車輛用驅動裝置(100)具備：旋轉電機(MG)；動力傳遞機構(GT)；逆變器模塊(INV)，用于對旋轉電機(MG)進行驅動控制；電源模塊(PWR)，與車載電池電連接；制冷劑回路模塊(2)，構成使車載空調用的制冷劑循環的制冷劑回路(20)...

公開了一種旋轉電機用定子制造方法，其包括：令用于形成旋轉電機的定子線圈的一個線圈片的頂端部與另一個線圈片的頂端部彼此抵接的工序；和朝向頂端部彼此的抵接面的靠暴露側的一個邊，照射0.6μm以下的波長的激光束的照射工序，照射工序包括一邊使激...

提供冷卻系統。冷卻系統具備：馬達；電力轉換器；流路，其使冷卻流體向馬達和電力轉換器流通；以及切換閥，其對供冷卻流體流通的流路進行切換。流路包括分支成兩個支路并再次匯合的第一流路和第二流路，馬達配置于第一流路，電力轉換器配置于第二流路。切...

本發明公開了一種旋轉電機用轉子，其包括轉子鐵芯、第一磁鐵孔內的第一永久磁鐵和第二磁鐵孔內的第二永久磁鐵，在相對于d軸的周向的一側，第一磁鐵孔靠近d軸側的第一孔部分和遠離d軸側的第二孔部分，在沿軸向觀察時呈向鐵芯徑向內側凸出的凸狀的形態，...

本發明涉及電源模塊。電源模塊(100)具備：驅動基板(20、30)，其驅動由高度不同的多個電子部件構成的電子電路；控制基板(40)，其控制驅動基板；以及外殼(10)，其收納驅動基板以及控制基板，外殼的內部空間(11)相對于虛擬基準面(5...

本發明提供能夠簡單地進行向車體的組裝的車輛驅動裝置。搭載于車輛(2)的車輛驅動裝置(1)具有至少包含輸出使車輛(2)能夠行駛的動力的馬達的行駛驅動部(10)，行駛驅動部(10)在與進行車室(3)的制冷供暖的空調單元(D)一體化的狀態下，...

本發明的課題在于提供能夠有效利用糖化殘渣的碳化合物材料、包含碳化合物材料的碳儲存材料以及碳化合物材料的制造方法。解決課題的手段是一種碳化合物材料，具備由含有纖維素或木質素中的至少一者的生物質原料構成的固體材料，上述固體材料具有羧基，固定...

供氣裝置(20)具備：送出空氣的泵(30)；將泵(30)與空氣袋(41)連接的連接流路(50)；及將從泵(30)向空氣袋(41)供給的空氣減壓的減壓接頭(70)。減壓接頭(70)具有構成連接流路(50)的一部分的內部流路(71)和將內部...

天窗裝置(30)的后支承部(100)具有繞沿寬度方向延伸的軸線旋轉的第一后連桿(110)和在支承可動面板(40)的狀態下繞沿寬度方向延伸的軸線旋轉的第二后連桿(140)。第一后連桿(110)基于從動力傳遞部件(200)傳遞的動力旋轉。第...

滑動門支承裝置(100)具有沿前后方向延伸的導軌(150)和沿著導軌(150)移動的輥單元(180)。輥單元(180)構成為：在滑動門在全閉位置與全開位置之間移動的情況下，無關乎滑動門的位置，維持鉸鏈軸線(Axh)相比兩個第一引導輥(1...

本發明涉及車用驅動裝置。公開了一種車用驅動裝置，其具備：旋轉電機；收納旋轉電機的殼體；以及配置在旋轉電機的外周面與殼體的內周面之間，并形成制冷劑通過的制冷劑流路的流路形成部件，流路形成部件流路形成部件具有圓筒狀的形態，在軸向的一端側被緊...

提供一種抑制功耗且便利性高的控制系統。搭載于車輛并控制與存在于車輛的周圍的通信器的通信的控制系統(1)具備：檢測部(20)，其在以預先設定的第一條件進行動作的第一模式下使天線(10)的周圍產生電磁場，基于天線(10)的阻抗的變化來檢測電...

滑動門支承裝置(100C)具有沿前后方向延伸的導軌(150C)和沿著導軌(150C)移動的輥單元(180C)。輥單元(180C)構成為：在滑動門在全閉位置與全開位置之間移動的情況下，無關乎滑動門的位置，維持鉸鏈軸線(Axh)相比引導輥(...

本發明涉及歧管。歧管具備流路外殼，其具有使制冷劑流動的制冷劑流路。流路外殼在內部包含氣液分離器，該氣液分離器從在制冷劑流路中流動的作為氣體狀的制冷劑的氣體制冷劑中將氣體制冷劑所含有的作為液體狀的制冷劑的液體制冷劑分離出來。

本發明涉及車用驅動裝置。公開了一種車用驅動裝置，其具備：旋轉電機；以及流路形成部件，其是具有在徑向上與旋轉電機的外周面對置的內周面的圓筒狀的形態，并繞旋轉電機形成制冷劑流路，制冷劑流路具有：包含相對于制冷劑供給部的連接部的第一周向區間；...

在處于鎖定位置的鎖定構件與第一旋轉構件之間存在旋轉方向的齒隙，將在駐車鎖定機構的鎖定狀態下由旋轉位置傳感器檢測的對象旋轉構件的旋轉位置設為檢測旋轉位置，將在駐車鎖定機構的鎖定狀態下不存在齒隙的情況下的對象旋轉構件的旋轉位置設為理論鎖定位...

本發明的閥正時控制裝置具備：與內燃機的曲軸同步旋轉的驅動側旋轉體、與內燃機的凸輪軸一體旋轉的從動側旋轉體、以及設定驅動側旋轉體與從動側旋轉體的相對旋轉相位的相位調節機構，從動側旋轉體具有連結于凸輪軸的端部的支承壁部，該支承壁部具有能夠從...

本發明提供一種具有止動件的減振裝置，該止動件具有提高的性能。減振裝置具有：第一旋轉體(100)，包括：第一板(100A)，繞旋轉軸(O)旋轉；以及第二板(100B)，與第一板相對并繞旋轉軸與第一板一體地旋轉；以及第二旋轉體(200)，使...

本發明提供一種能夠減少滑動阻力的旋轉閥。旋轉閥具備轉子2以及密封件4，上述轉子2具有形成有供流體流通的轉子開口21H的圓筒狀的轉子主體21，并以軸心為中心進行旋轉，上述密封件4沿轉子主體21的周向DC配置，轉子主體21包含構成轉子開口2...

一種迅速地完成可動踏板的展開動作的車輛用踏板裝置。踏板裝置具備設置于其可動踏板且沿車輛前后方向延伸的導軌。另外，踏板裝置具備：具有配置于導軌內的導輥且支承于滑動門的導輥單元。導軌具備從其車輛前方側的端部朝向作為滑動門的開動作方向的車輛后...