基于一種電池技術，并且至少兩個鋰離子電池的電池技術是不同的。

一種車輛，其包括混合動力傳動系并且包括低壓車載電網(1)，所述低壓車載電網具有電消耗器(2)、蓄能器(4)和用于內燃機的起動機(5)，并且其中，所述低壓車載電網具有支持蓄能器(3)和在所述支持蓄能器和其它低壓車載電網之間的第一開關(6)。

本發明涉及在車輛中(邏輯)時鐘的時間的同步。特別是本發明涉及車輛的不同總線系統的節點中時鐘的時間的同步。描述了一種用于車輛的網關(101)。該網關(101)設置為，將有用消息由第一現場總線系統(130)的第一節點(131)傳送到第二現場...

本發明涉及一種用于感應式功率傳輸的裝置，該裝置包括具有初級線圈(6)的初級單元(1)和具有次級線圈(6)的次級單元(2)，并且在該裝置中初級線圈在初級單元和次級單元之間的傳輸區域中產生傳輸磁場(8)，其中，所述裝置包括金屬檢測器單元，并...

本發明涉及電動汽車(特別是按照IEC?61851-1模式2)的電線綁定的充電。本發明特別是涉及一種用將充電插頭從低壓電網的家用插座安全拔出的裝置及相應的方法。描述一種用于由低壓電網給車輛的電池充電的、充電線纜用的控制單元。所述控制單元設...

本發明涉及一種用于為一個或多個電動車輛(EV、EV1、EV2、EV3)的蓄能器充電的裝置，其包括至少兩個充電端口(PO、PO1、PO2、PO3)。每個充電端口(PO、PO1、PO2、PO3)具有一個通信端口(POC、POC1、POC2、...

本發明涉及一種用于為蓄電器(30)充電的充電裝置(10)，其包括用于與插頭(2)耦合以便為蓄電器(30)充電的耦合裝置(110)、用于照明耦合裝置(110)和/或用于顯示蓄電器(30)的充電狀態的光導體(130)以及用于將光輸入到光導體...

本發明涉及一種機動車中具有速度限制功能的駕駛員輔助系統。該駕駛員輔助系統設有用于速度限制功能的功能模塊，在該功能模塊中執行一些確定條件用以超過最高速度和用以重新減速到該最高速度的。另外，該功能模塊還產生用于實施生成或提高制動力矩的措施的...

本發明涉及用于借助于手勢控制車輛的功能的裝置和方法。描述了一種遙控鑰匙(210)，其設置用于控制在車輛中的至少一個功能。遙控鑰匙(210)包括：手勢檢測模塊(211)，其設置為檢測遙控鑰匙(210)的運動過程；以及控制模塊(213)，其...

本發明涉及一種用于供電裝置的儲能模塊(1)，特別是為機動車供電，其包括：多個棱柱形的存儲電池(2)，這些存儲電池堆疊成至少一個序列(9)、彼此相繼地布置；兩個端板(3)和至少一個牽拉元件(4)，其中，所述至少一個由堆疊的存儲電池(2)構...

本發明涉及一種用于對板材進行熱成形和/或加壓淬火的模具(100/200)，其中，該模具(100/200)具有多個能夠以冷卻劑通流的冷卻裝置，以便借此能夠至少局部地對與板材接觸相聯的模具作用面(120′，220)進行主動冷卻。在此規定：至...

本發明涉及一種帶有旋轉軸線(A)的輪轂-旋轉鉸節配置組件，包括：輪轂，其帶有用于連接車輪的輪法蘭和用于接納輪軸承的套筒部段；同步旋轉鉸節，其帶有鉸節外部部件(1)、鉸節內部部件和傳遞扭矩的元件；其中，鉸節外部部件(1)在其朝向輪轂的端部...

本發明涉及一種用于控制交通信息數據的提供以更新交通信息的方法，其為例如由交通服務提供商提供的到當前為止在路段上有效的交通信息配置第一增值(G0)。對于路段上的虛擬地借助由車輛生成的交通信息數據更新的交通信息確定第二時間值(G1)。由第一...

本發明涉及一種用于機動車的速度調節系統，所述速度調節系統具有電子控制儀(SG)，該電子控制儀產生調整信號(a、a+、b)以用于將機動車速度按照預定的理論速度和/或至前面行駛的目標對象的預定的距離來調節，并且所述速度調節系統具有操作元件(...

按照本發明的無線遙控設備用于控制至少一個對于功能安全重要的第一車輛功能，例如用于自動泊入或駛出轎車的停車功能。除了一個或多個這樣的功能之外，遙控設備也用于控制另外的車輛功能，例如用于打開和關閉中控鎖裝置。按照本發明的遙控設備包括輸入器件...

一種第一用戶裝置(2)包括第一通信接口(9)和第二通信接口。第一用戶裝置(2)具有第一數字地圖信息并且構造成在第一通信接口(9)上發出請求消息用于請求提供關于至少一個所希望的路段的導航信息。第二通信接口(10)構造成接收導航信息，該導航...