本發明公開了一種全電子聯鎖系統室內外設備故障智能分析方法、裝置、電子設備及存儲介質。所述方法包括：實時獲取所有室內外設備采集的原始數據；對原始數據進行預處理，以及對預處理后的數據進行特征提取，得到目標特征向量；將目標特征向量輸入預先訓練...

本發明公開了一種基于漸進式網格模型的鐵路仿真系統、工作方法、可讀存儲介質和電子設備，該系統包含：網格生成模塊，其用于基于漸進式網格模型將鐵路網絡表示為支持局部細化和無限制層級的遞歸網格結構，所述遞歸網格結構包含多個網格單元，每個網格單元...

本發明公開了一種城軌信號和站臺門一體化系統，包括：一體化站臺門系統，包括中央控制柜和多種站臺側設備；中央控制柜的部分子系統通過以太網接口連接信號系統，以及通過硬線接口連接綜合監控系統和部分站臺側設備，以接收各方的控制信號；所述中央控制柜...

本發明涉及一種基于區段協作的城軌系統數據庫管理方法、系統和設備，該方法包括：將項目劃分為若干區段，根據數據類型與區段的關系，定義系統數據庫的全局通用數據、區段專用數據和區段重疊區域數據；對各區段狀態進行標注和更新；系統數據庫過區段數據簽...

本發明公開了一種組態人機界面實時數據更新方法及裝置，所述方法包括：獲取組態人機界面中的各個圖形元素配置的變量名字符串，通過特殊字符將變量名字符串分割成若干個模式串；根據模式串構造Trie字典樹，每個變量名字符串的末尾模式串作為Trie字...

本發明公開了一種方向手柄故障的測試方法，包括：S1、在TACN車載系統中制定需求定義，包括定義TACN車載系統判斷方向手柄故障的依據和方向手柄故障時的輸出動作；S2、設計方向手柄故障的多種情形，測試TACN車載系統在各種情形下對方向手柄...

本發明涉及一種非對稱的輸入輸出冗余架構實現方法、設備及介質，所述輸入輸出冗余架構包括主備兩系，兩系中的一系包含高功率安全輸出板，所述實現方法包括：步驟S1，通過采集板采集車輛的碼位狀態；步驟S2，通過控制板處理自動控制ATP和自動運行A...

本發明公開了一種交通線網換乘銜接計劃優化方法及系統，所述方法包括：獲取線網拓撲結構和乘客換乘走行時間，建立相鄰線路換乘信息倉庫；建立換乘站點和換乘方向重要度評估模型；分時段計算綜合目標最優的換乘銜接開行方案，得到優化銜接后的本線時刻表；...

本發明公開了一種鐵路運行安全防護系統及方法，所述系統包括：列車控制服務器，其信號連接車站的軌旁設備，基于軌旁設備狀態為列車生成進路信息；車載控制器，其裝配有電子地圖、衛星接收單元、無線通信單元和運算單元；衛星定位天線，其與衛星接收單元配...

本發明公開了一種基于無人機視角的多模態圖像樣本生成方法、設備及介質，該方法包括：確定無人機巡檢的目標對象并獲取目標對象的信息；設定無人機執行巡檢任務的飛行參數，基于所述飛行參數計算地面采樣距離GSD，確定無人機拍攝圖像中每個像素對應的實...

本發明涉及一種用于智能信號機的輸出電壓控制系統，所述驅動系統電源模塊、反饋調節模塊和驅動模塊，所述電源模塊采用雙級逆變結構，所述電源模塊包括升壓轉換器和逆變器，所述反饋調節模塊分別與升壓轉換器和逆變器通信連接，所述電源模塊和驅動模塊電連...

本發明公開了一種列車安全測速裝置、方法及定位系統，所述裝置包括：若干個測速儀組合機構，每一測速儀組合機構包括：至少兩個激光測速儀；支架，其包括：至少兩個支撐桿，至少兩個所述支撐桿的一端或其一端的延長線具有交點，任意兩個所述支撐桿之間的夾...

本發明涉及一種基于交通運輸控制機制的二取二同步方法、設備及存儲介質，涉及信號控制領域，其中方法包括：多個循環控制過程，其中，單個循環控制過程包括：判斷是否接收到呼叫幀，若為是，則配置為應答機并執行第一步驟，反之，則配置為呼叫機并執行第二...

本發明公開了一種數字化站臺門控制系統及控制方法，控制系統包括全電子控制盒、站臺就地控制盤、綜合后備盤以及多個智能門控單元。全電子控制盒通過CAN總線與站臺就地控制盤、綜合后備盤以及多個智能門控單元通信連接；站臺就地控制盤用于通過CAN總...

一種實現列車自動降噪降速運行的方法和系統，ATO列車自動運行系統生成降速節能運行曲線，當ATS列車自動監控系統檢測到有列車位于擾民區之前的發車站臺，且當前時間處于擾民時間段時，VOBC車載系統控制列車按照降速節能運行曲線從發車站臺運行至...

本發明公開了一種列車多限制點能量監控方法、設備及介質，該方法包括：步驟S1：查找X0點上游限速最小的限制點并計算其是否超能，其中X0點為列車當前位置的車頭位置；步驟S2：若X0點上游未超能，獲取X0點下游第一個限制點限速為VL，計算其是...

本發明公開了一種基于跨壓信號控制后續列車行車許可延伸的方法、列車運行控制系統、電子設備及存儲介質。所述方法應用于無線閉塞中心設備，包括：控制當前列車的行車許可延伸進入目標進路，目標進路為聯鎖設備為當前列車辦理的前方列車進路；接收當前列車...

一種對銜接不同制式線路的銜接道岔的控制防護方法和系統，不同制式的聯鎖設備同時接收來自調度集中系統的操作命令，根據不同的操作命令對銜接道岔或經過銜接道岔的進路執行控制防護，控制防護的方法包含：由不同制式的聯鎖設備分別單獨控制位于不同制式線...

本發明公開了一種基于FPGA的DDR4多通道數據仲裁傳輸方法，包括：S1、設計多通道架構，形成N個數據傳輸通道，所述N個數據傳輸通道相互獨立；S2、設置緩存區；S3、AD采樣與緩存；S4、通過寫仲裁邏輯向DDR4中寫入數據，尋找采樣數據...

本發明提供一種原地折返后列車自動自主運行的系統和方法，列車雙端的車載設備可以從地面的應答器獲取信息，并在雙端車載設備之間進行交互，傳遞換端前的運行端車載設備從其經過的應答器接收到的線路數據及對應的應答器編號；換端后的運行端車載設備使用自...