車輛，具有多相式電機、第一部分車載網絡(BN1’)，該第一部分車載網絡具有第一額定直流電壓水平，并且所述車輛具有第二部分車載網絡(BN2’)，該第二部分車載網絡具有第二額定直流電壓水平，其中，所述電機包括轉子(7)、第一定子系統(5)和...

用于機動車的尾部區域的車底護罩遮蓋住后消聲器。為了冷卻該后消聲器，在所述車底護罩中設置有空氣入口。根據本發明，該空氣入口設置在這樣的區域中，在該區域中當機動車行駛時在所述車底護罩的底側上與布置在該車底護罩上方的底板的區域內相比出現更高的...

為了確定交通狀態數據，當識別出車輛參與交通流時，多次以預定的時間間隔采集車輛的速度。當相應采集的車輛速度(vc)大于至少一個預定的速度閾值時，將相應采集的速度(vc)配置給第一速度范圍。此外，當相應采集的速度(vc)配置給所述第一速度范...

本發明涉及一種用于車輛電池(12)的冷卻裝置(20)，其包括至少一個冷卻劑管道(22)和至少一個單獨的壓緊元件(24)，所述壓緊元件構造成彈性的，以便將冷卻劑管道(22)壓緊到車輛電池(12)的外側(16)、優選寬側面上。壓緊元件(24...

本發明涉及一種用于機動車(10)的照明裝置，該照明裝置包括由一定數量的半導體二極管構成的光源(2)以及設置在殼體(3)中的用于由光源(2)的光產生預定光分布(6)的光學裝置(5)。根據本發明的照明裝置的特征在于，所述光源(2)與殼體(3...

本發明涉及一種用于車輛的用于識別可能將變為空閑的停車位的方法和移動系統以及包括該移動系統的車輛，該移動系統包括：至少一個傳感器，用于檢測表征將變為空閑的停車位的信號；分析裝置，用于評估由傳感器接收的信號是否表示可能將變為空閑的停車位；以...

本發明涉及一種用于識別具有手動變速器的機動車的離合器踏板的操縱的識別方法和識別裝置，該識別方法包括以下步驟：識別離合器踏板的連續的持久操縱，該持久操縱的操縱持續時間大于等于或大于預定的持續時間；并且根據對離合器踏板的持久操縱的識別，觸發...

本發明涉及一種量調節的四沖程往復活塞式內燃機(1)，其包括一個第一氣缸(2)和至少一個第二氣缸(3)以及用于第二氣缸(3)的新鮮空氣道(4)和用于第二氣缸(3)的排氣道(5)，在所述第一氣缸中可往復運動地設置有通過第一連桿與曲軸處于作用...

按照用于為旅行時間數據庫建立模型的方法，考慮具有在起始點(P)與目標點(Q)之間的路線區段(Ai)的路線網(H)。在起始點與目標點(P、Q)之間確定多個路徑(Rk)。給路徑(Rk)的每個路線區段配置相對旅行時間損耗(ui,k)并且加權。...

本發明涉及一種用于對兩塊涂層板材(10，20)進行激光遠程焊接的方法，其中，將激光射束(L)借助掃描設備(110)轉向待相互連接的板材(10，20)并在所述板材(10，20)上導引。在此規定：使所述板材(10，20)通過在搭接接頭處形成...

本發明涉及一種用于機動車的照明設備，其包括由一定數量的半導體二極管組成的光源(2)以及包括掃描器(3)，通過光源(2)的光產生的光束(L)射到掃描器上并且掃描器在照明設備(1)的運行中改變光束的位置并且由此使通過光束(L)生成的光點(S...

利用按照本發明的設備，通過電子控制儀的相應編程在由自動模式出發操縱第二換擋裝置時，首先能要求直接的升擋或降擋，并且如果這不阻止，則允許。按照本發明，在短時操縱時能要求直接的第一升擋或者降擋或進一步的升擋或者降擋并且保持當前的或由此實現的...

本發明涉及一種用于機動車的照明裝置，其包括光源(2)和轉換層(5)，所述光源由一定數量半導體二極管構成，所述半導體二極管產生第一預定波長范圍內的光，由光源(2)的光產生的光束(L)入射到轉換層上，并且通過使光束(L)的光經由轉換材料轉換...

本發明涉及一種車輛前照燈(FZS)，其包括近光模塊(ALM)和印象光模塊(ELM)，它們如此構造、設置和定向，即在近光模式中，少于30％的由車輛前照燈(FZS)關于垂直定向在明暗邊界上方并且關于水平定向在行駛方向上所發出的光強通過近光模...

本發明涉及一種用于機動車(10)的照明設備，所述照明設備包括由多個半導體二極管組成的光源(2)以及掃描器(3)，由光源(2)的光所產生的光束(L)投到該掃描器上并且該掃描器在照明設備(1)的運行中使光束(L)的位置改變并且由此使通過光束...

本發明涉及一種用于機動車的控制裝置和包括該控制裝置的機動車，該控制裝置包括電子控制單元，通過該電子控制單元，驅動單元的驅動力矩能根據需要可變地分配到至少兩個軸上，其中，原則上能預定以優先單軸驅動意義的面向驅動的控制，比較單元將要求的行駛...

本發明涉及一種用于提供關于在至少一條街道內的空閑停車位的駐車信息的方法。在本發明的方法中，對關于可使用的空閑停車位的信息進行調查，其中，由查得的信息產生一個帶有歷史數據(14)的知識數據庫，所述歷史數據針對預定的街道和/或預定的時間或者...

一種車輛，其包括多相的電機、第一子車載電網(BN1’)和第二子車載電網(BN2’)，該第一子車載電網具有第一額定直流電壓水平，該第二子車載電網具有第二額定直流電壓水平，該電機包括轉子(7)、第一定子系統(5)和第二定子系統(15)，該第...

本發明涉及一種包括至少一個結構化表面區域(2)的表面元件(1)，該表面元件尤其是用于機動車，所述表面區域通過各個彼此具有間距的凸起(3、10)和處于其間的凹陷(4至9)而形成。所述凸起(3、3'、3″、10、10')基本上彼此以如此之小...

本發明提出：將空間上彼此靠近的極構件這樣地相互錯開，使得它們對在運行中出現的振動的特定諧波的影響盡可能彼此抵消。因而本發明提出了一些方案設計以及尺寸確定建議，借其能夠減少運行噪聲的某些確定的諧波級次。