本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)制動(dòng)車輛以避免與檢測(cè)到的碰撞對(duì)象發(fā)生碰撞或減輕碰撞后果的方法，其中，在測(cè)定的干預(yù)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制，從而致使車輛減速，以及，通過(guò)增強(qiáng)地操縱加速踏板可以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)干預(yù)的自動(dòng)解除。本發(fā)明的特征在于，...

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)混合動(dòng)力車的電蓄能器的荷電狀態(tài)的方法，電蓄能器特別是電池，該混合動(dòng)力車具有內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)，電池在一工作荷電狀態(tài)范圍內(nèi)工作，該工作荷電狀態(tài)范圍完全處于電池在理論上可能的荷電狀態(tài)范圍之內(nèi)，其中，所述電池在工作荷電狀態(tài)范圍...

本發(fā)明涉及一種用于制造被斷裂分離的構(gòu)件的方法。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，用于制造具有一個(gè)至少部分涂層的通孔的被斷裂分離的構(gòu)件特別是連桿的方法包括以下步驟：提供一個(gè)構(gòu)件毛坯；在一個(gè)通孔表面上涂敷一個(gè)由軸承材料構(gòu)成的涂層；和使涂層變形，用于平衡...

本發(fā)明涉及帶有曲軸箱的內(nèi)燃機(jī)，該曲軸箱具有至少一個(gè)為容納活塞而設(shè)置的汽缸，所述汽缸的內(nèi)側(cè)設(shè)有構(gòu)成用于活塞的工作面的涂層，其中，所述涂層具有大量的孔隙，并且，孔隙的平均尺寸和/或孔隙面積份額在所述汽缸的長(zhǎng)度上變化。

本發(fā)明涉及一種雙軸雙輪轍汽車（20）的制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)包括為兩個(gè)車軸（21、22）中的一個(gè)車軸配置的液壓的第一工作制動(dòng)器，在所述一個(gè)車軸（21）的各車輪（21a、21b）上設(shè)置的摩擦制動(dòng)器（12、13）能由汽車司機(jī)通過(guò)操縱制動(dòng)踏板（...

本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)制動(dòng)汽車以避免與探測(cè)到的碰撞目標(biāo)碰撞或減輕碰撞后果的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，其中在求出的干預(yù)時(shí)間點(diǎn)這樣自動(dòng)地控制汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，使得能夠避免與探測(cè)到的碰撞目標(biāo)碰撞或至少減輕碰撞后果。本發(fā)明的特征在于，根據(jù)求出的駕駛員反應(yīng)...

根據(jù)本發(fā)明的控制裝置涉及一種具有自動(dòng)打開(kāi)和/或自動(dòng)關(guān)閉的蓋的汽車，該控制裝置包含至少一個(gè)可編程的操作開(kāi)關(guān)和一個(gè)可編程的電氣的控制設(shè)備，其中操作開(kāi)關(guān)以接近傳感器的形式被任意地?zé)o接觸地操縱，并在進(jìn)行操縱時(shí)產(chǎn)生操作要求信號(hào)，該操作要求信號(hào)是控...

本發(fā)明涉及一種特別是為機(jī)動(dòng)車供電的存儲(chǔ)模塊（1），其包括一定數(shù)目的存儲(chǔ)電池（10，11，……，15），這些存儲(chǔ)電池分別具有不同極性的第一和第二接線端子以及閥（30，31，……，35），通過(guò)該閥能夠降低存儲(chǔ)電池（10，11，15）中存在的...

按本發(fā)明，由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFK)制成的面狀的車身構(gòu)件(1)具有至少一個(gè)肋條(3)，該肋條從面狀的車身(1)向上伸出，并且該肋條僅由基體材料即環(huán)氧樹(shù)脂制成。裝配件(4)力鎖合地至少部分地包圍肋條(3)，使得該裝配件夾緊固定在肋條(3)...

本發(fā)明涉及一種雙輪轍汽車的非轉(zhuǎn)向車輪（1）的獨(dú)立懸架，該獨(dú)立懸架包括兩個(gè)分別在一個(gè)平面內(nèi)且可彼此相對(duì)偏轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿，這些平面中的每一個(gè)平面以不大于10°相對(duì)于汽車縱向方向傾斜并且以不大于10°相對(duì)于垂直線傾斜；通過(guò)在第一導(dǎo)桿（3）的端部區(qū)段...

