傳遞機構(70)具備：設置于驅動連桿(55)的卡合部；支軸；被支承為能夠繞著支軸轉動且具有相對于卡合部的卡合連結部和以支軸為中心的傳遞齒輪部的驅動部件；及構成為在與傳遞齒輪部嚙合的狀態下被輸入驅動轉矩的轉矩輸入齒輪。傳遞機構(70)構成...

提供一種能夠在短時間進行認證的通信控制系統和車室外天線裝置。通信控制系統(1)具備與和車輛的鎖單元(2D)相關聯了的鑰匙介質(30)進行NFC通信的通信單元(20)，和控制通信單元(20)的動作的控制單元(10)，控制單元(10)具有存...

本發明提供一種旋轉電機用轉子制造方法以及旋轉電機用轉子，其即使轉子鐵芯的軸向的長度比較長，也能夠以良好的品質形成粘合磁鐵。公開了旋轉電機用轉子制造方法，其包含：準備分別具有軸心以及磁鐵配置用孔的第一鐵芯以及第二鐵芯的工序；第一放置工序，...

本發明涉及電源裝置。電源裝置具備：馬達驅動部，其具備基于來自電池的直流電而對繞組勵磁馬達的勵磁繞組進行通電的勵磁繞組通電部、以及對定子線圈進行通電的逆變器；交直轉換部，其將來自外部的交流電轉換為直流電；以及轉換器，其將轉換后的直流電轉換...

本發明的旋轉電機具備：轉子，包含軸；定子，包含定子鐵芯、以及將分段導體彼此接合的多個接合部設置于軸向的一側且具有從定子鐵芯向軸向的一側突出的線圈端部的線圈；以及馬達外殼，覆蓋轉子以及定子，在馬達外殼一體地設置有絕緣部，該絕緣部配置在鄰接...

提供一種能夠進行電池組件的溫度調節的溫度調節器。溫度調節器(30)具備：分別具有沿著第一方向(X)彼此相對的第一平板部(37)和第二平板部(38)的多個溫度調節部(71)、向各溫度調節部的導入口供給流體的供給路、將流體從各溫度調節部的排...

提供一種容易上下車的車輛用踏板裝置。車輛用踏板裝置安裝于車輛。車輛用踏板裝置具備設置為能夠相對于車輛移動的踏板(11)、設置于踏板(11)的踏板側接觸部(40)及設置于車輛且構成為能夠與踏板側接觸部(40)接觸的車輛側接觸部(50)。踏...

提供停車輔助系統。停車輔助系統具備車輛控制部、停車信息存儲部、擋輪器位置推定部。車輛控制部基于由擋輪器位置推定部推定出的推定擋輪器位置（Pc）來設定接觸設想區域（A），在接觸設想區域（A）內執行使車輛以接觸準備速度行駛的停止前控制。在欲...

一種車載充電裝置(10)，具備：交流直流轉換器(1)，將來自外部交流電源(4)的交流電力轉換為直流電力；以及直流直流轉換器(2)，由逆變器(5)和多相的線圈(7)構成，逆變器(5)的直流側端子(T5d)和多相的線圈(7)的中性點(7N)...

本發明公開了一種旋轉電機用轉子，包括：轉子芯；第一層的永久磁鐵，配置于第一層的磁鐵孔內；以及第二層的永久磁鐵，配置于第二層的磁鐵孔內；在將一個磁鐵片的磁鐵角度設為從沿軸向觀察時一個磁鐵片中的主磁通方向的側面的延伸方向與d軸的交點向與d軸...

提供停車輔助系統。停車輔助系統具備車輛控制部、擋輪器位置推定部、誤差量推定部。車輛控制部基于由擋輪器位置推定部推定出的推定擋輪器位置（Pc）來設定接觸設想區域（A），在接觸設想區域（A）內，執行使車輛以接觸準備速度行駛的停止前控制。隨著...

行星齒輪機構(P)具有第一旋轉構件(E1)、第二旋轉構件(E2)及第三旋轉構件(E3)，第一旋轉構件(E1)與輸入構件(I)一體地旋轉，第二旋轉構件(E2)與輸出構件(O)一體地旋轉，切換機構(S)具有：第四旋轉構件(E4)，配置在配置...

本發明公開了一種旋轉電機用轉子，包括：沿軸向觀察時呈圓環狀的轉子芯；轉子軸，配置于轉子芯的徑向內側，利用徑向的過盈量與轉子芯結合；以及磁鐵，在沿周向形成復數個磁極的方式下針對每個磁極配置于轉子芯；轉子芯在比磁鐵更靠徑向內側的位置具有沿軸...

在具有后輪驅動模式及四輪驅動模式的車用電動驅動裝置中，在四輪驅動車的后輪側具備：后輪驅動裝置，其包括由電池供電并驅動并且向后輪傳遞驅動旋轉力的永磁電機以及第一動力傳遞機構；和電力轉換模塊，其集成了使后輪驅動裝置工作的第一逆變器、和與電池...

本發明提供散熱效率高的立體構造基板。具備：多個基板部(1)，分別安裝有至少一個電子部件(6)；以及連接部(2)，以能夠彈性變形的狀態將多個基板部(1)連接，具有將各個電子部件(6)電連接的電路圖案(8)，連接部(2)以電路圖案(8)向外...

溫度管理裝置通過使流體流通來對具有第一管理對象和第二管理對象的溫度管理對象的溫度進行管理，該溫度管理裝置具有：第一泵，輸送被溫度管理對象加熱后的第一溫度的流體；第二泵，輸送比第一溫度低的第二溫度的流體；第一流路，將由第一泵輸送的第一溫度...

一種通過計算機實現的方法，用于檢測監控設備(100)的監控區域(200)中的物體(1)，該監控設備具有第一預定數量的接收器(21)和第二預定數量的發射器(22)，該方法包括以下步驟：對于鏈接到每個發射器(22)的每個接收器(21)，將原...

本發明涉及車輛控制裝置。使車輛沿著目標路徑行駛的車輛控制裝置具備：車輛位置推斷部，其推斷從當前開始規定時間后的車輛的位置并輸出推斷位置；橫擺角偏差計算部，其基于目標路徑以及推斷位置，來計算車輛的實際橫擺角與對應于目標路徑的目標橫擺角的偏...

本發明涉及車輛控制裝置。實施方式的車輛控制裝置是使車輛沿著將多個種類的線連接在一起而創建的目標路徑行駛的車輛控制裝置，其具備：目標曲率計算部，其通過計算上述目標路徑上的包含計算對象地點以及其前后的規定數量的地點的多個地點、且任一個地點是...

本發明涉及一種金屬部件的接合方法以及金屬部件。該金屬部件(100)的接合方法具備以下步驟：步驟(S1)，以第一金屬部件(1)的第一表面(12a)的一部分露出的方式，抵接第二金屬部件(2)的側面(22a)的照射方向側的端部；以及步驟(S3...