本申請提供一種實現易于利用貯存在貯油部中的油的熱量的車輛用驅動裝置。在車輛用驅動裝置(10)中，在殼體(20)的下部形成有貯存油的貯油部(26)，殼體(20)具備熱傳導抑制部(40)，該熱傳導抑制部(40)設置為在基于貯油部(26)的油...

一種削減具有破冰功能的門鎖裝置的部件數量且減輕對牽引部件進行牽引而使閂鎖向全閂鎖位置移動的閉門器的負荷的門鎖裝置。門鎖裝置的關閉部件與牽引部件連結，在閂鎖位于半閂鎖位置且通過閉門器牽引了牽引部件時，使閂鎖向全閂鎖位置移動，破冰器在位于與...

本發明涉及差動裝置。即使在對向差動殼體導入的潤滑用的油作用離心力的情況下，也能夠適當地向差動殼體內導入油。差動裝置(1)的差動殼體(3)具備一對輸出軸(52)的各個貫通的一對輸出軸孔(35)，將一對輸出軸(52)中的、對象軸(53)貫通...

本發明一種用于通過簡單的結構高效地冷卻線圈的結構。本發明的轉子，具備：環狀的轉子鐵芯，具有向徑向外側凸出并沿周向排列的復數個齒和在周向上形成在所述齒之間的槽；勵磁繞組，纏繞在所述齒上；絕緣構件，在所述槽的壁面和所述勵磁繞組之間，沿著所述...

提供充電計劃顯示系統和程序，是能夠提示對于對電池的充電剩余量造成影響的要素而言的計劃的系統。具備：獲取部，其獲取表示用戶行駛偏好的行駛偏好；決定部，其根據上述行駛偏好來決定對作為車輛的驅動力源的馬達供給電力的電池有無溫度調節、對上述電池...

本發明提供一種具備能夠實現多種功能的制動裝置的車用驅動裝置。公開了車用驅動裝置，其具備：旋轉電機；差動齒輪機構，其與左右車輪連接，并將來自旋轉電機的驅動力向車輪傳遞；第一制動裝置，其配置在動力傳遞路徑的差動齒輪機構與左側的車輪之間，并相...

本發明涉及車輛空調系統。車輛空調系統具備：制冷劑流路，其使制冷劑遍及冷凝器和蒸發器而循環；冷卻液流路，其使通過冷凝器以及蒸發器與制冷劑進行熱交換的冷卻液流動；以及熱交換器，其用于車室內的制冷和制熱，在空氣與冷卻液之間進行熱交換。

公開一種繞組勵磁式旋轉電機，具備：定子；以及轉子，其與定子同軸并且在徑向上與定子之間設有間隙且被配置為能夠旋轉，轉子具有：轉子鐵芯，其具有在周向上設置的多個齒部；勵磁繞組，其卷繞于多個齒部；以及非磁性構件，其在形成于多個齒部之間的多個插...

本發明涉及車輛空調系統。車輛空調系統具備：冷卻液模塊，其具有使通過冷凝器以及蒸發器與制冷劑進行熱交換的冷卻液流動的冷卻液流路；以及空調單元，其進行車室內的制冷和制熱，冷卻液模塊與空調單元一體化。

本發明涉及歧管。提供一種即使構成外殼的部件的接合面的精度降低也能夠抑制熔敷強度的降低的歧管。該歧管具有外殼(MH)，其具有：形成有第一開口部(S1)的第一外殼(10)、以及形成有第二開口部(S2)的第二外殼(20)，通過將第一開口部(S...

衰減力控制裝置具備：計算部，利用輸入車輛的上下方向的加速度以外的與車輛的運動相關的第一物理量并輸出與車輛的上下方向的運動相關的第二物理量的已學習模型，根據第一物理量的實測值估計第二物理量，并基于估計出的第二物理量，計算減震器的目標衰減系...

天線裝置具備：基板、設置于基板的第一面的接地、設置于基板的第二面的方形的天線、以及將天線的角部與接地電連接的電容器。

轉子支承部件(2)具備筒狀部(21)，其形成為沿軸向(L)延伸的筒狀并支承旋轉電機(MG)的轉子(Ro)；和凸緣部(22)，其形成于相對于第一卡合裝置(CL1)在軸向第一側(L1)鄰接的位置，并形成為相對于筒狀部(21)在徑向內側(R1...

本發明涉及一種混合驅動裝置。混合驅動裝置（1）具備：第一旋轉電機，其配置在第一軸心上；輸入部件（21）；第二旋轉電機；輸出部件，其與第二旋轉電機驅動連結，并輸出旋轉；動力分配用的行星齒輪機構（PR），其具有與第一旋轉電機驅動連結的第一旋...

本發明公開一種駐車鎖定裝置，在駐車鎖定裝置中，能夠在謀求減少零件數量的同時，降低通過手動從鎖定狀態切換為解鎖狀態時所需的操作力。其具備電動馬達、和包括以可脫離的方式與駐車齒輪卡合的鎖定部件并基于電動馬達的輸出而動作的機構，機構包括：基于...

本發明提供一種歧管，其構成向所選擇的流路輸送加壓狀態的流體并能夠小型化的歧管。歧管具備外殼(H)，該外殼(H)具有形成在內部的多個流路(8)、以及在流路內接受流體的輸入端口，并且在外殼(H)收納有將從輸入端口流入的流體向流路(8)輸送的...

本發明提供一種減振裝置，其包括被傳遞動力的第1旋轉體、在與第1旋轉體之間夾著沿周向配置的第1彈性機構部并旋轉的第2旋轉體、以及在與第2旋轉體之間夾著沿周向配置的第2彈性機構部并旋轉的第3旋轉體，第2彈性機構部包含彈性部件、支承彈性部件的...

本發明提供定子單元，具有熱敏電阻，在熱敏電阻固定到中性線的時不需要其他部件，而且能夠相對于中性線以穩定的狀態固定。本發明的定子單元(1)具備：中性線(3)和固定在中性線(3)上的熱敏電阻(4)，熱敏電阻具備熱敏電阻主體部、測溫部、一端與...

本發明提供一種不需要深的冷卻槽就能夠降低上下方向上的冷卻速度差的淬火方法。本發明的淬火方法對載置于支撐臺的被處理物進行冷卻，包括：下降控制工序，控制所述支撐臺，以使所述支撐臺向在冷卻槽內以不流動的狀態蓄積的、沸騰階段的表面熱傳遞系數的最...

本發明提供一種不需要深的冷卻槽就能夠降低上下方向上的冷卻速度差的淬火方法。本發明的淬火方法對載置于支撐臺的被處理物進行冷卻，包括：下降控制工序，控制所述支撐臺，以使所述支撐臺向在冷卻槽內以不流動的狀態蓄積的冷卻劑內下降，在利用所述被處理...