一種對銜接不同制式線路的銜接道岔的控制防護方法和系統，不同制式的聯鎖設備同時接收來自調度集中系統的操作命令，根據不同的操作命令對銜接道岔或經過銜接道岔的進路執行控制防護，控制防護的方法包含：由不同制式的聯鎖設備分別單獨控制位于不同制式線...

本發明公開了一種基于FPGA的DDR4多通道數據仲裁傳輸方法，包括：S1、設計多通道架構，形成N個數據傳輸通道，所述N個數據傳輸通道相互獨立；S2、設置緩存區；S3、AD采樣與緩存；S4、通過寫仲裁邏輯向DDR4中寫入數據，尋找采樣數據...

本發明提供一種原地折返后列車自動自主運行的系統和方法，列車雙端的車載設備可以從地面的應答器獲取信息，并在雙端車載設備之間進行交互，傳遞換端前的運行端車載設備從其經過的應答器接收到的線路數據及對應的應答器編號；換端后的運行端車載設備使用自...

本發明公開了一種車載電子設備健康評估模型的構建方法、設備及計算機可讀存儲介質，所述構建方法包括以下步驟：確定評估的線路和車載電子設備；確定健康評估模型的各個評估指標及數據來源，并獲取對應數據；根據各個評估指標的歷史數據進行統計分析，確定...

本發明公開了一種信號機外方第一區段定位不可達道岔的搜索方法及系統，方法包括：獲取指定車站內的所有信號設備，信號設備至少包括信號機、區段和道岔；針對每一信號機，獲取信號機方向，并以信號機為起點，沿信號機方向的相反方向進行搜索，以確定信號機...

本發明涉及一種軌旁配置文件列車編組單元數據生成方法及系統，其中方法包括以下步驟：輸入線路數據；提取線路數據中的列車編組單元信息，生成原始列車編組單元，原始列車編組單元包括列車編組序號、列車單元序號序列和列車編組長度；基于列車編組序號遍歷...

本發明公開了一種用于濕接點的電壓采集設備，包括外部接口模塊、信號采集模塊、信號計算模塊、內部接口模塊和電子開關模塊。外部接口模塊用于連接外部待檢測信號；信號采集模塊包括連接于外部接口模塊的第一采集支路；信號計算模塊包括第一計算支路；內部...

一種區間綜合監控系統的故障反應安全電路，包含邏輯控制模塊，安全校驗模塊，第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器的控制端連接安全校驗模塊，第一繼電器的第一觸點串聯在第一控制回路上，第一控制回路的一端連接至控制電壓，第一控制回路的另一端連接至第...

本發明涉及一種時間不同步場景下的列車運營調整方法、設備及介質，該方法包括：S1，自動列車監控系統ATS根據與車載控制器CC之間的時間心跳消息判斷時間是否同步；S2，若時間同步，列車按照計劃圖運營調整；若時間不同步，ATS選擇人工運營調整...

本發明提供一種自動驗證鄰線列車自動監控設備的方法及裝置，所述方法包括：根據列車自動監控系統顯示的相鄰線路的各個列車自動監控設備，制定全局編號原則；繪制相鄰線路的列車自動監控設備平面布置圖；提取平面布置圖內的各個列車自動監控設備，并基于全...

本發明公開了一種兼容非聯掛和聯掛列車的對位隔離方法、設備及介質，該方法包括：當車載控制器收到列車控制管理系統的列車車門故障信息時，獲取該列車所在站臺的屏蔽門信息和機械鉤狀態信息；車載控制器根據該列車的機械鉤狀態信息判斷該列車為聯掛列車還...

本發明公開了一種間隙探測方法和間隙探測系統，所述間隙探測方法包括：聯鎖系統獲取站臺軌占用狀態信息發送給站臺門控制系統，站臺門控制系統獲取站臺門開閉狀態信息，站臺門控制系統將所述站臺軌占用狀態信息和所述站臺門開閉狀態信息發送給間隙探測設備...

本發明公開了一種基于聯鎖系統的列車自動折返進路處理系統及方法，系統包括：設置在聯鎖系統內的自動折返設置模塊和自動選排進路模塊；自動折返設置模塊與聯鎖系統連接；自動折返設置模塊用于在站控/緊急站控模式下，根據接收到的自動折返命令結合自動折...

本發明涉及一種車載計算機安全平臺自動更新方法、設備及介質，該方法通過車載計算機安全平臺的數據維護單元DWU和U盤來更新車載計算機安全平臺的各業務板卡的配置文件和鏡像文件，并從U盤中讀取各待更新板卡的更新結果文件進行再次確認。與現有技術相...

本發明涉及一種列車喚醒測試方法及實現系統，該方法包括：列車休眠狀態下，首尾兩端的DWU收到來自ATS的喚醒命令且列車狀態滿足遠程喚醒條件后，按預設順序通過雙端交替喚醒機制實現列車上電；列車喚醒上電后，首尾兩端的車載控制器VOBC執行自檢...

本發明公開了一種區間占用邏輯檢查方法、列控系統、存儲介質和電子設備，用于自動閉塞制式鐵路線路，所述方法包括：獲取列車位置信息和列車類型；獲取軌道電路數據，判斷軌道區段狀態；基于列車位置信息、列車類型和軌道區段狀態，為列車生成對應的信號許...

本發明公開了一種基于CTC系統的鐵路列車接近預警防護系統，包括：列車接近預警系統，用于實時獲取施工作業電子圍欄，并從施工作業電子圍欄中提取設備信息；CTC系統，其與列車接近預警系統通信連接，用于根據自身設有的施工計劃信息或列車接近預警系...

本發明涉及一種用于軌道交通雨雪模式的自適應控制方法、電子設備及介質，該方法包括：基于多傳感器數據和數值天氣預報數據綜合研判雨情，計算雨雪模式下的天氣等級，其中多傳感器數據包括視頻檢測數據、激光雷達數據和雨量數據；根據天氣等級判斷是否設置...

本發明涉及一種用于列車車門緊急拉手防護的動態控制方法、系統及設備，所述方法包括：步驟1，VOBC基于動態觸發模型實時計算安全制動距離Ssafe；步驟2，當接收到激活列車車門緊急拉手信號時，VOBC判定觸發條件是否滿足，若滿足，則執行步驟...

本發明涉及一種次級檢測設備故障最大時延計算方法、設備及介質，該方法包括以下步驟：步驟S1，輸入線路數據并獲得需要計算的次級檢測設備；步驟S2，獲取當前次級檢測設備中所有靜態連接路徑；步驟S3，計算當前次級檢測設備中所有靜態連接路徑長度最...