本發(fā)明涉及一種用于在兩個(gè)構(gòu)件（10，20）之間生成激光焊接連接的方法，具有如下步驟：提供第一構(gòu)件（10），它在要建立連接的區(qū)域內(nèi)包括由第一金屬構(gòu)成的聯(lián)接面（11），至少第一構(gòu)件（10）的聯(lián)接面（11）配置有由第二金屬構(gòu)成的金屬層（14）...

本發(fā)明涉及一種蓄能器系統(tǒng)，其用于向車輛、尤其是汽車中的負(fù)載（V1、V2）供電，該蓄能器系統(tǒng)包括帶第一蓄能器（B）的第一能量網(wǎng)絡(luò)（E1）和帶第二蓄能器（C）的第二能量網(wǎng)絡(luò)（E2），第一和第二能量網(wǎng)絡(luò)（E1、E2）這樣電耦合，即電能能夠從第...

本發(fā)明涉及一種濾油器裝置（100），特別是用于汽車內(nèi)燃機(jī)，包括：過(guò)濾元件（102）以及蓋部（104），其中，在所述蓋部（104）中設(shè)置有借助于可破壞式的一次性閉鎖機(jī)構(gòu)（106）被封閉的排油口（112）。

一種用于機(jī)動(dòng)車的車載電網(wǎng)，其包括：變壓器（DCDC）和電源（V），該電源與變壓器（DCDC）電連接并且構(gòu)成用于提供預(yù)定的電源電壓（UG）。此外，車載電網(wǎng)包括基礎(chǔ)蓄能器（ES2），該基礎(chǔ)蓄能器與變壓器（DCDC）電連接，并且構(gòu)成用于提供預(yù)...

本發(fā)明涉及一種用于訪問(wèn)安全的文件服務(wù)器的文件的方法和裝置，其中對(duì)用戶或進(jìn)程進(jìn)行認(rèn)證；其中，通過(guò)所述安全的文件服務(wù)器的加密模塊進(jìn)行對(duì)所述安全的文件服務(wù)器的文件的訪問(wèn)，其中，所述加密模塊從集中的安全應(yīng)用程序獲得加密協(xié)定；其中，在考慮所述加密...

本發(fā)明涉及一種用于控制具有自動(dòng)變速箱或自動(dòng)化的變速箱的汽車的驅(qū)動(dòng)單元的方法，其中，所述驅(qū)動(dòng)單元包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在慣性行駛中產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩，該驅(qū)動(dòng)力矩根據(jù)實(shí)時(shí)速度作為拖曳力矩或爬行力矩作用到驅(qū)動(dòng)輪上，其中，所述驅(qū)動(dòng)力矩的大小...

本發(fā)明涉及一種用于在車輛中借助在前部和尾部區(qū)域具有揚(yáng)聲器的音頻裝置輸出音樂(lè)信息的方法，其中借助一個(gè)對(duì)縱向加速度起反應(yīng)的加速度傳感器確定車輛的行為，至少優(yōu)選操控沿相應(yīng)的加速度方向設(shè)置的揚(yáng)聲器。

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱(1)，其包括至少一個(gè)有涂層的氣缸孔(2)，該氣缸孔在朝氣缸蓋的分界面(3)上具有一斜棱(4)，其中，在所述斜棱(4)上設(shè)置有一沉孔(5)。本發(fā)明描述了這樣一種幾何結(jié)構(gòu)，該幾何結(jié)構(gòu)允許省卻針對(duì)于朝氣缸蓋的...

本發(fā)明涉及包括至少一個(gè)燃燒室(2)和一個(gè)設(shè)置在廢氣排出通道(5)上的排氣系統(tǒng)(3)的內(nèi)燃機(jī)(1)，該排氣系統(tǒng)具有至少一個(gè)在燃燒室(2)和設(shè)置于排氣系統(tǒng)(3)內(nèi)的廢氣凈化裝置(5)之間用于將二次空氣吹入排氣系統(tǒng)(3)中的二次空氣吹入裝置(...

本發(fā)明涉及一種纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)(1)，該纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)包括至少三個(gè)從一個(gè)分支點(diǎn)(2)出發(fā)的纖維復(fù)合臂(3)，所述纖維復(fù)合臂具有分別單向地從兩個(gè)相鄰纖維復(fù)合臂(3A和3B)的彼此面向的側(cè)面經(jīng)過(guò)一個(gè)設(shè)置在分支點(diǎn)區(qū)域的交叉點(diǎn)(6)連續(xù)地延伸到第三纖...